Mootorite entsüklopeedia: Volvo 2.4 (bensiin)

See on üks vastupidavamaid bensiinimootoreid, mida on pakutud alates 2000. aastast. Vaatamata 5-silindrilisele disainile ja suurele võimsusele võib seda leida isegi väikesest autost. Õige versiooni valimine tagab peaaegu täieliku töökindluse ja uskumatu vastupidavuse. Ka HBO-s.

Volvo mootor tähisega B5244 oli kasutusel aastatel 1999-2010.nii suhteliselt väike ühe mootori eluea kohta, eriti nii eduka mootori jaoks. Võib oletada, et see loodi liiga hilja ja paraku hukkus heitenormidega. Iseloomulik omadus on 2,4-liitrine võimsus, mis saadakse 5 silindriga. See on alumiiniumkonstruktsiooniga moodulplokkide perekonna liige. Neil on sepistatud ühendusvardad, rihmaga juhitavad nukkvõllid ja muudetav ajastus. Üldiselt iseloomustab seda kõrge tugevus, Seetõttu 140 ja 170 hj võimsusega vabalthingavate versioonide baasil. Loodi Bi-Fuel või ülelaadimisega versioonid (tähistus T) 2003. aastast kuni 193 hj, mis viis muu hulgas sportmudeliteni S260 ja V60 T70.

Vabaõhuga versioonid töötavad hästi mudelitel S80, S60 või V70 ning head jõudlusega väiksematel C30, S40 või V50. Õige sõidutehnikaga ei kuluta nad nii palju kütust, kuid vaatamata sellele on alla 10 l / 100 km raske sõita. Turboversioonid on veelgi paremad, suurepäraste parameetritega, kuid kulutavad palju bensiini. Eriti kombineerituna automaatkäigukastiga. Seetõttu on kasutajad väga valmis kasutama autogaasiseadmeid, mis ei kujuta endast ohtu hüdroklapi kompensaatoritega varustatud seadmele.

Peale töö käigus tekkinud defektide (lekked, vana elekter, sisselaske reostus, kulunud süütepoolid) midagi erilist peale ühe erandi probleeme ei tekita. korratav ja tüüpiline rike on kuni 2005. aastani kasutusel olnud Magnetti Marelli gaasipedaali rike. Uuematel variantidel on juba Boschi gaasihoova korpus, mis on praktiliselt hooldusvaba. Kahjuks on Magnetti Marella remont üsna kulukas ning gaasihoova kere uue vastu vahetamine on päris peadpööritav.

Mootori suur eelis on hea juurdepääs varuosadele, kuigi mõnikord kallis. Mõnel juhul on parem osta originaal, tavaliselt 50–100 protsenti. rohkem kui asendus. Kogu ajastusajami väljavahetamine võib ainuüksi osade eest maksta kuni 2000 zlotti. Igal manuaalkäigukastiga 2.4 versioonil on kuni 2500 zlotti maksev kahemassiline ratas, kuigi see on väga vastupidav. Mõne sordi jaoks võite leida ka kõva juhtraua ja vastupidava sidurikomplekti, kuid see on soovitatav ainult vabalthingavate jaoks.

2.4 mootori eelised: