Kaks mootorratta seljas – pole kerge töö
Mootorrattaga sõitmine pole sageli ainult ühe inimese jaoks. Kui sellel on kaks, ja sõidurõõm kahekordistub. Kuid kahekesi mootorrattal olles tuleb meeles pidada mõnda asja.
Väga oluline tingimus ei ole mitte ainult juhi rõõm mopeediga sõitmisest, vaid ka tagumise kaassõitja nauding istmel. Ehk kui keegi ei taha rattale kaassõitjana istuda, ei tunne end mugavalt või lausa kardab, siis pole algtingimused muretuks ühiseks “sõiduks” sobivad. Tegelikult on isegi oht, et reisija seab ebaõige käitumise tõttu kogu "meeskonna" ohtlikesse olukordadesse - näiteks siis, kui ta on mures, kummardub või istub valesti.
Kui te ei tea, kuidas käituda nagu mootorrattur, võib haridus aidata. Kui soovite kedagi inspireerida mootorrattaga sõitma, peate talle selgitama selle sõidu dünaamikat ja seda, kuidas istmel korralikult liikuda. Mugavaks koos sõitmiseks on väga oluline võimalikult hästi mõista autot, roolimistehnikat ja kaasreisijat.
See on alati kasulik, kui tagaistmel olev inimene mõistab juhi käitumist sõidu ajal ja parimal juhul isegi näeb seda ette. Mootorrattas sõitja mugavuse jaoks on sama oluline ka mugav iste juhi taga.
Kuid rattur peab mõistma ka seda, et kogu inimese ja masina süsteem on tema selja taga olevast reisijast tugevalt mõjutatud ning tema käitumine erineb ühest sõidust. Näiteks nihkub auto raskuskese märgatavalt tahapoole. See muudab esiratta kergemaks ja tagatelg kannab suuremat kaalu.
Juht märkab seda kiiresti, kasvõi seetõttu, et ratas kaotab palju manööverdusvõimet. Lisaks pikeneb pidurdusteekond ja ratas kaotab – olenevalt mootori suurusest on selle manööverdusvõime enam-vähem märgatav. Seda on möödasõidul pikema aja manöövriga hõlpsasti ja kiiresti tunda.
Lisaks sellele, kuna tagumised vedrud ja amortisaatorid ning ka tagumised rehvid peavad kandma rohkem kaalu kui reisija, tuleb veermikus ja rehvides olev rõhk kohandada suurema koormusega.
Lisaks põhilisele autoettevalmistusele mootorrattasõiduks kahele on roolis istujal võimalik ka palju ära teha, et sõit oleks sõitjale võimalikult meeldiv ja turvaline. Näiteks minimeerige oma "sportlikud" sõiduharjumused, planeerides ja tehes piisavalt pause, et reisija saaks aeg-ajalt jalgu sirutada.
Teiselt poolt ei ole sõitja taga olev asukoht tavaliselt nii mugav kui mootorratta ees. Lisaks on tagumisel reisijal palju vähem erinevaid vaateid ja kogemusi kui mootorratturil. Samuti peab reisija olema alati teadlik liiklusest ja teeolukorrast, et tagaistmel õigesti liikuda, mis erineb ees sõitvast mootorrattast.
