VW BGP mootor
Sisu
2.5-liitrist sissepritsemootorit Volkswagen 2.5 BGP toodeti aastatel 2005–2010 ja see paigaldati USA turule sellistele populaarsetele kontsernimudelitele nagu Golf või Jetta. Selle mootori analooge oli korraga mitu teiste indeksite BGQ, BPR ja BPS all.
EA855 rida sisaldab ka sisepõlemismootorit: CBTA.
VW BGP 2.5-liitrise mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 2480 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 150 hj |
| Pöördemoment | 228 Nm |
| Silindriplokk | malm R5 |
| Blokeeri pea | alumiinium 20v |
| Silindri läbimõõt | 82.5 mm |
| Kolvi käik | 92.8 mm |
| Kompressioonisuhe | 10 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | sisselaskevõllil |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 5.7 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 4 |
| Ligikaudne ressurss | 330 000 km |
Kütusekulu Volkswagen 2.5 BGP
2006. aasta automaatkäigukastiga Volkswagen Jetta näitel:
| linn | 11.2 liitrit |
| Rada | 8.1 liitrit |
| Segatud | 9.3 liitrit |
Millised autod olid varustatud BGP 2.5 l mootoriga
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Beetle 1 (9C) | 2006 - 2010 |
BGP puudused, rikked ja probleemid
Esimestel tootmisaastatel kannatasid need üksused ajastusahela väga kiire venimise tõttu.
Veojõu rikete süüdlane on enamasti kütusepump või selle ummistunud filter.
Süütepoolide suhteliselt lühike kasutusiga, pump võib lekkida kuni 100 000 km
Elektriliselt ebaõnnestub jahutusvedeliku temperatuuriandur sageli.
Samuti kurdavad sellise mootoriga autode omanikud sageli õli ja antifriisi lekete üle.
