Honda Odyssey mootorid

Odyssey on 6-7-kohaline Jaapani mahtuniversaal, mis on varustatud nelikveosüsteemiga või on esiveoga. Autot on toodetud aastast 1995 kuni tänapäevani ja sellel on viis põlvkonda. Honda Odysseyt on toodetud alates 1999. aastast kahes versioonis6 Aasia ja Põhja-Ameerika turgude jaoks. Ja alles alates 2007. aastast hakati seda Venemaa territooriumil rakendama.

Honda Odyssey ajalugu

See auto sündis 1995. aastal ja oli disainitud Honda Accordi baasil, millelt laenati osa vedrustuse osi, käigukast ja mootor. See töötati välja isegi Honda Accordi tootmisruumides.

See mudel töötati välja peamiselt Põhja-Ameerika turu jaoks, mida tõendavad auto muljetavaldavad mõõtmed. Honda Odyssey iseloomulikud omadused on täpne rool, madal raskuskese ja energiamahukas vedrustus – kõik see võimaldas autosse sportlikke jooni imbuda. Lisaks on Odyssey alates esimesest põlvkonnast varustatud eranditult automaatkäigukastiga.

Honda Odyssey RB1 [ERMAKOVSKY TESTSÕIT]

Honda Odyssey esimene versioon

Odyssey esimene versioon põhines sama firma autol - Accordil, mis on samuti varustatud nelja ukse ja tagumise pakiruumi kaanega. Mudeli erinevates variatsioonides on kuus või seitse istet, mis on paigutatud 3 rida. Salongi disainifunktsiooniks on 3. istmerida, mis on põranda alla volditud, mis võib oluliselt suurendada mugavust. Oma suure kere laiusega Odyssey on valmistatud tagasihoidlikus stiilis, mis võimaldas tal Jaapani turul tohutult populaarsust koguda.



Tehniliste omaduste osas oli Odyssey varustatud eranditult 22-liitrise F2,2B bensiini reamootoriga. Pärast 1997. aastal toimunud ümberkujundust asendas F22B mootor F23A. Lisaks pakuti prestiižpaketti, mille arsenalis oli kolmeliitrine J30A jõuallikas.

Allpool on toodud Odyssey esimesele versioonile paigaldatud sisepõlemismootori omadused:

Indeks	F22B	F23A	J30A
Maht, cm 3	2156	2253	2997
Võimsus, hj	135	150	200 - 250
Pöördemoment, N * m	201	214	309
Kütus	AI-95	AI-95	AI-98
Kulu, l / 100 km	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE tüüp	Järjekorras	Järjekorras	V-kujuline
Ventiilid	16	16	24
Silindrid	4	4	6
Silindri läbimõõt, mm	85	86	86
Kompressioonisuhe	9 - 10	9 - 10	9 - 10
Kolvi käik, mm	95	97	86

Honda Odyssey teine ​​versioon

See põlvkond oli Odyssey eelmise versiooni täiustamise tulemus. Kere konstruktsioon sisaldas 4 hingedega ust ja avanevat tagaluuki. Nagu ka eelmises versioonis, oli Odyssey varustatud esi- ja nelikveoga ning varustatud ka kahe mootoriga: F23A ja J30A. Mõned konfiguratsioonid hakati varustama viiekäigulise automaatkäigukastiga. Tabelis on näidatud teise põlvkonna Odyssey jõuallikate tehnilised parameetrid:

Indeks	F23A	J30A
Maht, cm 3	2253	2997
Võimsus, hj	150	200 - 250
Pöördemoment, N * m	214	309
Kütus	AI-95	AI-95
Kulu, l / 100 km	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE tüüp	Järjekorras	V-kujuline
Ventiilid	16	24
Silindrid	4	6
Silindri läbimõõt, mm	86	86
Kompressioonisuhe	9-10	9-11
Kolvi käik, mm	97	86

Allpool on foto J30A toiteplokist:

2001. aastal tegi Honda Odyssey mõningaid muudatusi. Eelkõige kohandati alahinnatud versiooni "Absolute" väljaandmist. Lisandusid ees ja taga automaatne kliimaseade, kolmandale reale eraldi salongisoojendus, ksenoon optika. Viimistlusmaterjalide kvaliteeti on parandatud.

