Keskkonnasõbralik aku tööiga
Sai. Taaskord auto ei käivitunud. Tühjas aku on selliste olukordade tavaline põhjus. Aastatega kulub ka aku. Pealegi on üha enam autosid varustatud elektriseadmetega. Istmesoojendused, peeglid, rool, DVD-mängija – kõik see koormab akut täiendavalt.
Enne kui läheme mehaaniku juurde kinnitama oma kahtlusi, et auto ei käivitu, saame kodus testida, kas tõesti on probleemi põhjuseks aku. Piisab võtmete keeramisest süütes ja kontrollida, kas armatuurlaual tuled põlevad. Kui need mõne aja pärast kustuvad ja ükski akuvoolu kasutav seade ei tööta, on väga võimalik, et tema on selles olukorras süüdi.
– Sageli on aku liiga kiire tühjenemise põhjuseks see, et kliendid ei loe kasutusjuhendit ega hoolitse aku eest korralikult. Ebapiisav laadimine on aku surma peamiseks põhjuseks, ütleb Andrzej Wolinski Jenox Accust.
Aku nõuetekohaseks tööks peab selle pinge olema vähemalt 12,7 volti. Kui see on näiteks 12,5 V, peaks aku olema juba laetud. Üks aku rikke põhjusi on aku liigne pingelangus. Patareid kestavad umbes 3-5 aastat. Kõik sõltub sellest, kuidas te seda kasutate.
Sa ei anna alla – maksad
Akud on eritooted, mis üksi jättes võivad ohustada nii keskkonda kui ka inimeste elusid. Seetõttu ei saa me neid prügikasti visata.
Kasutatud akud liigitatakse ohtlikeks jäätmeteks, mis sisaldavad toksiliste ja söövitavate omadustega elemente. Seetõttu ei saa neid kuhugi jätta.
– Seda küsimust reguleerib patareide ja akude seadus, mis paneb müüjatele kohustuse võtta kasutatud patareisid tasuta vastu kõigilt, kes sellistest patareidest teatavad, selgitab Jenox Montażatory siseturu direktor Ryszard Vasilyk.
Samas tähendab see, et alates 2015. aasta jaanuarist kohustab see seadus iga autoaku kasutajat tagastama kasutatud akud, sealhulgas seda tüüpi seadmete edasimüüjatele või tootjatele.
- Pealegi - jaemüüja on kohustatud ostjalt nõudma nn. tagatisraha 30 PLN iga ostetud aku eest. Seda tasu ei võeta, kui klient tuleb poodi või teenindusse kasutatud akuga, lisab Vasylyk.
Igas pliiakude müügikohas peab müüja teavitama ostjat kehtivatest eeskirjadest. Ostjal on 30 päeva aega kasutatud aku tagastamiseks ja tagatisraha saamiseks.
"Näeme selgelt, et tänu nendele eeskirjadele ei risusta kasutatud akud Poola metsi ja heinamaid," ütleb Ryszard Wasylyk.
Seda märkavad nii munitsipaalpolitsei kui ka metsikute puistangutega tegelevad ökopatrullid.
„Kahjuks võitleme endiselt ebaseaduslike prügilate vastu, näiteks siin Poznańis. Teeäärsetes metsades, mahajäetud aladel ladustavad inimesed erinevat tüüpi jäätmeid - olmejäätmeid, kodumasinaid. Kõige sagedamini loobutakse ebaseaduslikest töökodadest pärit autovaruosadest. Üllataval kombel pole me juba mitu aastat näinud, et patareisid visatakse ära nagu vanasti. Seadusemuudatus tähendas, et inimestel ei olnud lihtsalt kasulik oma patareisid ära visata, ütleb Poznańi munitsipaalpolitsei pressiesindaja Przemysław Piwiecki.
Teine aku eluiga
Pliiakude tootja on kohustatud need edasiseks töötlemiseks ja utiliseerimiseks üle andma. Jäätmete tõhusaks kogumiseks ja nõuetekohaseks kõrvaldamiseks on autoakude ettevõtted, nagu Jenox Accu, oma teeninduskeskuste võrgu kaudu loonud mitusada vanade autoakude kogumispunkti. Kõiki ei veena aga keskkonna- ega majandusargumendid. Neid silmas pidades nägi seadusandja ette sanktsioonid.
Neile, keda ei veena ei keskkonna- ega majandusargumendid, on seadusandja ette näinud sanktsioonid. Nii tootjaid kui ka müüjaid ja kasutajaid, kes ei järgi akude käitlemise reegleid, karistatakse rahatrahviga.
