Toyota Voltz mootorid
Sisu
Toyota Voltz on kunagi populaarne A-klassi auto, mis oli mõeldud spetsiaalselt linnast maale liikumiseks. Kere kujutegur on tehtud keskmise suurusega krossoveri stiilis ning teljevahe ja kõrge kliirens võimaldavad hõlpsalt ületada teekatte ebatasasused, tekitamata seejuures juhile ja reisijatele ebamugavusi.
Toyota Voltz: auto arendamise ja tootmise ajalugu
Kokku toodeti autot 2 aastat, esimest korda nägi maailm Toyota Voltzi aastal 2002 ja see mudel eemaldati koosteliinilt 2004. Nii väikese toodangu põhjuseks oli autode vähene ümberehitus – Toyota Voltz oli mõeldud müügiks siseturul, auto ei olnud mõeldud ekspordiks teistesse riikidesse. Tootmise kodumaal ei leidnud Toyota Voltz aga suurt populaarsust.
Tähelepanuväärne on, et tarbijate nõudluse tipp auto järele saabus juba 2005. aastal, mil mudeli tootmine lõpetati. Toyota Voltzi levitati laialdaselt lähimates SRÜ riikides ja Kesk-Aasias, kus see oli edukalt nõutud kuni 2010. aastani. Seni leiab seda mudelit järelturult vaid väga toetatud kujul, kuid kui sõiduk on heas korras, siis on ost kindlasti seda väärt. Auto on kuulus oma usaldusväärse koostu ja vastupidava mootori poolest.
Millised mootorid paigaldati Toyota Voltzile: lühidalt peamisest
Autot toodeti 1.8-liitriste atmosfäärijõuallikate baasil. Toyota Voltzi mootorite töövõimsus jäi vahemikku 125–190 hobujõudu ning pöördemoment edastati 4-käigulisele pöördemomendimuundurile või 5-käigulisele manuaalkäigukastile.
Selle auto elektrijaamade iseloomulikuks tunnuseks oli lame pöördemomendi latt, mis tagas sõiduki mugavuse ja ohutuse ning mõjutas soodsalt ka mootori tööiga.
| Autode ümberehitus ja varustus | Käigukasti tüüp | Mootori mark | Kähe agregaadi võimsus | Autode tootmise algus | Tootmise lõpp |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 4AT Sport Coupe | 4AT | 1ZZ-FE | 125 hj | 2002 linn | 2004 linn |
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 5dr HB | 4AT | 1ZZ-FE | 136 hj | 2002 linn | 2004 linn |
| Toyota Voltz 1.8 MT 4WD 5dr HB | 5MT | 2ZZ-GE | 190 hj | 2002 linn | 2004 linn |
Hoolimata auto tootmise lõppemisest 2004. aastal, võib Jaapanis tootmisettevõtte kannatustes siiski leida uusi mootoreid, mis on mõeldud lepinguliseks müügiks.
Toyota Voltzi Vene Föderatsiooni tarnimise tellimusega mootorite maksumus ei ületa 100 000 rubla, mis on sarnase võimsuse ja ehituskvaliteediga mootorite jaoks üsna odav.
Millise mootoriga on parem autot osta: olge valvel!
Toyota Voltzi jõuallikate peamine eelis on töökindlus. Kõik crossoveril esitletud mootorid hoolitsevad vabalt deklareeritud kasutusea eest 350–400 000 km. Lame pöördemomendi riiul võimaldab stabiliseerida võimsust kõigil mootori pööretel, mis vähendab ülekuumenemise võimalust.
Kui aga soovitakse järelturult osta autot Toyota Voltz, on soovitatav kaaluda 2 hobujõulise 190ZZ-GE mootoriga versiooni. Ainult sellel agregaadil on ajam 5-käigulisele manuaalkäigukastile - reeglina nõrgemad mootorid, millel on pöördemomendi ülekanne pöördemomendi muundurile, ei ela tänapäevani. Automaatkäigukastiga autot ostes võite sattuda pöördemomendi muunduri siduri kallile remondile, samas kui mehaanika valikul pole tõsiseid probleeme.