Honda Odyssey kolmas versioon

Auto ilmus 2003. aastal ja võitis sama populaarsuse kui tema eelkäijad. See ehitati täiesti uuele platvormile, mis oli lähedane tolleaegsele Accordi mudelile. Kere pole endiselt globaalseid muutusi kannatanud, ainult selle kõrgus on muutunud 1550 mm-ni. Auto vedrustus muutus palju tugevamaks ja oli samal ajal kompaktne. Tänu veelgi suuremale langetatud kerele osutus Odyssey agressiivsemaks ja sai välimuselt samaväärseks sportuniversaalidega.

Kolmas põlvkond oli varustatud ainult neljasilindriliste reasmootoritega, millel olid sportlikumad omadused, mis väikebussidele polnud omased. Selle üksikasjalikud tehnilised parameetrid on järgmised:

ICE nimi	K24A
Nihe, cm 3	2354
Võimsus, hj	160 - 206
Pöördemoment, N * m	232
Kütus	AI-95
Kulu, l / 100 km	7.8-10
ICE tüüp	Järjekorras
Ventiilid	16
Silindrid	4
Silindri läbimõõt, mm	87
Kompressioonisuhe	10.5-11
Kolvi käik, mm	99

Honda Odyssey neljas versioon

See auto loodi eelmise põlvkonna ümberkujunduse põhjal. Välimust on muudetud ja ka sõiduomadusi on parandatud. Lisaks oli Odyssey varustatud selliste turvasüsteemidega nagu dünaamiline püsikiiruse hoidja, suunastabiilsus, abi ristmikule väljumisel ja parkimisel, samuti sõidurajalt lahkumise takistamine.

Jõuallikas jäi samaks, lisades veidi võimsust, nüüd on selle näitaja 173 hj. Lisaks toodetakse endiselt spetsiaalset sportversiooni "Absolute", millel on aerodünaamilisem kere ja kergemad rattad. Selle mootorit eristab ka suurenenud võimsus - 206 hj. Küll aga tasub tähele panna, et auto nelikveolise modifikatsiooni puhul on nii võimsusnäitajad kui ka pöördemomendi hulk mõnevõrra väiksemad.

Honda Odyssey viies versioon

Honda Odyssey viies looming debüteeris 2013. aastal. Auto töötati välja eelmise kontseptsiooni raames, kuid samas täiustati igati. Auto välimus osutus tõeliselt jaapanipäraseks, säravaks ja väljendusrikkaks. Salong on mõnevõrra laienenud ja nüüd võib Odyssey olla 7 või 8 istekohaga.

Põhikonfiguratsioonis on uue põlvkonna Honda Odyssey varustatud 2,4-liitrise mootoriga, mida pakutakse mitmes võimenduses. Pakutakse ka kaheliitrise mootoriga hübriidversiooni, mis on paaris kahe elektrimootoriga. Kokku on selle süsteemi võimsus 184 hj.

Indeks	LFA	K24W
Maht, cm 3	1993	2356
Võimsus, hj	143	175
Pöördemoment, N * m	175	244
Kütus	AI-95	AI-95
Kulu, l / 100 km	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
ICE tüüp	Järjekorras	Järjekorras
Ventiilid	16	16
Silindrid	4	4
Silindri läbimõõt, mm	81	87
Kompressioonisuhe	13	10.1 - 11.1
Kolvi käik, mm	96.7	99.1

Honda Odyssey mootori valimine

Auto kavandati algselt sportliku mahtuniversaalina, millest annavad tunnistust selle mootorivalik, vedrustuse ja käigukasti disainifunktsioonid ning välimus. Seetõttu on selle auto jaoks parim jõuallikas see, millel on suur maht ja seega ka ressurss. Hoolimata asjaolust, et Odysseyle paigaldatud mootorid deklareerivad oma töömahu osas oma "raputust", erinevad nad tegelikult oma segmendis hea efektiivsuse poolest. Kõik Honda mootorid on kuulsad oma töökindluse ja pika kasutusea poolest, seetõttu ei tekita need omanikule probleeme, kui ta teeb õigeaegselt hooldust ega hoia kokku kulumaterjalide, sealhulgas mootoriõli arvelt. Väärib märkimist, et meie riigis on Honda Odysseyle paigaldatud mootorite seas kõige levinumad need, millel on väikseim töömaht. See tähendab, et meie autoomanike jaoks on mootori peamine omadus selle efektiivsus.