Elektriautod vs hübriidautod

Kui hindate turu parimaid kütusesäästu võimalusi, võite kaaluda nii elektrisõidukeid (EV) kui ka hübriide. Elektri- ja hübriidsõidukid soovivad bensiinimootoritest loobuda, et säästa omanike kütusele kuluvat raha ja vähendada üldist kütuseheidet.

Mõlemal autotüübil on nii oma eelised kui ka puudused. Tehnoloogia on uuem, nii et elektriautode infrastruktuur on väljatöötamisel ning keerukamate akusüsteemide ülalpidamine võib olla kulukas. Siiski kehtivad heakskiidetud sõidukitele mõned föderaal-, osariigi- ja kohalikud maksusoodustused ning teatud piirkondades juurdepääs ühissõidukile.

Elektrisõiduki ja hübriidi vahel valiku tegemisel on oluline mõista, mis neid hübriid- või elektrisõidukiks kvalifitseerib, nende erinevusi ning omamise plusse ja miinuseid.

hübriidsõidukid

Hübriidsõidukid on kombinatsioon sisepõlemismootoriga (ICE) sõidukitest ja pistikühendusega elektrisõidukitest. Need on varustatud nii traditsioonilise bensiinimootori kui ka akuga. Hübriidid saavad võimsuse optimeerimiseks võimsust kas mõlemast mootoritüübist või ainult ühest, olenevalt kasutaja sõidustiilist.

Hübriide on kahte peamist tüüpi: standardhübriidid ja pistikhübriidid (PHEV). "Standardhübriidi" sees on ka kerged ja seeriahübriidid, millest igaüks eristub elektrisõidukite tehnoloogiate kaasamisega:

kerged hübriidid

Kerged hübriidid lisavad ICE-sõidukile väikese koguse elektrilisi komponente. Laskumisel või täielikul peatumisel, näiteks valgusfoori ees, võib mahehübriidi sisepõlemismootor täielikult välja lülitada, eriti kui see kannab kerget koormat. ICE taaskäivitub iseenesest ning sõiduki elektrilised komponendid aitavad toita stereosüsteemi, kliimaseadet ning mõnel mudelil regeneratiivpidurdust ja roolivõimendit. Kuid mitte mingil juhul ei saa see töötada ainult elektriga.

• plussid: Kerged hübriidid võivad säästa kütusekulusid, on suhteliselt kerged ja maksavad vähem kui muud tüüpi hübriidid.
• miinuseid: Nende ostmine ja parandamine maksavad endiselt rohkem kui ICE-autod ning neil puudub täielik EV-funktsioon.

Seeria hübriidid

Seeriahübriidid, tuntud ka kui jagatud võimsusega või paralleelhübriidid, kasutavad väikest sisepõlemismootorit sõiduki suurel kiirusel juhtimiseks ja raskete koormate kandmiseks. Aku-elektrisüsteem annab sõidukile toite ka muudes tingimustes. See loob tasakaalu sisepõlemismootori optimaalse jõudluse ja kütusesäästlikkuse vahel, käivitades mootori ainult siis, kui see töötab kõige paremini.

• plussid: Täiuslikult linnasõiduks sobivad hübriidid kasutavad gaasi ainult kiiremateks ja pikemateks sõitudeks ning on kütusesäästlikkuse ja hinna poolest sageli väga soodsad.
• miinuseid: Elektriliste osade keerukuse tõttu jäävad aktsiahübriidid sama suurusega traditsioonilistest autodest kallimaks ja on sageli väiksema võimsusega.

Pistikühendusega hübriidid

Pistikhübriide saab laadida elektrisõidukite laadimisjaamades. Kuigi neil on endiselt sisepõlemismootorid ja nad kasutavad akutoiteks regeneratiivpidurdust, suudavad nad läbida pikki vahemaid ainult elektrimootori jõul. Neil on ka tavaliste hübriididega võrreldes suurem aku, mis muudab need raskemaks, kuid võimaldab neil kasutada elektrienergiat suurema kasu ja üldise ulatuse saavutamiseks.

