VW CAWA mootor
Sisu
2.0-liitrist Volkswagen CAWA 2.0 TSI mootorit tootis kontsern aastatel 2008–2011 ja see paigaldati esimese põlvkonna Tiguani krossoverile, mis on paljudes riikides väga populaarne. Sellest ühikust on Ameerika turu jaoks olemas oma CCTB indeksi all olev versioon.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWB, CBFA, CCTA и CCTB.
VW CAWA 2.0 TSI mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1984 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 170 hj |
| Pöördemoment | 280 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 82.5 mm |
| Kolvi käik | 92.8 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.6 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | sisselaskevõllil |
| Turboülelaadimine | LOL K03 |
| Millist õli valada | 4.6 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 4 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
CAWA mootori kuivmass kataloogi järgi on 152 kg
CAWA mootori number asub käigukastiga ristmikul
Kütusekulu Volkswagen 2.0 CAWA
2009. aasta manuaalkäigukastiga Volkswagen Tiguani näitel:
| linn | 13.5 liitrit |
| Rada | 7.7 liitrit |
| Segatud | 9.9 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud CAWA 2.0 TSI mootoriga
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
CAWA puudused, rikked ja probleemid
Selle mootori nõrk koht on ajastuskett, see on juba venitatud 100 000 km-ni
Samuti ummistub siin väga kiiresti õliseparaator, mis põhjustab määrdeaine kulu.
Pole harvad juhud, kui kolvid lõhkemisest pragunevad, kuid on olemas ka sepistatud alternatiivid.
Mootori ujuvpöörete põhjuseks on tavaliselt süsiniku ladestumine sisselaskeklappidel.
Samuti kasvavad need tahmaga ja seejärel ummistuvad sisselaskekollektori pöörised
Kui küünalde vahetamisega pikka aega tõmbate, peate kulutama raha süütepoolide peale
