Volvo Drive E mootorid

Bensiini- ja diiselmootorite seeriat Volvo Drive E on toodetud alles alates 2013. aastast ja ainult turboülelaaduriga versioonidena.

Volvo Drive E bensiini- ja diiselmootorite seeriat on ettevõte tootnud alates 2013. aastast kontserni spetsiaalselt ümberehitatud tehases Rootsis Skövde linnas. Seeria koosneb 1.5-liitristest 3- või 4-silindrilistest mootoritest ja 2.0-liitristest 4-silindrilistest sisepõlemismootoritest.

Sisukord:

• Bensiin 2.0 liitrit
• Diisel 2.0 liitrit
• 1.5 liitrised mootorid

Volvo Drive E 2.0-liitrised bensiinimootorid

2.0. aastal võeti kasutusele uus 4-liitriste 2013-silindriliste jõuallikate sari. Insenerid püüdsid sellesse mootoriseeria kokku panna peaaegu kõik asjakohased tehnoloogiad: silindriplokk ja alumiiniumsulamitest pea, sisepindade DLC-kate, kütuse otsesissepritse, elektripump, snatchers, muutuva töömahuga õlipump, faasijuht. süsteem mõlemal nukkvõllil ja loomulikult täiustatud turboülelaaduri süsteem. Kaasaegse mootoriehituse väljakujunenud traditsiooni kohaselt kasutatakse hammasrihmülekannet.

Hetkel pakutakse sellistest jõuallikatest kolme erinevat versiooni: ühe turbiiniga, turbiini pluss kompressoriga, aga ka elektrimootoriga hübriidversiooni. Seal on keskkonnastandarditele vastav jaotus: nii tavamootoreid nimetatakse VEA GEN1-ks, tahkete osakeste filtriga mootoreid VEA GEN2 ja 48-voldise võrguga hübriide VEA GEN3.

Kõigil seeria mootoritel on sama maht ja jagasime need autoindeksi järgi seitsmesse rühma:

2.0 liitrit (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

Üks turboülelaadur T2

B4204T17

122 hj / 220 Nm

B4204T38

122 hj / 220 Nm

Üks turboülelaadur T3

B4204T33

152 hj / 250 Nm

B4204T37

152 hj / 250 Nm

Üks turboülelaadur T4

B4204T19	190 hj / 300 Nm
B4204T21	190 hj / 320 Nm
B4204T30	190 hj / 300 Nm

B4204T31	190 hj / 300 Nm
B4204T44	190 hj / 350 Nm
B4204T47	190 hj / 300 Nm

Üks turboülelaadur T5

B4204T11	245 hj / 350 Nm
B4204T12	240 hj / 350 Nm
B4204T14	247 hj / 350 Nm
B4204T15	220 hj / 350 Nm
B4204T18	252 hj / 350 Nm

B4204T20	249 hj / 350 Nm
B4204T23	254 hj / 350 Nm
B4204T26	250 hj / 350 Nm
B4204T36	249 hj / 350 Nm
B4204T41	245 hj / 350 Nm

Turboülelaadur + kompressor T6

B4204T9	302 hj / 400 Nm
B4204T10	302 hj / 400 Nm

B4204T27	320 hj / 400 Nm
B4204T29	310 hj / 400 Nm

Hübriid T6 ja T8

B4204T28	318 hj / 400 Nm
B4204T32	238 hj / 350 Nm
B4204T34	320 hj / 400 Nm

B4204T35	320 hj / 400 Nm
B4204T45	253 hj / 350 Nm
B4204T46	253 hj / 400 Nm

Polestar

B4204T43

367 hj / 470 Nm

B4204T48

318 hj / 430 Nm

Diiselmootorid Volvo Drive E 2.0 liitrit

Selle sarja diisel- ja bensiinimootorite sisepõlemismootorite osad on enamus väga sarnased või samad, raskekütuse mootoritel on muidugi tugevdatud plokk ja oma i-Art sissepritsesüsteem. Ajastusajam on siin sama rihm, kuid faasijuhtimissüsteemidest tuli loobuda.

Sellistest jõuallikatest pakutakse mitmeid modifikatsioone: ühe turboülelaaduriga, kahe standardturbiiniga ja kahe turbiiniga, millest üks on muutuva geomeetriaga. Võimsad versioonid on varustatud suruõhu sissepritsesüsteemiga eraldi PowerPulse paagist. Samuti toodavad nad nn kergeid hübriidmudeleid, millel on BISG kineetilise energia salvestusseade.

Kõik mootorid sama mahuga reas ja jagasime need autoindeksi järgi kuueks rühmaks:

2.0 liitrit (1969 cm³ 82 × 93.2 mm)

Üks turboülelaadur D2

D4204T8	120 hj / 280 nm
D4204T13	120 hj / 280 nm

D4204T20	120 hj / 280 Nm

Üks turboülelaadur D3

D4204T9

150 hj / 320 Nm

D4204T16

150 hj / 320 Nm

Kaks turboülelaadurit D3

D4204T4

150 hj / 350 Nm

Kaks turboülelaadurit D4

D4204T5	181 hj / 400 Nm
D4204T6	190 hj / 420 Nm

D4204T12	190 hj / 400 Nm
D4204T14	190 hj / 400 Nm

Kaks turboülelaadurit D5

D4204T11

225 hj / 470 Nm

D4204T23

235 hj / 480 Nm

Kerge hübriid B4 ja B5

D420T2

235 hj / 480 Nm

D420T8

197 hj / 420 Nm

1.5-liitrised Volvo Drive E mootorid

2014. aasta lõpus esitleti esmakordselt Drive E seeria 3-silindrilisi jõuallikaid, mis on tänu modulaarsele disainile monteeritavad samale konveierile koos sisepõlemismootoriga 4 silindriga. Nendel mootoritel pole erilisi erinevusi ning kõik versioonid on varustatud ühe turbolaaduriga.

Umbes aasta hiljem ilmus veel üks 1.5-liitriste jõuallikate modifikatsioon. Seekord oli silindreid neli, kuid kolvikäiguga vähendati 93.2-lt 70.9-le.

Jagasime kõik kolme- ja neljasilindrilised 1.5-liitrised mootorid autoindeksite järgi rühmadesse:

3-silindriline (1477 cm³ 82 × 93.2 mm)

Muudatus T2

B3154T3

129 hj / 250 nm

B3154T9

129 hj / 254 Nm

Muudatus T3

B3154T	156 hj / 265 nm
B3154T2	163 hj / 265 nm

B3154T7	163 hj / 265 nm

Hübriid T5 versioon

B3154T5

180 hj / 265 Nm

4-silindriline (1498 cm³ 82 × 70.9 mm)

Muudatus T2

B4154T3

122 hj / 220 nm

B4154T5

122 hj / 220 Nm

Muudatus T3

B4154T2	152 hj / 250 nm
B4154T4	152 hj / 250 nm

B4154T6	152 hj / 250 nm