Mootorid Toyota 4A-C, 4A-ELU

4A-C - 4-silindriline mootor mahuga 1,6 liitrit. Sellel on järgmised näitajad: võimsus - 87-90 hj. 4800 pööret minutis; Max pöördemoment - 115 N∙m 2800 p/min juures ja 130 N∙m 3600 p/min juures. Töötab AI-92 bensiiniga. Kulu 100 km kohta - 7,7 liitrit.

Tehnilised andmed 4A-C

Vaata	reas, 4-silindriline
Kõik, kg	umbes 154
Ajastusmehhanism	SOHC
Kütus	AI-92 bensiin
kokkusurumine	9,3
Silindri läbimõõt	81 mm
Kolvi käik, mm	77
Silindrid	4
klapid silindri kohta	2

Installitud:

рестайлинг, универсал (08.1982 – 07.1983) рестайлинг, седан (08.1982 – 07.1983) открытый кузов (08.1981 – 07.1983) купе (03.1979 – 07.1983) хэтчбек 3 дв. (03.1979 – 07.1983) хэтчбек 3 дв. (03.1979 – 07.1983)

4 põlvkonna Toyota Corolla (E70)

хэтчбек 5 дв. (05.1983 – 07.1987) хэтчбек 3 дв. (05.1983 – 07.1987) купе (05.1983 – 07.1987) седан (05.1983 – 07.1987)

5 põlvkonna Toyota Corolla (E80)

4A-ELU mootor

4A-ELU on 1,6-liitrine reas, neljasilindriline sisepõlemisbensiinimootor. Jaapani jaoks toodeti seda järgmiste näitajatega: võimsus - 100 hj. kiirusel 5600 pööret minutis; pöördemoment - 137 N∙m 4000 p/min juures. Ekspordiks toodetavate mootorite omadused on erinevad: võimsus - 78 hj. kiirusel 5600 pööret minutis; pöördemoment - 115 N∙m 4000 p/min juures.

See seeria oli esmakordselt varustatud EFI elektroonilise kütuse sissepritsesüsteemiga. Lisaks on mootor varustatud patenteeritud katalüüsmuunduriga.

4A-ELU mootori tehnilised andmed

Tüüp	reas, neljasilindriline
Kõik mootorid, kg	154
Ajastusmehhanism	SOHC
Töömaht, cm3 (l)	1587 (1,6)
Kasutatud kütus	AI-92 bensiin
Põlevsegu tarnimine	elektriline kütuse sissepritsesüsteem
kokkusurumine	9,3
Silindri läbimõõt, mm	81
Kolvi käik	77 mm
Silindrid	4
klapid silindri kohta	2

Paigaldatud autodele:

luukpära 5 ust (05.1983 – 04.1987)

5 põlvkonna Toyota Sprinter (E80)

хэтчбек 5 дв. (10.1984 – 04.1987) хэтчбек 3 дв. (10.1984 – 04.1987)

Toyota Corolla FX 1 põlvkond

хэтчбек 5 дв. (05.1983 – 05.1987) седан (05.1983 – 05.1987)

5 põlvkonna Toyota Corolla (E80)

sedaan (05.1984 - 03.1986)

4 põlvkonna Toyota Carina (T150, T160)

Võimalikud rikked ja nende lahendus

Nagu kõigi teiste mootorite puhul, võivad ka nende mudelite töötamise ajal esineda teatud tõrkeid:

1. Suur bensiinikulu: lambda-sond tuleb välja vahetada.
2. Tahm süüteküünaldel, must väljalaskesuits, vibratsioon: rõhuandur vajab kontrolli.
3. Vibratsiooni kombinatsioon suure kütusekuluga: on vaja pihustid loputada.
4. Raskused kiirusega: peate kontrollima tühikäiguventiili ja puhastama gaasihooba.
5. Mootor ei käivitu: probleem lahendatakse temperatuurianduri väljavahetamisega.
6. Mootor käivitub, kuid seiskub: kütusefiltri, kütusepumba või jaoturi talitlushäire.
7. Kõrge õlikulu: vaja on vahetada rõngad, samuti klapisääre tihendid.
8. Kolvitihvtide koputus: esineb suure läbisõidu korral, klapivahesid on vaja reguleerida. Seda protseduuri tehakse 1 kord 100 tuhande km kohta.

Sellised tõrked tekivad tootmise valede arvutuste ja mootori pikaajalise töö tõttu.