Elektrisõidukid – mida peate nende kohta teadma?

Poola teedele ilmub üha rohkem elektrisõidukeid. Inimesed tunnevad nende vastu huvi erinevatel põhjustel. Mõnda köidab seda tüüpi sõidukite uudsuse aura, teisi raha säästmise võimalus ja kolmandaid keskkonnaaspekt.

Vaatamata kasvavale huvile selle teema vastu jääb elektriauto siiski paljudele mõistatuseks.

Kui kuulute sellesse gruppi, olete jõudnud õigesse kohta. Kas saate muuhulgas teada, mis on elektriauto? Kuidas see töötab? Kuidas see liigub? Kus ja kuidas seda tasutakse ja kui palju see maksab?

Nendele ja teistele küsimustele saate vastused artiklit lugedes.

Mis on elektrisõiduk? Kuidas see töötab?

Nagu nimigi ütleb, on elektrisõiduk sõiduk, mis kasutab traditsioonilise sisepõlemismootori asemel elektrimootorit. Siin ei ole vedelkütust, mis läheb silindris plahvatuse vallandamisel liikuma. Elekter on olemas. See läheb juhtivatele poolidele, mis loovad magnetvälja. See sisaldab rootorit, mis pöörleb ja tekitab seega liikumist.

Muidugi on mootori energia salvestamise erinevus.

Kütusepaagi leiate traditsioonilisest autost. Ja elektrilises on aku, mis salvestab elektrit. Need on disainilt sarnased meile mobiiltelefonide või sülearvutite akudega, kuid nagu arvata võib, on need vastavalt suuremad.

Uudishimu! Elektrimootor võtab vähem ruumi ja on sisepõlemismootorist kergem. Aku on aga palju suurem ja raskem kui kütusepaak.

Millise elektriauto valida?

Soovid osta elektriautot? Seejärel pöörake tähelepanu mitmele olulisele punktile, nimelt:

• прием
• aku mahutavus ja muidugi
• цена.

Esimesed kaks punkti on omavahel ühendatud. Tavaliselt, mida suurem on aku, seda rohkem reisite ilma laadimiseta. Sõidukite üldine valik varieerub siiski sõltuvalt tehnoloogiast, mida tootja on mootori jaoks kasutanud. Paremad ja ökonoomsemad mudelid töötavad rohkem sama elektrienergiaga kui nende odavamad mudelid.

Kuna meil on hind ...

Kui palju maksab odavaim elektriauto?

"Elektriku" hind sõltub suuresti aku mahutavusest ja läbisõidust. Lõplikku väärtust mõjutavad ka mootori võimsus ja mugavused, mida seest leiate – täpselt nagu traditsioonilises sisepõlemismootoriga autos.

Elektriauto on aga endiselt uudne, muutes selle palju kallimaks kui sarnase võimsusega sisepõlemismudel. Isegi kõige odavamate tehingute puhul olge valmis kulutama umbes 100 dollarit. zlotti.

Altpoolt leiate mõned näited mudelitest, mida peetakse Poolas kõige odavamaks:

• Skoda CITIGO IV – 82 050 PLN (jõureserv: 260 km; mootori võimsus: 82 hj ja 212 Nm; aku maht: 36,8 kWh);
• Nutikas ekvalaiser Fortwo – 96 900 PLN (jõureserv: 135 km; mootori võimsus: 60 hj ja 160 Nm; aku maht: 17 kWh);
• Volkswageni e-up! – 97 990 PLN (mootor ja aku täpselt samad, mis Skodal);
• Nutikas ekvalaiser neljale 98 400 zlotti (vastab eelmisele nutikale neljale inimesele);
• Renault ZOE R135 – 118 900 PLN (jõureserv: 386 km; mootori võimsus: 135 hj ja 245 Nm; aku maht: 54,7 kWh).

Nagu näete, pole need odavad mänguasjad.

Kuidas elektriautoga sõidetakse?

Välimuselt elektriauto sisepõlemissõidukist praktiliselt ei erine – nii seest kui väljast. Paar olulist muudatust märkad aga juba sõites.

Mootori käivitamisel ei kuule te heli. Samuti on see sõidu ajal vaikne, mis teeb sõidu mugavamaks.

Veelgi enam, jõud voolab ratastele pideva joana. See tähendab, et te ei tea kiirendamise või käiguvahetuse viivitusi. Enamikul EV-del on ainult üks ülekandearv.

Sel põhjusel on parimatel elektrimudelitel erakordselt hea kiirendus. Tulemus 3-4 sekundit sajale on nende jaoks norm.

Kahjuks on ka miinuseid.

Elektrisõidukid on üldiselt raskemad kui sisepõlemismootoriga sõidukid, mis võib halvendada nende juhitavust (kuid see pole nii). Lisaks ei saa te isegi parimate mudelite puhul nautida kiiret sõitu. Igapäevasõidul õpid kiiresti sõiduulatust säästma ja seda tänu gaasipedaali õrnemale käsitsemisele.

Kust elektriautot laadida?

Saate seda isegi kodus valmistada. Kõik, mida pead tegema, on ühendada vastav kaabel tavalisse pistikupessa – täpselt nagu kõigi teiste elektriseadmete puhul. Sellel on aga miinus – laadimiskiirus. Tavaline pistikupesa on ebaefektiivne lahendus, kuna iga laadimistund vastab ligikaudu 10-15 km läbimisele. See tähendab, et saate oma väikeauto aku täis laadida üleöö.

16A pistikupesa (tavaliselt punane), mida sageli leidub garaažis, on palju tõhusam. Tänu sellele saate tunniga energiat täiendada umbes 50 km sõiduks.

