Elektriline LDV T60 on Uus-Meremaa jaoks blokeeritud, kuid kas Isuzu D-Maxi konkurendi Toyota HiLux EV-versioon saab Austraalia jaoks rohelise tule?
Elektriline LDV eT60 on väga sarnane Austraalias müüdava tavalise diiselmootoriga T60 Max (pildil).
Kas LDV ületab Austraalia esimese elektriauto turuletoomisega kõiki teisi kaubamärke?
Hiina kaubamärk valmistub eT60 täiselektrilise pikapi turule toomiseks Uus-Meremaal Tasmanis, kus sellest saab riigi esimene elektrisõiduk.
See ilmus hiljuti LDV Uus-Meremaa veebisaidil ja huvitatud ostjad saavad kolmandast kvartalist alates saadetistega maksta 1000 dollari suuruse tagatisraha. Uus-Meremaa hindu pole veel avaldatud.
LDV eT60 näeb välja peaaegu identne mudeliga T60 Max ja selle toiteallikaks on üks tagasillale paigaldatud püsimagnetiga sünkroonmootor, mis on ühendatud 88.5 kWh akuga, mis annab võimsust 130 kW/310 Nm ja WLTP vahemikku 325 km.
Arvestades, et seda müüakse Uus-Meremaal, teisel parempoolse rooliga autode turul, on mõistlik, et seda pakutaks ka Austraalias, arvestades nende kahe turu füüsilist lähedust ja mõningaid sarnasusi.
Kuid igas riigis turustavad kaubamärki eraldi ettevõtted. Uus-Meremaal haldab seda Great Lake Motor Distributors ja Austraalias impordib ja müüb SAIC-ile kuuluvat kaubamärki Ateco Automotive.
CarsGuide mõistab, et Ateco töötab Austraalia elektrisõidukite plaani kallal, kuid üksikasju napib. Jääb üle oodata, kas eT60 on esimene või on see üks elektrilistest LDV kaubikutest, mis on juba müügil teistel turgudel, sealhulgas Uus-Meremaal.
eDeliver 9 – Deliver 9 täiselektriline versioon – on Uus-Meremaal saadaval šassiikabiini ja kahes suuruses kaubikuna, samas müüakse seal ka väiksemat eDeliver 3 kaubikut.
Mis ka ei juhtuks, eeldatakse, et Ford E-Transiti elektrikaubik ületab turul eDeliver 9, kusjuures esimene on tulemas aasta keskel.
Kui eT60 saab lõpuks Austraalias turule toomiseks rohelise tule, võib see siiski olla üks esimesi masstoodanguna toodetud elektriautosid, mis siin turule tuuakse.
Rivian on teatanud plaanist tuua lähiaastatel turule oma R1T elektriline pikap "Aasia-Vaikse ookeani piirkonna peamistel turgudel", kusjuures Austraalia on peaaegu kindlasti nimekirjas.
Tesla kauaoodatud Cybertruck võib jõuda ka Austraaliasse, samas kui loodetakse, et sellised ettevõtted nagu GMSV ja RAM Trucks pakuvad lõpuks Chevrolet Silverado ja RAM 1500 elektrisõidukite ümberehitatud versioone.
Seni pole ükski ühetonnise auto segmendi suurtootja peale LDV teatanud oma populaarsete autode täiselektrilistest versioonidest. Ford peaks lõpuks välja laskma järgmise põlvkonna Rangeri hübriidversiooni, kuid Toyota, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen, Isuzu ja Mazda pole tulevikuplaanide kohta midagi öelnud.
Uus-Meremaa võttis äsja vastu ka oma puhaste autode standardit käsitleva õigusakti, mis avab allahindlused null- ja madala heitgaasiga sõidukite ostmisel ning karistab inimesi, kes ostavad kõrge heitgaasiga sõidukeid, nagu autod, veoautod ja mõned XNUMXxXNUMX-d.
Seevastu Austraalial ei ole föderaalset elektrisõidukite ergutusprogrammi, kuigi mõned osariigid ja territooriumid, sealhulgas Uus-Lõuna-Wales, ACT ja Victoria, käivitasid eelmisel aastal skeemid.
