Toyota mootor ise
Sisu
Toyota Ipsum on viieukseline kompaktne MPV, mida toodab tuntud Toyota ettevõte. Auto on mõeldud 5–7 inimese vedamiseks, mudeli väljalaskmine viidi läbi aastatel 1996–2009.
Lühike ajalugu
Esimest korda lasti Toyota Ipsumi mudel tootmisse 1996. aastal. Auto oli multifunktsionaalne peresõiduk, mis oli mõeldud reiside korraldamiseks või keskmiste vahemaade läbimiseks. Esialgu toodeti sõidukimootorit mahuga kuni 2 liitrit, hiljem seda arvu suurendati ja ilmusid diiselmootorite modifitseeritud versioonid.
Esimese põlvkonna Toyota Ipsum toodeti kahes varustustasemes, kus erinevus seisnes istmeridade arvus ja paigutuses. Mudeli esimene konfiguratsioon võimaldas majutada kuni 5 inimest, teine - kuni 7 inimest.
Auto oli Euroopas populaarne ja seda peeti neil aastatel üsna mugavaks ja turvaliseks mudeliks. Lisaks märkisid paljud sõiduki ehituskvaliteeti, hoolimata selle välisest lihtsusest. Lisaks väärib märkimist, et autole oli paigaldatud ABS-süsteem, mida sel ajal peeti üheks parimaks. Väljalaskmisest järgnenud aasta jooksul on müüdud enam kui 4000 selle mudeli autot.
Teise põlvkonna Toyota Ipsumit on toodetud alates 2001. aastast. See väljalase erines teljevahe poolest (see oli suurem), mis võimaldas suurendada reisijate istekohtade arvu. Välja tulid ka uued mootori modifikatsioonid, nüüd on neid kaks. Erinevus oli mahus.
See auto sobib erinevate vahemaade läbimiseks, kuna mootori maht - 2,4 liitrit - on hämmastava võimsusega, tagades sõiduki kvaliteedi ja kiiruse.
Sõiduki müük toimus nii nelikveolise kui ka esiveolisena. Auto pole oma põhiotstarvet kaotanud – see osteti ka selleks, et korraldada reise, mis hõlmavad pikki vahemaid. Põhimõtteliselt hinnati 2,4-liitrise mootori töömahuga mudeleid, mis suutsid arendada võimsust kuni 160 hobujõudu.
Huvitavaid fakte Toyota Ipsumi kohta
Kõige lõbusamad faktid selle automudeli kohta on järgmised:
- Ipsumit hindasid mitte ainult reisisõbrad, vaid ka Euroopa pensionärid. Mugav ja mugav interjöör meelitas autojuhte, kes jätsid auto kohta kohe positiivse tagasiside.
- Esimese põlvkonna auto pagasiruumil on eemaldatav paneel, mida saab muuta piknikulauaks. Seega aitas sellise sõiduki olemasolu puhkusel suurepäraselt ajaveetmisele kaasa.
Millised mootorid paigaldati erinevate põlvkondade autodele?
Kokku paigaldati selle automudeli väljaandmise ajal neile kahte tüüpi mootoreid. Kõigepealt väärib märkimist 3S mootor, mille tootmist alustati juba 1986. aastal. Seda tüüpi mootoreid toodeti kuni 2000. aastani ja see esindas kvaliteetset jõuallikat, mis osutus positiivseks.
3S on sissepritsemootor, mille maht ulatub 2 liitrini ja rohkem, kütusena kasutatakse bensiini. Olenevalt modifikatsioonist muutub seadme kaal. Selle kaubamärgi mootoreid peetakse S-seeria üheks populaarsemaks mootoriks.Tootmis- ja tootmisaastate jooksul on mootorit korduvalt muudetud, täiustatud ja täiustatud.
Järgmine Toyota Ipsumi mootor on 2AZ, mille tootmist alustati 2000. aastal. Selle üksuse erinevus seisnes põiki paigutuses, samuti ühtlaselt jaotatud sissepritses, mis võimaldas kasutada mootorit nii autode kui ka maasturite, kaubikute jaoks.
