Toyota Rav 4-le paigaldatud mootorid
Sisu
Toyota RAV 4 ilmus esmakordselt maailmaturule 1994. aastal. Kuid alguses ei avaldanud uudsus autotööstusele muljet. Teised autoseadmete tootjad pidasid seda üldiselt segaste saarlaste perverssuseks. Kuid mõne aasta pärast alustasid nad entusiastlikult sarnaste masinate tootmist. See juhtus seetõttu, et Toyota insenerid kavandasid auto, mis ühendas paljude mudelite eelised.
I põlvkond (05.1994–04.2000)
Algses versioonis oli auto kerel kolm ust ja alates 1995. aastast hakati tootma 5-ukselisi kereid, mida Venemaal enim kasutati.
Auto oli varustatud nii neljakäigulise automaat- kui ka viiekäigulise manuaalkäigukastiga ning sellel oli erinevates varustustasemetes kas esi- või nelikvedu (4WD). Jõuallikate hulgas polnud diislit. Esimese põlvkonna Toyota Rav 4 mootorid olid ainult bensiin:
- 3S-FE, maht 2.0 l, võimsus 135 hj;
- 3S-GE, maht 2.0 l, võimsus 160-180 hj
Neis olid ühendatud suurepärased tehnilised omadused ja hea kütusesäästlikkus - 10 l / 100 km.
II põlvkond (05.2000–10.2005 ja edasi)
2000. aastal alustas Jaapani ettevõte tööd teise põlvkonna RAV 4 loomisega. Uus mudel sai stiilsema välimuse ja täiustatud interjööri, mis muutus avaramaks. Teise põlvkonna toyota rav 4 mootorite (DOHC VVT bensiin) maht oli 1,8 liitrit. ja jõudlus 125 hj. (tähis 1ZZ-FE). 2001. aasta alguses ilmusid mõnele mudelile D-1D indeksiga mootorid 2.0AZ-FSE (maht 152 l, võimsus 4 hj).
III põlvkond (05.2006–01.2013)
Kolmanda põlvkonna RAV4 masinaid demonstreeriti 2005. aasta lõpus Saksamaal Frankfurdis toimunud näitusel. Kolmeukselist kereversiooni enam ei toetata. Auto saab nüüd varustada võimsa 2.4-liitrise 170 hj mootoriga. (2AZ-FE 2.4 VVT bensiin) või modifitseeritud kaheliitrine bensiin võimsusega 148 hj. (3ZR-FAE 2.0 Valvematic).
IV põlvkond (alates 02.2013)
2012. aasta novembris Los Angelese autonäitusel osalejad said näha järgmise põlvkonna RAV4 esitlust. Neljanda põlvkonna auto on 30 mm laiem, kuid mõnevõrra lühem (55 mm) ja madalam (15 mm). See muutis disaini dünaamilisuse suunas. Baasmootor jäi vanaks - 150-hobujõuline 2-liitrine bensiiniagregaat. (tähistus 3ZR-FE). Kuid auto sai võimalikuks komplekteerida 2.5-liitrise mootoriga 180 hj. (2AR-FE bensiin), samuti 150 hj diiselmootor. (2AD-FTV).
Uue RAV4 auto maksumus Venemaa turul kõigub 1 miljoni rubla piires. See pole kõigile taskukohane. Seetõttu saavad müüjad pakkuda autot, kuhu on paigaldatud Toyota Rav 4 lepinguline mootor, palju soodsamalt. See on Jaapanist, USA-st või Euroopast saadud kasutatud mootori nimi. Toyota Rav 4 mootori ressurss on enamikul juhtudel väga korralik ja sellisest pakkumisest ei tohiks kohe keelduda.
