Energiavidinad autojuhtidele

Nõudlus energia järele kasvab pidevalt. Juurdepääs elektrile on meie maailmas toimimiseks juba hädavajalik. Tänu nutitelefonidele oleme pidevalt Internetiga ühenduses. Oleme teabega kursis, kasutame reaalajas liiklusvaadetega kaarte, saadame ja võtame vastu e-kirju – saame olla kogu aeg tööl, kuigi mitte igaüks ei pea seda sellise seadme omamise positiivseks aspektiks.

Tööks kasutame ka sülearvuteid, kaamerad ja videokaamerad võivad kaasas olla - seegi nõuab elektrit. Ja kui oleme teel, siis peaks meile appi tulema auto, mis on ühtlasi ka mobiilne elektrigeneraator.

Siiski pole kõigil standardvarustuses 230 V pistikupesa ja USB-pordid. Kuidas ma saan maailmaga ühendust hoida? Ärge minge Bieszczadysse 😉

Tõsiselt, siin on mõned vidinad, mis võivad erinevates olukordades väga praktiliseks osutuda.

Laadimine sigaretisüütajast

Tänapäeval on raske leida juhti, kes ei kasutaks telefonide jaoks autolaadijaid. Need on laialt levinud seadmed. Need on saadaval bensiinijaamades, supermarketites, elektroonikapoodides. Kõigis neis kauplustes on meil valikus vähemalt kümmekond erineva hinnaga mudelit.

Ka kõige odavamad valikud töötavad, kuid pikaajalisel kasutamisel võib see olla väga tüütu. Tõenäoliselt ostsid igaüks teist kunagi laadija, mis ei ühendunud sigaretisüütaja pistikupessa. Teoreetiliselt peaksid sellise ülesandega hakkama saama kõik, kuid paraku on mõnel liiga nõrgad vedrud, mis laadija pessa “lukustaksid”, teised ei olnud teatud tüüpi pistikupesadele kohandatud ja kukuvad sealt lihtsalt välja.

Hästi saab hakkama, kui täidad augu täiendavalt näiteks kokkuvolditud paberi või kviitungiga, aga kas? Mõnikord on parem kulutada rohkem laadijale, mis tootja sõnul sobib füüsiliselt igat tüüpi pistikupesadesse.

Teine probleem on allalaadimise kiirus. Oleme harjunud, et meie nutitelefonidel on palju funktsioone, kuid neid tuleb ka igal õhtul laadida. See on paljudel harjumuseks, kuid mõnikord unustatakse see ära. Muul ajal sõidame lihtsalt kuhugi kaugele, kasutades navigeerimist ja muusika voogedastust auto audiosüsteemi Bluetoothi ​​kaudu.

Siis tasub valida laadija, mis meie telefoni kiiresti laadima hakkab. Need, kes on varustatud Quick Charge 3.0 tehnoloogiaga, saavad oma telefoni tavalise pendelrände ajal laadida 20-30%. Samuti on oluline USB-portide arv. Korrutage oma probleemid pardal viibivate inimeste arvuga – ja pikal teekonnal tahavad ilmselt kõik laadijat kasutada. Rohkem USB-porte tähendab lihtsalt rohkem mugavust.

Green Cell pakub hetkel kahte autolaadijate mudelit – need leiate nende poest.

Teisendaja

USB ei lae sülearvutit. See ei lase teil ühendada fööni, sirgendajat, kohvimasinat, elektripliiti, televiisorit ega midagi muud, mida vajate telkides või vooluvõrgust eemal.

Te ei ole aga määratud agregaatide, lisaakude või pistikupesadega telkima. Kõik, mida vajate, on inverter.

Kui te pole veel sellise seadmega kokku puutunud, siis ühesõnaga võimaldab konverter teisendada alalisvoolu auto pardavõrgu pinge samale pingele, mis on pistikupesas, s.t. vahelduvvoolus 230V.