Allpool on tabel, mis kirjeldab ka seadme põhiomadusi ja selle rakendust.
| Põlvkond | Mootori mark | Aastaid vabastamist | Mootori maht, bensiin, l | Võimsus, hj alates. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3C-TE, | 1996-2001 | 2,0; 2,2 | 94 ja 135 |
| 3S-FE | ||||
| 2 | 2AZ-FE | 2001-2009 | 2.4 | 160 |
Populaarsed ja levinud mudelid
Neid mõlemaid mootoreid peetakse üheks kõige populaarsemaks Toyota sõidukitele paigaldatud üksuseks. Väljalaske ajal on mootorid pälvinud paljude autojuhtide usalduse, kes on korduvalt märkinud mootori kvaliteeti ja selle tehniliste omaduste atraktiivsust.
Peamised omadused hõlmavad võimalust arendada suurt võimsust (kuni 160 hobujõudu), pikka kasutusiga ja kvaliteetset teenindust - mõlemad mootorid vastasid nendele parameetritele, põhjustades positiivset tagasisidet nende autode omanikelt, millesse need paigaldati.
Tänu selliste mootorite võimsusele suudavad Toyota Ipsumi autod läbida pikki vahemaid, võimaldades korraldada reise loodusesse või piknikule. Põhimõtteliselt just sel eesmärgil need masinad ostetigi.
Millistel mudelitel oli veel mootoreid paigaldatud?
Mis puutub 3S mootorisse, siis seda ICE-d võib leida järgmistel Toyota automudelitel:
- Apollo;
- Kõrgus;
- Avensis;
- Caldina;
- Camry;
- Kena;
- Corona;
- Toyota MR2;
- Toyota RAV4;
- Linn Ace.
Ja see pole täielik nimekiri.
2AZ mootori puhul on üsna muljetavaldav ka Toyota automudelite nimekiri, kus ICE-seadet kasutati.
Kõige populaarsemate hulgas on sellised tuntud kaubamärgiga autod nagu:
- Zelas;
- Alphard;
- Avensis;
- Camry;
- Corolla
- Mark X onu;
- Maatriks
Seega kinnitab see veel kord ettevõtte toodetud mootorite kvaliteeti. Muidu sellist mudelite nimekirja, milles neid kasutati, ei olnud.
Milline mootor on parem?
Vaatamata sellele, et 2AZ mootor on hilisem väljalase, leiab enamik autohuvilisi, et 3S-FE seade on jõudluse osas palju parem. Just see mootor on Toyota autodes kasutatavate 5 kõige populaarsemate ja ihaldatumate seas.
Sellise mootori eeliste hulgas on:
- usaldusväärsus;
- tagasihoidlikkus;
- nelja silindri ja kuueteistkümne ventiili olemasolu;
- lihtne süstimine.
Selliste mootorite võimsus ulatus 140 hj. Aja jooksul toodeti selle mootori võimsamaid versioone. Neid nimetati 3S-GE ja 3S-GTE.
Selle seadme mudeli eeliste hulgas on ka selle võime taluda suuri koormusi. Kui hooldate mootorit korralikult, võite läbida 500 tuhat km ja samal ajal mitte kunagi anda autot remonti. Kui on vaja remonti, siis selle seadme eeliseks on ka see, et remont või asendamine toimub probleemideta.
3S mootorit peetakse varem välja antud mootorite seas õigustatult vastupidavaks ja usaldusväärseks. Seega, kui räägime sobiva üksuse valimisest, tuleks eelistada seda konkreetset võimalust.
Seega sobib sõiduauto Toyota Ipsum neile, kes soovivad soetada endale sõiduki kaugreisi korraldamiseks. Auto kvaliteetne töö saavutatakse tänu tootja poolt läbimõeldud omadustele, mis hõlmavad ka kahte kasutatud mootorit - 3S ja 2AZ. Mõlemad on end autojuhtide seas tõestanud, pakkudes tänu arenenud võimsusele suurepärast sõiduki liikumist.
