Peugeot 106 mootorid
Sisu
Peugeot 106 on kuulsa Prantsuse kontserni Peugeot toodetud auto. Sõiduki vabastamine viidi läbi aastatel 1991–2003. Selle aja jooksul jõudis ettevõte toota mitu põlvkonda seda mudelit, misjärel liikus edasi uute autode väljatöötamise ja turuletoomise juurde. Väärib märkimist, et 106 müüdi algselt 3-ukselise luukpärana.
Looja ajalugu
Peugeot 106 peetakse Prantsuse ettevõtte praktiliselt väikseimaks mudeliks. Nagu juba märgitud, ilmus auto esmakordselt turule 1991. aastal ja algul oli see 3-ukseline luukpära. Järgmisel aastal ilmus aga 5-ukseline versioon.
Auto kuulub "B" klassi. See on varustatud manuaalkäigukasti ja põiki paigaldatud mootoriga.
Selle mudeli eeliste hulgas on järgmised:
- usaldusväärsus;
- kasumlikkus;
- mugavus.
Autosõpradele meeldis auto just nende parameetrite tõttu.
Samuti võib mudeli eeliste hulgas märgata selle kompaktset suurust, tänu millele on võimalik linnakeskkonnas suure autovooluga edukalt manööverdada. Lisaks on väikest autot lihtsam parkida kui suurt autot.
Kogu tootmisperioodi jooksul oli auto varustatud erinevate mootoritega, millest tuleb juttu hiljem.
Mis puutub sõiduki sisemusse, siis see oli lihtne ja sisutihe. Samal ajal tuleb märkida, et autol polnud tänapäeval selliseid populaarseid elemente nagu:
- kindalaeka kate;
- sigaretisüütaja;
- elektrilised akende tõstukid.
1996. aastal muudeti veidi mudeli välimust ning kapoti alla lisati täiendavaid jõuallikaid, mis parandasid sõiduki võimsust ja jõudlust. Uus interjöör osutus üsna ergonoomiliseks, mida märkasid ka autojuhid pärast sõiduki vabastamist.
Alates 1999. aastast on nõudlus Peugeot 106 järele järsult langenud, mistõttu jõudis ettevõte järeldusele, et mudeli väljalaskmine tuleks peatada. Nõudluse vähenemise põhjus oli seotud suure hulga konkurentide sisenemisega autoturule, aga ka uue Peugeot mudeli - 206 väljatöötamisega.
Millised mootorid paigaldati?
Rääkides mootoritest, millega see mudel oli varustatud, peaksite pöörama tähelepanu põlvkondadele. Kuna sellest tegurist sõltub ühe või teise jõuallika olemasolu.
| Põlvkond | Mootori mark | Aastaid vabastamist | Mootori maht, l | Võimsus, hj alates. |
| 1 | tu9m TU9ML tu1m TU1MZ TUD3A tu3m TU3FJ2 TUD5A | 1991-1996 | 1.0 1.0 1.1 1.1 1.4 1.4 1.4 1.5 | 45 50 60 60 50 75 95 57 |
| 1 (ümberkujundamine) | tu9m TU9ML tu1m TU1MZ tu3m TUD5A TU5J4 TU5JP | 1996-2003 | 1.0 1.0 1.1 1.1 1.4 1.5 1.6 1.6 | 45 50 60 60 75 54, 57 118 88 |
Millised mootorid on kõige levinumad?
Kõige tavalisemate Peugeot 106-le paigaldatud jõuallikate hulgas tuleb märkida:
- CDY (TU9M) - neljasilindrilise reaga varustatud mootor. Lisaks on olemas vesijahutus, et vältida mootori liigset ülekuumenemist. Seadet on toodetud alates 1992. aastast. Peetakse usaldusväärseks ja vastupidavaks.
CDY (TU9M)
- TU1M on töökindel mootor, mille disainiks on kasutatud alumiiniumist silindriplokki. See funktsioon muudab seadme vastupidavamaks ja kergemaks, mis tagab pika kasutusea.tu1m
- TU1MZ. Pole just kõige töökindlam mootor, kuid kasutatute seas üsna populaarne. Kuid vaatamata sellisele puudusele on sisepõlemismootor üsna vastupidav, suutes vastu pidada kuni 500 tuhande kilomeetrini, mis võib üllatav tunduda. Peamine vastupidavuse tagamise tingimus on aga õige ja regulaarne hooldus.TU1MZ
Milline mootor on parem?
Enamasti soovitavad eksperdid valida CDY (TU9M) või TU1M mootoriga auto, kuna neid peetakse kõigi saadaolevate seas kõige usaldusväärsemaks.
Peugeot 106 sobib neile, kellele ei meeldi tohutud sõidukid ning kes soovivad ka linnaruumis hõlpsalt manööverdada, muretsemata oma auto ja ümbritsevate terviklikkuse pärast.