Seega saame kasutada autoinstallatsiooni, ühendades inverteri sigaretisüütaja pesaga, et kasutada seadmeid, mis nõuavad tüüpilist "kodu" pistikupesa.

koos muundur, peame meeles pidama, et tuleb ühendada maandus auto metallosaga, nagu šassii, ja et muundur oleks varustatud kõigi kaitsetega ülepinge, alapinge, ülekoormuse, ülekuumenemise jms vastu.

Kui inverter kõlab nagu midagi, mis suudab lahendada palju probleeme, võiksite näha Green Celli valmistatud invertereid. Bränd pakub mitmeid mudeleid, alates väiksemast 300 W kuni isegi 3000 W 12 V ja 24 V sisendite ning puhta siinuslainega.

Sellise seadme hinnad algavad umbes 80–100 zlotti ja tugevaimate valikute puhul võivad ulatuda 1300 zlottini.

111Väline aku

Kuigi saame oma telefone laadida sigaretisüütajast, ärgem unustagem, et see on akule lisakoormus. Kui teeme sageli linnas lühikesi sõite, st meie akut ei saa sõidu ajal normaalselt laadida, võib selline koormus viia selle järkjärgulise tühjenemiseni.

Väljapääs sellest olukorrast võib olla sobiva mahutavusega jõupank, mida saab kanda kindalaekas. Näiteks kui meie akupanga maht on 10000-2000 mAh ja telefonil on 3 mAh aku, siis peaksime saama telefoni 4 korda täis laadida, enne kui peame oma kaasaskantavat laadijat laadima. Praktikas tuleb see ilmselt veidi vähem, kuid siiski üsna mugav lahendus, arvestades, et me autoakut selle ajaga ei koorma.

Poverbank autos ei ole ilmselge lahendus, vaid töötab "igaks juhuks" vidinana. Isegi kui me tavaliselt reisime pikki vahemaid, on alati hea, kui see kuskil on.

Paljude mudelite kasutamine liikvel olles pole alati eriti mugav, sest kuna seade ise kaalub veidi, siis peame seda siiski kuskil kaabli käeulatuses hoidma. Sellele tasuks mõelda elektripanga valimisel. Tihti ei saa me endale lubada aku tühjaks saamist, seega tasub valida piisavalt suure mahutavusega toode ja see alati kaasas kanda, et ei peaks järjekordselt energiavaru pärast muretsema 😉

Näitena näete Green Celli 10000 XNUMX mAh toitepanka. See on esimene seda tüüpi seade, mis on täielikult välja töötatud Poolas, sest lõpuks roheline rakk on Krakowi ettevõte.

Power Bank autole – Car Jump Starter

Kui olete kunagi kasutatud autot vanavarapoes vaadanud, olete kindlasti näinud, kuidas müüja auto nn "Boosterist" käivitas. See pole midagi muud kui auto jõupank. See võimaldab teil säilitada sõltumatuse, kui auto ei käivitu pärast pikka parkimist või ühel pakaselisel hommikul.

Lihtne – ühendame selle lisaaku akuklemmidega, ootame rohelist tuld ja käivitame mootori. Me ei pea ootama sõpra, taksojuhti või linnavalvurit, kes tuleb kaablitega meie juurde ja aitab auto käivitada.

See lahendus on eriti kasulik talvel ja ka siis, kui meie aku on juba tühi ja seda pole võimalik laadida. Kui läheme ka kuhugi, kus pole kindel, kas auto hommikul käima läheb ja kas leiame abi, tasub ka selline booster hankida.

Enne piknikule või puhkusele minekut tasuks mõelda täiendava energiasalvesti ostmise peale. See mõnesaja zloti ühekordne väljaminek säästab meid palju - stressi ja raha - kui läheme välja metsikusse või satume välismaale ja auto ei käivitu - sest näiteks oleme telefoni laadinud liiga kaua parklas või kasutades pardakülmikut sisselülitatud süütega.

Seda tüüpi kaasaskantavaid seadmeid saame osta 200–300 zlotti eest, kuigi suure võimsusega professionaalsed võimendid maksavad umbes 1000 zlotti. Green Cell pakub 11100 mAh võimendit vähem kui 260 PLN eest.