Suzuki K-seeria mootorid

Suzuki K-seeria bensiinimootorite seeriat on toodetud alates 1994. aastast ja selle aja jooksul on see omandanud tohutul hulgal erinevaid mudeleid ja modifikatsioone.

Suzuki K-seeria bensiinimootorite perekonda on Jaapani kontsern monteerinud alates 1994. aastast ja see on paigaldatud peaaegu kogu ettevõtte mudelivalikule Alto beebist Vitara krossoverini. See mootorite rida on tinglikult jagatud kolme erineva põlvkonna jõuallikateks.

Sisukord:

• Esimene põlvkond
• Teine põlvkond
• kolmas põlvkond

Esimese põlvkonna Suzuki K-seeria mootorid

1994. aastal esitles Suzuki oma uue K-perekonna esimest jõuülekannet, millel on mitme pordiga kütuse sissepritse, malmist vooderdistega alumiiniumist silindriplokk ja avatud jahutussärg, DOHC-pea ilma hüdrauliliste tõstukiteta ja ajamiketi ajam. Oli kolme-neljasilindrilisi mootoreid, samuti turboülelaaduriga modifikatsioone. Aja jooksul sai enamik liini mootoritest sisselaskevõllile VVT ​​faasiregulaatori ja selliste agregaatide uusimaid versioone kasutati hübriidelektrijaama osana.

Esimene rida sisaldas seitset erinevat mootorit, millest kahel oli ülelaadimisega versioon:

3-silindriline

0.6 liitrit 12 V (658 cm³ 68 × 60.4 mm)

K6A (37–54 hj / 55–63 Nm)

Suzuki Alto 5 (HA12), Wagon R 2 (MC21)

0.6 turbo 12 V (658 cm³ 68 × 60.4 mm)

K6AT (60–64 hj / 83–108 Nm)

Suzuki Jimny 2 (SJ), Jimny 3 (FJ)

1.0 liitrit 12 V (998 cm³ 73 × 79.4 mm)

K10B (68 hj / 90 Nm)

Suzuki Alto 7 (HA25), Splash 1 (EX)

4-silindriline

1.0 liitrit 16 V (996 cm³ 68 × 68.6 mm)

K10A (65–70 hj / 88 Nm)

Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63)

1.0 turbo 16 V (996 cm³ 68 × 68.6 mm)

K10AT (100 hj / 118 Nm)

Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63)

1.2 liitrit 16 V (1172 cm³ 71 × 74 mm)

K12A ( 69 hj / 95 Nm )

Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63)

1.2 liitrit 16 V (1242 cm³ 73 × 74.2 mm)

K12B (91 hj / 118 Nm)

Suzuki Splash 1 (EX), Swift 4 (NZ)

1.4 liitrit 16 V (1372 cm³ 73 × 82 mm)

K14B (92–101 hj / 115–130 Nm)

Suzuki Baleno 2 (EW), Swift 4 (NZ)

1.5 liitrit 16 V (1462 cm³ 74 × 85 mm)

K15B (102–106 hj / 130–138 Nm)

Suzuki Ciaz 1 (VC), Jimny 4 (GJ)

Teise põlvkonna Suzuki K-seeria mootorid

2013. aastal tutvustas Suzuki kontsern uuendatud K-sarja sisepõlemismootorit ja kahte tüüpi korraga: Dualjeti atmosfäärimootor sai lisaks turbiinile teise sissepritsedüüsi ja suurendatud surveastme ning Boosterjeti ülelaadimisseadme, oli varustatud kütuse otsepritsesüsteemiga. Muus osas on tegemist samade kolme-neljasilindriliste mootoritega, millel on alumiiniumplokk, DOHC silindripea ilma hüdrauliliste tõstukiteta, ajamiketi ajam ja VVT sisselaskeava defaasier. Nagu alati, ei puudunud ka sisepõlemismootori hübriidmodifikatsioonid, mis on Euroopas ja Jaapanis väga populaarsed.

Teine rida sisaldas nelja erinevat mootorit, kuid üks neist kahes versioonis:

3-silindriline

1.0 Dualjet 12V (998 cm³ 73 × 79.4 mm)

K10C ( 68 hj / 93 Nm )

Suzuki Celerio 1 (FE)

1.0 Boosterjet 12 V (998 cm³ 73 × 79.4 mm)

K10CT (99–111 hj / 150–170 Nm)

Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY)

4-silindriline

1.2 Dualjet 16V (1242 cm³ 73 × 74.2 mm)

K12B (91 hj / 118 Nm)	Suzuki Splash 1 (EX), Swift 4 (NZ)
K12C ( 91 hj / 118 Nm )	Suzuki Baleno 2 (EW), Swift 5 (RZ)

1.4 Boosterjet 16 V (1372 cm³ 73 × 82 mm)

K14C (136–140 hj / 210–230 Nm)

Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY)

Kolmanda põlvkonna Suzuki K-seeria mootorid

2019. aastal ilmusid uued K-seeria mootorid, mis vastavad rangetele Euro 6d keskkonnastandarditele. Sellised seadmed on juba olemas ainult SHVS-tüüpi 48-voldise hübriidpaigaldise osana. Nagu varemgi, pakutakse nii vabalthingavaid Dualjeti mootoreid kui ka Boosterjeti turbomootoreid.

Kolmas rida sisaldab seni ainult kahte mootorit, kuid see on endiselt laienemisjärgus:

4-silindriline

1.2 Dualjet 16V (1197 cm³ 73 × 71.5 mm)

K12D ( 83 hj / 107 Nm )

Suzuki Ignis 3 (MF), Swift 5 (RZ)

1.4 Boosterjet 16 V (1372 cm³ 73 × 82 mm)

K14D ( 129 hj / 235 Nm )

Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY)