Kapoti all elektromagnet
Selle artikli pealkiri viitab väikestele ja pealtnäha silmapaistmatutele elementidele autode elektriahelas, mida nimetatakse elektrireleedeks. Nende põhiülesanne on tagada õige elektrivarustus akust vastuvõtjasse, tänu millele ei toimi mitte ainult suunatuled, lähi-, kõrge- ja udutuled, vaid ka elektriaknad ja kesklukk.
Liigutatava armatuuriga
Autodes kasutatavate elektrireleede tööpõhimõtet saab võrrelda näiteks füüsikatundidest tuntud elektromagnetiga. Praktikas näeb see välja järgmine: pärast vastuvõtuseadme sisselülitamist hakkab vool läbi relee mähise voolama. Selle ferromagnetilises südamikus loodud magnetväli tõmbab omakorda ligi spetsiaalset liigutatavat plaati, mida professionaalselt nimetatakse ankruks. Viimasel on kontakt, mis koos plaadiga tõmbub teise (fikseeritud) kontakti külge. Kui mõlemad kontaktid on suletud, võib vool akust vastuvõtjasse voolata. Kui aga vastuvõttev seade on välja lülitatud, lakkab elektromagneti mähist läbiv vool voolamast. Selle tulemusena tõmmatakse vedru abil liikuv armatuur tagasi ja kontaktid avanevad.
Paksu asemel õhuke
Elektrireleede tööpõhimõttega tutvudes tasub küsida nende praktilise rakenduse kohta. Oluline on teada, et just tänu nendele peentele elementidele saab õhukesi elektrijuhtmeid kasutada elektri, sealhulgas suure voolu juhtimiseks. Lihtne ette kujutada, et kui elektrireleed välja jätta, siis tuleks kasutada jämedaid kaableid, s.t. professionaalselt öeldes: suure osaga. Lisaks tuleks seda paljudel juhtudel teha suhteliselt suure vahemaa tagant, liinil aku - vastuvõtja lüliti - kaitsmekarp - vastuvõtja. Lisaks on täiendavaks raskuseks ka konkreetse nupu ja vastuvõtja vaheline kaugus. Viimane, millest valdav enamus autokasutajaid muidugi ei tea, ulatub kohati isegi mitme meetrini. Jämedad elektrijuhtmete kimbud võtaksid nii palju ruumi, et neid oleks raske näiteks kapoti alla paigutada (tänapäevastel autodel on see ruum juba peaaegu täielikult täidetud). Teine probleem on selliste kaablite tootmise kõrge hind.
kolmel viisil
Milliseid elektrireleesid kasutatakse autodes? Üldiselt võib need jagada kolme tüüpi. Kõige sagedamini kohtame releed nn. avatud kontaktid. Viimaste nimi tuleneb nende tegevuse põhimõttest, mis taandub kontaktide ühendamisele, kui vool liigub läbi elektromagneti mähise. Relee leiab muuhulgas igat tüüpi tulede (kaug-, lähi- ja udu) ahelatest, aga ka helisignaali sisselülitamiseks ja tagaklaasi (valikuliselt ka tuuleklaasi) soojendamiseks. Teist tüüpi elektrireleed, nn suletud kontaktid, kasutatakse häire- ja immobilisaatoripaigaldistes. Erinevalt nende avatud kolleegidest põhjustab nende avamine ja konkreetse vastuvõtja aktiveerimine voolu. Kolmandat tüüpi releed on omakorda paigaldatud keskluku või elektriliste akende ahelatesse. Need ei ole "avatud" ega "suletud". Nendel releedel on fikseeritud ülemised ja alumised kontaktid ning nende vahel liikuv hüppaja vastutab vastuvõtjale antava pinge muutmise eest.
Ettevaatust… lühiste eest!
Võrreldes paljude teiste autokomponentidega on elektrireleed suhteliselt töökindlad seadmed. Kuid mõnel juhul on need ka kahjustatud. Millised on relee rikke levinumad põhjused? Neid saab kahjustada nii mehaaniliselt, näiteks pärast mitmesuguseid lööke (kokkupõrked maanteel jne), kui ka elektriliselt (lühised teatud aku-vastuvõtja liinil). Kahjustatud elektrirelee tuleb viivitamatult välja vahetada. Siiski on häid uudiseid: see tegevus ei tohiks tekitada erilisi raskusi. Olge siiski ettevaatlik! Vahetamisel asendage kahjustatud relee kindlasti sama tüüpi releega, teisisõnu: avatud-avatud, suletud-suletud ja fikseeritud. Palju olulisem on aga pöörata tähelepanu sellele, et nn. Erinevat tüüpi releede pistikjalad võivad asuda samas kohas ja sobida sel juhul erinevatesse pistikupesadesse. Selle tulemusel saame relee hõlpsasti pistikupessa sisestada, kuid pärast toite sisselülitamist ootab meid väga ebameeldiv üllatus ... konkreetse vastuvõtja elektripaigaldise lühise näol. Veel hullem on olukord nn. multifunktsionaalsed seadmed (sh viivitusega väljalülitusega seadmed). Ootamatute ja kulukate rikete vältimiseks tuleks kahjustatud relee välja vahetada spetsiaalse diagnostikaseadmetega varustatud töökojas.
