Volkswagen Scirocco mootorid
Sisu
Volkswagen Scirocco on sportliku iseloomuga kompaktne luukpära. Autol on väike kaal, mis aitab kaasa dünaamilisele sõidule. Lai valik suure võimsusega jõuallikaid kinnitab auto sportlikku iseloomu. Auto tunneb end kindlalt nii linnas kui maanteel.
Volkswagen Scirocco lühikirjeldus
Volkswagen Scirocco esimene põlvkond ilmus 1974. aastal. Auto ehitati Golfi ja Jetta platvormide baasil. Kõik Scirocco elemendid on valmistatud sportliku disaini suunas. Tootja pööras tähelepanu auto aerodünaamikale, mis võimaldas kiirusomadusi märkimisväärselt parandada.
Teine põlvkond ilmus 1981. aastal. Uuel autol tõsteti jõuallika võimsust ja suurendati pöördemomenti. Autot toodeti USA-s, Kanadas ja Saksamaal. Teise põlvkonna tootmine lõppes 1992. aastal.
Pärast teise põlvkonna tootmise lõpetamist tekkis Volkswagen Scirocco tootmises paus. Alles 2008. aastal otsustas Volkswagen mudeli tagastada. Kolmas põlvkond ei võtnud oma eelkäijatelt praktiliselt midagi, välja arvatud nimi. Tootja otsustas ära kasutada varajase Volkswagen Scirocco head mainet.
Ülevaade erinevate põlvkondade autode mootoritest
Volkswagen Sciroccole on paigaldatud lai valik mootoreid. Siseturg saab peamiselt bensiini sisepõlemismootoritega mudeleid. Euroopas on laialt levinud diiselmootoriga autod. Volkswagen Sciroccol kasutatavate mootoritega saate tutvuda allolevas tabelis.
Volkswagen Scirocco jõuallikad
| Autode mudel | Paigaldatud mootorid |
|---|---|
| Volkswagen Scirocco 1974.a | FA FJ GL GG |
| Volkswagen Scirocco 1981.a | EP EU FZ GF |
| Volkswagen Scirocco 2008.a | CMSB KAST CFHC CBDB CBBB CFGB CFGC TAKSO CDLA CNWARohkem CTHD CTKA CAVD CCZB |
Populaarsed mootorid
Volkswagen Scirocco autodel on CAXA mootor saavutanud tohutu populaarsuse. Seda mootorit turustatakse peaaegu kõigis selle kaubamärgi autodes. Jõuallikal on KKK K03 turbolaadurid. CAXA silindriplokk on valatud hallmalmist.
Teine populaarne Volkswagen Scirocco mootor siseturul on CAVD-mootor. Jõuallikas võib kiidelda hea kasuteguri ja hea liitri võimsusega. See vastab kõigile kaasaegsetele keskkonnastandarditele. Mootori võimsust on chip tuningu abil üsna lihtne tõsta.
Volkswagen Scirocco seas oli populaarne võimas CCZB mootor. See suudab pakkuda parimat dünaamikat. Vaatamata suurenenud õlitarbimisele osutus sisepõlemismootor kodumaiste autoomanike seas nõutuks. Mootor on hooldusgraafikute suhtes tundlik.
Euroopas on Volkswagen Scirocco diiselelektrijaamadega CBBB, CFGB, CFHC, CBDB üsna populaarne. CFGC mootor osutus autoomanike seas eriti nõutuks. Sellel on ühisanumpritsega kütuse otsesissepritse. ICE näitab suurepärast efektiivsust, kuid säilitab samal ajal vastuvõetava dünaamilise jõudluse.
Millist mootorit on parem valida Volkswagen Scirocco
Volkswagen Sciroccot valides on soovitatav pöörata tähelepanu CAXA mootoriga autodele. Auto kerge kaal aitab kaasa üsna dünaamilisele sõidule, vaatamata sisepõlemismootori mitte just kõige suuremale võimsusele. Jõuallikal on edukas disain ja sellel puuduvad praktiliselt puudused. CAXA mootori peamised probleemid on järgmised:
- ajastusahela venitamine;
- ülemäärase vibratsiooni ilmnemine tühikäigul;
- tahma moodustumine;
- antifriisi leke;
- kolvi löögi kahjustus.
Neile, kes soovivad omada autot, mille kütusekulu ja dünaamilise jõudluse suhe on optimaalne, on soovitatav valida CAVD-bensiinimootoriga Volkswagen Scirocco. Mootoril pole tõsiseid disainivigu. Rikked on üsna haruldased ja ICE ressurss ületab sageli 300 tuhat km. Töötamise ajal võivad toiteplokil esineda järgmised talitlushäired:
- tursa ilmumine ajastuspinguti kahjustuse tõttu;
- mootori võimsuse järsk langus;
- värisemise ja vibratsiooni ilmnemine.
Kui soovite omada võimsat Volkswagen Sciroccot, siis ärge kaaluge CCZB mootoriga autot. Suurenenud termiline ja mehaaniline pinge mõjutab oluliselt selle mootori ressurssi. Seetõttu on parem eelistada võimsamat CDLA jõuallikat. Seda võib leida Sciroccos, mis on mõeldud Euroopasse.
