Suits bensiinimootori väljalasketorust gaasi vajutamisel: miks see ilmub, tagajärjed
Sisu
On normaalne, et kui väljas on külm, tekib poolläbipaistev või valkjas aur. Kui me räägime kuumast suvepäevast, siis ei saa auru ilmumist kirjeldatud teguritega põhjendada.
Täidetud gaaside eemaldamise süsteem on olemas igas autos. Sisepõlemismootor eraldab atmosfääri lagunemissaadusi, nii et kui gaasi vajutamisel ilmub bensiinimootori väljalasketorust valge suits, on see normi variant. Teine asi on see, kui emissioon muutub tumedaks või sellel on tugev mürgine lõhn.
Mis on väljalasketoru must suits
Summutist lähtuva emissiooni olemuse järgi saab kogenud juht kindlaks teha, kas autoga on kõik korras. Toon, väljalaskesagedus, selle tihedus on kriteeriumid, mis aitavad probleemi diagnoosida.
Terav lõhn väljalasketorust
Summuti ehk väljalasketoru on väljalaskesüsteemi põhielement. Seadmest läbib kondensaadi töötlemisel tekkiv aur, samuti must suits, mis viitab talitlushäirele.
Must emissioon ilmneb järgmistel põhjustel:
- õli refluks;
- põlemata kütusejääkide teke.
Ükskõik milline neist põhjustest on mõne mootori sees oleva elemendi kulumise tagajärg.
Tugeval käivitamisel väljalaskest must suits
Kui alustate järsult kohast ja summuti annab püsiva musta varjundiga suitsukatte, peaksite oma auto hooldussüsteemid diagnoosima.
Miks see ilmub
Bensiinil töötava auto väljalasketorust musta suitsu ilmumisel võib olla mitu põhjust. Kui vajutate järsult gaasipedaali, väljub kütus kiiresti.
Teine põhjus võib olla õli sattumine silindrisse või madala kvaliteediga tooraine kasutamine mootori tankimisel.
Kulunud osade asendamine aitab probleemi lahendada. Nagu ka mootoriõli viskoossuse kontrollimine, kasutades kvaliteetset bensiini.
Suitsu põhjused gaasi vajutamisel
Terav tagasigaasimine või kohast startimine aitab näha olemasolevaid probleeme. Väljalasketorust tuleva suitsu varjund on üks välise diagnostika kriteeriume.
Valge
Tegelikult on bensiinimootori väljalasketorust gaasi vajutamisel valge suits normi variant. See ilmub, kui hakkate mootorit soojendama õhutemperatuuril -10 ° C ja alla selle. Kuid sel juhul nimetatakse emissiooni õigemini veeauruks.
Kui masin on väljas pargitud, jahutatakse mõningaid osi vastavalt ilmastikuoludele. Gaasipedaali vajutamisel eraldub aur, kuna toru sees on tekkinud kondensaat. Pärast käivitamist väljalasketoru lõikele jäänud tilgad aitavad teil seda nähtust kinnitada.
Väljalasketorust must suits
On normaalne, et kui väljas on külm, tekib poolläbipaistev või valkjas aur. Kui me räägime kuumast suvepäevast, siis ei saa auru ilmumist kirjeldatud teguritega põhjendada.
Sulle
Halli või sinist suitsu nimetatakse sageli õliseks. Pärast degaseerimist võivad toru lõikele jääda rasvased laigud. See tähendab, et õli sattus mootori piludesse, settis silindrile või kolbidele. See nähtus on tüüpiline kahel juhul:
- kui teil on vana suure läbisõiduga mootor;
- või kasutate vedelat õli.
Diagnoosimisel peaksite kaaluma põhjuslikke seoseid:
- pärast mootori joondamist lakkab torust suitsu tulema - probleem tihedate korkidega;
- tühikäigul suureneb hall suitsu - mootor on kulunud, vaja on kallist remonti.
Remondi või osade vahetamise maksumus on otseselt seotud masina margiga. Mida kallim auto, seda rohkem on vaja investeeringuid.
Hall
Kui järsu käivitamise ajal eraldub hall suitsurõngas, on see signaal probleemidest mootori toitesüsteemis.
Võimalikud põhjused:
- kolvirõngaste või korkide kulumine;
- kahjustatud või kulunud klapijuhikud.
Kui õhuke hall suits muutub paksuks valgeks suitsuks, on probleemid seotud tõrgetega mootori sees või madala kvaliteediga täiteõli kasutamisega.
Võimalikud põhjused:
- Kulunud tihend silindripea sees.
- Õli tungimine läbi vaakummodulaatori.
- Silindriplokk on mõranenud või mõnes kohas on tekkinud läbipõlemine.
Need tegurid nõuavad hoolikat kontrollimist ja kulunud osade asendamist uutega.
Suitsu ilmumine gaasi taastamise ajal: põhjused ja tagajärjed
Summuti täidab heitgaaside väljalaskekanali rolli. Heitkogusele iseloomulik suitsu värvus võib omanikule mootori töötamise kohta palju öelda. Need on signaalid, mida teie auto annab. Kui vastate neile õigeaegselt, saate vältida selliseid tagajärgi nagu kulukas remont.
Summutist värvilise suitsu ilmumise peamised põhjused:
- kütusevarustussüsteemi rikkumised;
- jahutussüsteemi töös;
- kuluvad osad.
Tavaliselt saab rikkeid hinnata kaasnevate sümptomite avaldumise järgi:
- kui käivitate mootori "külmalt", kogete pidevalt raskusi;
- tühikäigul ja koormuse all on mootor ebastabiilne;
- tahhomeetri näidud ei ole püsivad;
- märkate suurenenud bensiini või mootoriõli tarbimist;
- reiside ajal väheneb üldine võimsus.
Kui jätate signaalid märkamata ja ei reageeri neile õigeaegselt, kulub mootor kiiremini. Lühikese ajaga jõuab see seisu, mis nõuab põhjalikku remonti.
Kui te õli vahetamisel või kvaliteetsele beopasile üleminekul muutusi ei näinud, näidake autot kiiresti spetsialistidele või tegelege probleemiga ise.
Mida teha, kui gaasi järsult vajutamisel ilmub suits varjundiga
Kohapealt järsk algus tekitab heitgaasipilve – see on sündmuste normaalse arengu variant. Kui suits ei lõpe, saadab pidevalt teie reise nii minimaalse kui ka maksimaalse koormuse korral, siis räägime tõrgetest.
Eriti ohtlik on ignoreerida sinaka või musta tiheda suitsu välimust. Sellised nähtused võivad viidata osade kulumisele: düüsid, kolvid, silindrid. Selle tõttu võivad õlid või antifriisid voolata läbi pilude, luues optimaalse keskkonna tahma tekkeks.
Väljalasketoru suitsu lõhn
Kui suitsul on õline iseloom ja mõtlete läbipõlemisele, proovige versiooni kontrollida lihtsa tööriistaga. Pärast mootori käivitamist oodake, kuni see täielikult soojeneb, ja hinnake väljalasketoru lõike seisukorda.
Kui õlil pole aega põleda, jäävad metallile tilgad. Kui sees tekib aur, ilmuvad torule tahmaosakesed. Nende järeldustega saate ühendust võtta teenindusjaamaga või viia läbi sõltumatu sisediagnostika.
Tugeva kiirendamise ajal väljalasketoru suits võib olla üks normi variante või tõendeid rikke kohta. See sõltub emissiooni omadustest: pilve varjust kuni tiheduse ja esinemissageduseni.
