VW AHL mootor
Sisu
- VW AHL 1.6-liitrise mootori tehnilised omadused
- AHL 1.6-liitrise mootori seadme kirjeldus
- AHL sisepõlemismootori kütusekulu
- Millised autod olid varustatud VW AHL jõuallikaga
- AHL-i mootori ülevaated, selle plussid ja miinused
- VW AHL 1.6 l mootori hooldusgraafik
- AHL-i mootori puudused, rikked ja probleemid
- VW AHL mootori hind uus ja kasutatud
1.6-liitrine 8-klapiline VW 1.6 AHL mootor toodeti Saksamaal aastatel 1996–2000 ja see paigaldati ainult kahele mudelile: Volkswagen Passat B5 ja samalaadne Audi A4 B5. AHL-indeksiga seadmest sai esimene pikisuunaline mootor EA113 perekonnas.
Серия EA113-1.6: AEH AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF
VW AHL 1.6-liitrise mootori tehnilised omadused
| Tüüp | järjekorras |
| Silindritest | 4 |
| Ventiilidest | 8 |
| Täpne helitugevus | 1595 cm³ |
| Silindri läbimõõt | 81 mm |
| Kolvi käik | 77.4 mm |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Võimsus | 100 hj |
| Pöördemoment | 140 - 145 Nm |
| Kompressioonisuhe | 10.2 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Ökoloog. norm | EURO 2/3 |
AHL 1.6-liitrise mootori seadme kirjeldus
1996. aastal ilmus Audi A4 ja Passat B5 mudelitele 1.6-liitrine EA113 seeria mootor, mis asendas sarnase EA827 mootori malmist silindriplokiga. Disaini järgi on sellel seadmel malmist vooderdistega alumiiniumist silindriplokk, hüdrauliliste tõstukitega varustatud alumiiniumist 8-klapiline pea, hammasrihma ajam. Lõpuks eemaldati vahevõll ja jagaja asendati kahe kontaktiga süütepooliga.
AHL mootori number asub paremal, sisepõlemismootori ja käigukasti ristmikul
1998. aastal uuendati seda mootorit ja alumiiniumist sisselaskekollektori asemel sai see plastikust geomeetria muutmise süsteemiga ning selle pöördemoment kasvas 5 Nm võrra.
AHL sisepõlemismootori kütusekulu
5. aasta manuaalkäigukastiga Volkswagen Passat B1998 näitel:
| linn | 11.2 liitrit |
| Rada | 6.0 liitrit |
| Segatud | 7.9 liitrit |
Millised autod olid varustatud VW AHL jõuallikaga
| A4 B5 (8D) | 1996 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2000 |
AHL-i mootori ülevaated, selle plussid ja miinused
Plussid:
- Lihtne disain ja töökindel sisepõlemismootor
- Hoolduse osas ei ole väga kiuslik
- Suur valik uusi ja kasutatud varuosi
- Doonori leiate meie keskkoolist
Puudused:
- Maslozhor üle 200 000 km läbimisel
- Plokis ja peas on praod
- Antifriisõli lekib sageli
- Painutab katkise hammasrihmaga klappi
VW AHL 1.6 l mootori hooldusgraafik
| Perioodilisus | iga 15 000 km järel |
| Määrdeaine maht sisepõlemismootoris | 4.5 liitrit |
| Vajalik vahetamiseks | umbes 4.0 liitrit |
| Millist õli | 5W-30, 5W-40 * |
| Ajastusajami tüüp | vöö |
| Deklareeritud ressurss | 90 000 km |
| Praktikas | 90 000 km |
| Pausil/hüppes | klapi kõverused |
| Reguleerimine | pole nõutav |
| Reguleerimise põhimõte | hüdraulilised kompensaatorid |
| Õlifilter | 15 tuhat km |
| Õhufilter | 15 tuhat km |
| Kütusefilter | 60 tuhat km |
| Süüteküünal | 60 tuhat km |
| Abistav vöö | 90 tuhat km |
| Jahutus vedel | 3 aastat ehk 60 tuhat km |
AHL-i mootori puudused, rikked ja probleemid
Selle perekonna jõuallikate kuulsaim probleem on õlikulu, mis ilmneb tavaliselt 150–200 tuhande km järel ja suureneb ainult läbisõiduga. Põhjus on standardne – selleks on klapisääretihendite kulumine ja kolvirõngaste tekkimine.
Selle mootori ebastabiilse töö peamised süüdlased on ummistunud düüsid, vigane gaasipump või kütuse rõhuregulaator, mõra süütepoolis, DMRV tõrked ja sisselaske geomeetria muutmise süsteemiga versioonide puhul võib ajam kiiluda.
Tavaliselt satub õli jahutussüsteemi nõrga soojusvaheti tihendi tõttu, kuid on piisavalt juhtumeid, kus silindripea tihend puruneb ja peas tekivad ülekuumenemisest tekkinud praod. Samuti praguneb alumiiniumplokk mõnikord kolmanda ja neljanda silindri piirkonnas.
Määrelekkeid esineb regulaarselt, eriti kui karteri ventilatsioonisüsteem on ummistunud, samuti antifriis, tavaliselt praguneb siin jahutussüsteemi plastikust tee. Väljalaskekollektor puruneb sageli ja hammasrihma purunemise korral paindub klapp peaaegu alati.
Tootja deklareeris AHL-i mootori ressursi 200 000 km kaugusel, kuid see teenib ka kuni 400 000 km.
VW AHL mootori hind uus ja kasutatud
| Minimaalne kulu | 30 000 rubla |
| Keskmine hind teisese | 40 000 rubla |
| Maksimaalne kulu | 70 000 rubla |
| Lepingu mootor välismaal | 400 евро |
| Osta selline uus seade | - |
| Seisukord: | BOO |
| Valikud: | mootori kokkupanek |
| Töömaht: | 1.6 liitrit |
| Võimsus: | 100 hj |
* Mootoreid me ei müü, hind on orienteeruv