On veel üks pistikupesa - 32A, see on veidi suurem ja kaks korda suurem kui tema eelkäija. Peamiselt leiate neid hotellidest ja autode laadimisjaamadest. Ühendades auto sellise pistikupesaga, läbite tunniga 100 km ja mõnikord rohkemgi (olenevalt selle jaama võimsusest).

Kuidas elektriautot laadida?

Kahjuks on väikelinnades laadimisjaamu ikka väga vähe või üldse mitte. Seetõttu olete sellises piirkonnas elava elektriauto omanikuna määratud akut laadima oma koduses pistikupesas, tahate seda või mitte.

Seda on kõige parem teha öösel, kui tariif on madalam.

Pea aga meeles, et erinevate tootjate autodel on erinevad lahendused. Need ei sobi alati iga laadija või laadimisjaamaga.

Elektrisõiduki laadimisaeg

Nagu arvata võis, oleneb laadimisaeg laadija võimsusest. Tavalises pistikupesas laadite oma autot väikese akuga üle öö, kuid suurema mahutavuse jaoks on teil vaja vähemalt kahte sellist seanssi.

Juba mainitud 16A pistikupesad on palju parem lahendus, vähendades väikeautode laadimisaega mõnele tunnile. Üleöö võid isegi oma energiavarusid täielikult täiendada mahukamas mudelis.

Viimane ja kiireim variant on kiired pistikupesad laadimisjaamades. Nende abiga saate kuni 80% aku laetust täita vaid poole tunniga. Kahjuks on neid Poolas endiselt liiga vähe.

Elektriauto laadimise kulu

Poolas maksame 1 kW elektri eest umbes 57 PLN. Kui teil on näiteks Renault Zoe (aku võimsus: 40 kW), saate seda laadida kuni 320 km kaugusele umbes 23 PLN eest. See on äärmiselt madal hind isegi kõige odavamate bensiiniautodega võrreldes.

Võtame näiteks kõik mudelid, mis kasutavad 5,5 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta. Sama vahemaa eest maksate umbes 100 zlotti.

Seega säästate elektriauto pealt 77 PLN.

Lisaks on elektrisõiduki aku teile lisaenergiaallikaks. Sellega saab ühendada näiteks pesumasina ja pesu pesta. Lisaks suudab see salvestada üleliigset energiat fotogalvaanilistest paneelidest.

Kas elektrisõiduk on ohutu?

See on isegi turvalisem kui sisepõlemismootoriga auto. Igal "elektrikul" on karm ja vastupidav konstruktsioon, mille komponendid asuvad soodsamates kohtades. Kapoti all pole suurt sisepõlemismootorit, nii et avarii korral see kabiini poole kaasa ei tassi.

Elektriku käest ei leia tuleohtlikke kütuseid ega õlisid.

"Aga laadimine?" - te küsite.

Sellel on ka kõrgeim turvatase. Isegi rasketes ilmastikutingimustes (vihm / lumi) saate oma sõidukit enesekindlalt laadida. Laadimissüsteemil on olenemata mudelist mitu ohutustaset, mis kaitsevad juhti ebameeldivate õnnetuste eest.

Kui suur on elektrisõiduki maksusoodustus?

Kuna Poola valitsus võttis vastu elektromobiilsuse seaduse, saavad kõik elektriauto ostuhuvilised erinevaid allahindlusi. Olulisim neist on riigi toetus auto ostmiseks. Seda on kolmes sordis:

• Roheline auto – toetus kuni 15% auto maksumusest (max 18 700 zlotti), kuid auto hind ei tohi ületada 125 XNUMX zlotti;
• Koolibri – toetus kutselistele autojuhtidele (näiteks taksojuhid) kuni 20% auto väärtusest (max 25 150 zlotti), kuid auto hind ei tohi ületada XNUMX XNUMX zlotti. zlott;
• eVAN – toetus kaubikutele (max 70 XNUMX PLN).

Siiski on suur tõenäosus, et ülaltoodud programmides tehakse muudatusi. Esiteks kodanike vähese huvi tõttu (toetust kasutas vaid paarsada inimest).

Selle põhjuseks on ilmselt auto maksimaalne maksumus. See piirab tõsiselt saadaolevate mudelite valikut, eriti erajuhtide jaoks.

Täiendavad privileegid elektrisõidukitele

Tänu elektromobiilsuse seadusele on elektriautoga sõitmine ka mugavam ja odavam. Sellise sõiduki omanikuna saate ummikute vältimiseks kasutada bussiradasid. Lisaks oled vabastatud tasuliste parkimistsoonide kasutamise tasudest.

Sul on ka võimalus teistest eristuda. Kuidas? Iga äsja registreeritud elektriauto saab sõita spetsiaalsetel rohelistel märkidel.

Kas peaksite ostma elektrisõidukeid? Kokkuvõte

Kuigi keskkonnalugude jutustamine toob ellu üha rohkem keskkonnakasu ja elektrisõidukitel on palju eeliseid, ei piisa sellest siiski autojuhtidele.

Esiteks hoiab seda tagasi seda tüüpi autode kõrge hind. On tõsi, et need on igapäevases kasutuses odavamad, kuid esialgne hind on paljudele inimestele ületamatu takistus.

Teine puudus, vähemalt Poolas, on spetsialiseeritud laadimisjaamade väike arv. See sunnib teid kasutama ebatõhusaid majapidamiskohti ja piirab teie võimalusi pikkadel reisidel.

Sõidumugavus ja ökoloogia ei huvita juhte, kes peavad kulutama umbes 100 tuhat dollarit. PLN nõrgima automudeli jaoks. Nagu sellest veel vähe oleks, vaatavad nad sõidu ajal pidevalt järelejäänud võimsusreservi, sest on kodust kaugel või lähima laadimisjaamani veelgi kaugemal.

Mida arvate elektrikutest? Jagage oma arvamust kommentaarides!