• plussid: Pistikprogrammide tööulatus on akudega elektrisõidukitega võrreldes tänu täiendavale bensiinimootorile suurem, neid on odavam osta kui enamikku elektrisõidukeid ja odavam kasutada kui tavalisi hübriide.
• miinuseid: Need maksavad endiselt rohkem kui tavalised hübriidid ja tavalised ICE-sõidukid ning kaaluvad rohkem kui tavalised suurema akuga hübriidid.

Üldkulud

• Kütus: Kuna hübriidid töötavad nii kütusel kui ka elektril, on fossiilkütuste kulusid võimalik piirata sõltuvalt sõidustiilist. Hübriidid võivad lülituda elektrilt kütusele, andes neile mõnel juhul suure vahemaa. Näiteks juhil saab enne bensiin tühjaks saamist aku suurema tõenäosusega tühjaks.
• Hooldus: Hübriidid säilitavad kõik hooldusprobleemid, millega ICE-sõidukite omanikud silmitsi seisavad, lisaks aku vahetamise kulude riskile. Gaasihindade osas võivad need olla kulutõhusamad, kuid hoolduskulud on traditsiooniliste autodega sarnased.

Elektrisõidukid

Elektrisõidukite eksperdi Seth Leitmani sõnul "tarnib uusim põlvkond heitgaasivabasid sõidukeid, millel on suurem võimsus, sõiduulatus ja ohutus". Elektrisõidukeid toidab suur aku, mille toiteallikaks on ühendatud vähemalt üks elektrimootor, ja keerukas akuhaldustarkvara süsteem. Need on mehaaniliselt vähem keerukad kui sisepõlemismootorid, kuid neil on keerulisem aku konstruktsioon. Elektrisõidukitel on suurem täiselektriline võimsusvahemik kui pistikprogrammidel, kuid neil ei ole laiemat bensiiniga töötamise ulatust.

• plussid: Elektrisõidukite hoolduskulud on nende disaini lihtsuse tõttu madalad ning pakuvad peaaegu hääletut sõitu, odavaid elektrikütuse võimalusi (sh kodus laadimine) ja nullheitmeid.
• miinuseid: Töö veel pooleli, elektrisõidukid on kallid ja pika laadimisajaga piiratud ulatusega. Omanikel on vaja kodulaadijat ning kulunud akude üldine keskkonnamõju pole veel teada.

Üldkulud

• Kütus: Elektrisõidukid säästavad omanike kütusekuludelt raha, kui neil on kodune laadimisjaam. Praegu on elekter odavam kui gaas ning auto laadimiseks kuluv elekter läheb majapidamise elektriarvete tasumiseks.
• Hooldus: Paljud traditsiooniliste sõidukite hoolduskulud on elektrisõidukite omanike jaoks ebaolulised sisepõlemismootori puudumise tõttu. Omanikud peavad siiski oma rehvidel, kindlustusel ja juhuslikel kahjudel silma peal hoidma. Ka elektrisõiduki aku vahetamine võib olla kulukas, kui see pärast sõiduki aku garantiiperioodi läbi kulub.

Elektriauto või hübriidauto?

Valik elektriauto või hübriidi vahel sõltub individuaalsest saadavusest, mis sõltub suuresti sõidustiilist. Elektrisõidukitel pole sagedasi pikamaa pendelrändajatele samu eeliseid kui pistikhübriididel või isegi sisepõlemismootoriga sõidukitel. Maksusoodustused ja -soodustused kehtivad nii elektri- kui ka hübriidsõidukitele, kuid säästude kogusumma on osariigiti ja paikkonnati erinev. Mõlemad vähendavad heitkoguseid ja vähendavad bensiinimootorite kasutamist, kuid plussid ja miinused jäävad mõlemat tüüpi sõidukitele. Valik sõltub teie sõiduvajadustest.