VW BKP mootor
Sisu
2.0-liitrist Volkswagen BKP 2.0 TDI mootorit tootis kontsern aastatel 2005–2008 ja see paigaldati meie järelturul üsna populaarsele Passat B6 mudelile. See diiselmootor paistis analoogide seas silma piesoelektriliste pumbapihustitega.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE и BRT.
VW BKP 2.0 TDI mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1968 cm³ |
| Toiteplokk | pumba pihustid |
| Sisepõlemismootori võimsus | 140 hj |
| Pöördemoment | 320 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 81 mm |
| Kolvi käik | 95.5 mm |
| Kompressioonisuhe | 18.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | VGT |
| Millist õli valada | 4.3 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 4 |
| Ligikaudne ressurss | 275 000 km |
BKP mootori kaal kataloogi järgi on 180 kg
BKP mootori number asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu Volkswagen 2.0 WRC
2006. aasta manuaalkäigukastiga Volkswagen Passati näitel:
| linn | 6.4 liitrit |
| Rada | 4.0 liitrit |
| Segatud | 4.9 liitrit |
Millised autod olid varustatud BKP 2.0 l mootoriga
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
BKP puudused, rikked ja probleemid
Paljud mootoririkked on seotud piesoelektriliste pumbapihustitega.
Samuti ei saanud see sisepõlemismootor läbi tuntud probleemist õlipumba kuuskant
See jõuallikas võib tarbida ka õli umbes 1 liiter 1000 km kohta
Reostuse tõttu kiilub turbiini geomeetria sageli ja esineb tõukejõu langusi
Suure läbisõidu korral on tahkete osakeste filter ja EGR-klapp sageli täielikult ummistunud
