Tõhusad pidurid on ohutu sõidu alus
Pidurisüsteem on meie auto väga oluline osa – kui seda regulaarselt ei kontrollita ja see järelikult ei tööta tõhusalt, mõjutab see meie turvalisust negatiivselt.
Pidurisüsteemi põhielemendiks on piduriklotsid. Paljudel autodel on need paigaldatud ainult esiküljele, sest 
trummelpidurid on tavalised tagasillal. Võimsama mootoriga autodel on tavaliselt kõigil neljal rattal pidurikettad.
Millised on piduriklotside kulumisjäljed?
“Piduriklotside hõõrdkatte paksust saab pärast rataste eemaldamist pidurisadulates olevate kontrollaukude kaudu ise hõlpsasti kontrollida. Kulumisastme määramiseks kasutatakse patjades olevat soont – kui seda enam näha pole, tuleks padjad välja vahetada. Pidage meeles, et kõige odavamatel asendajatel võib olla palju puudusi, näiteks madalam vastupidavus termilisele ja mehaanilisele koormusele või pidurisadulate kuju mittevastavus. Selliste klotside voodrimaterjal ei vasta tootja poolt kõige sagedamini määratud parameetritele, mis mõjutab klotside kasutusiga, kuid mis veelgi hullem, pikendab pidurdusteekonda. - Marek Godzieszka, Auto-Bossi tehniline direktor.
Klotside vahetamisel ärge unustage puhastada ja määrida pidurisadulate juhikuid, sest sellest ja ketaste seisukorrast sõltub ka pidurisüsteemi efektiivsus - need, millel on palju sügavaid sooni ja mille paksus on väiksem kui tootja poolt ette nähtud. tuleks välja vahetada. Kui piduriketaste pinnal on selge värvimuutus - nn ülekuumenemise põletused - kontrollige väljavoolu. Ülemäärase aksiaalse väljajooksuga kettad tuleks samuti uute vastu välja vahetada, sest läbijooks pikendab oluliselt pidurdusteekonda.
Piduritrumlid, mis uutel autodel monteeritakse tagasildadele, on vastupidavamad kui kettad. Enamik trummelpidureid on varustatud automaatse mehhanismiga, mis vastutab lõugade toomise eest trumlile lähemale. Samas on ka käsitsi reguleeritavaid – vaatame, mis tüüpi meie autol on. Kui märkame, et trumlites olevad lõugade hajutamise silindrid lekivad, tuleks need esimesel võimalusel välja vahetada. Samuti tasub hoolitseda pidurisüsteemi õhutamise eest – seda tüüpi tegevus on kõige parem usaldada töökojale. Aeg-ajalt tuleks ka üle vaadata, kas pidurivedelikku ei peaks vahetama – pidurivedelik on väga hügroskoopne, imab niiskust ja laguneb, mis toob kaasa pidurite nõrgenemise.
“Kahjuks eiravad autojuhid käsipidurit sageli – selle ebaefektiivsest toimimisest saavad nad enamasti teada tehnoülevaatusel. Tõhus pidur ei tähenda ainult turvalisust, vaid ka mugavat sõitu – kontrollime trossi seisukorda, sest tavaliselt see takerdub." - lisab Auto-Bossi tehniline direktor Marek Godzieszka.
Peaksime pidurisüsteemi regulaarselt kontrollima – rikete korral kohe reageerima – sellest sõltub meie ja teiste liiklejate ohutus.
