Ebatavaliste tankide ajastu
Ebatavaliste tankide ajastu
Esimesi Mark I tanke kasutasid 1916. aastal lahingus inglased Somme'i lahingus jalaväe toetamiseks. Esimene massiivne tankirünnak toimus Cambrai lahingu ajal 1917. aastal. Nende sündmuste XNUMX. aastapäeva puhul lubage mul esitada ülevaade vähetuntud tankide mudelitest ja kontseptsioonidest - ainulaadsetest ja paradoksaalsetest kujundustest.
Esimesed tõelised soomusautod olid XNUMX sajandi esimesel kümnendil välja töötatud soomusautod, mis olid tavaliselt varustatud kuulipilduja või kerge kahuriga. Aja jooksul suurenes suurematel ja raskematel sõidukitel relvade arv ja kaliiber. Sel ajal olid nad kiired ja kaitsesid meeskonda hästi vintpüssitule ja kildude eest. Neil oli aga märkimisväärne puudus: nad töötasid väga halvasti või ei töötanud üldse.
asfalteeritud teedel...
Selle probleemi lahendamiseks püüti Suurbritannias alates 1914. aasta lõpust veenda Briti sõjabüroo ohvitsere vajaduses ehitada röövikutel põhinevaid relvastatud soomustatud lahingumasinaid. Esimesed katsed selles suunas tehti 1911. aastal (austerlane Günter Burstyn ja austraallane Lancelot de Molay), kuid otsustajad neid ei tunnustanud. Seekord see siiski õnnestus ja aasta hiljem konstrueerisid ja ehitasid britid kolonelleitnant Ernest Swinton, major Walter Gordon Wilson ja William Tritton Little Willie tanki (Little Willie) prototüübi ning teosed ise – maskeerimiseks. need - olid peidetud koodnime Tank alla. Seda sõna kasutatakse paljudes keeltes siiani tanki kirjeldamiseks.
Idee arendamise käigus kuni 1916. aasta jaanuarini ehitati ja testiti edukalt tuntud rombikujuliste tankide Mark I (Big Willie, Big Willy) prototüüpe. Nad osalesid esimestena 1916. aasta septembris toimunud Somme'i lahingus ning neist said ka Suurbritannia Esimeses maailmasõjas osalemise üks sümboleid. Mark I tanke ja nende järeltulijaid toodeti kahes versioonis: "isane" (Male), relvastatud 2 kahuri ja 3 kuulipildujaga (2 x 57 mm ja 3 x 8 mm Hotchkiss) ja "emane" (naine), relvastatud 5 tankiga. kuulipildujad (1 x 8 mm Hotchkiss ja 4 x 7,7 mm Vickers), kuid järgmistes versioonides relvade üksikasjad muutusid.
Mark I variantide kombineeritud kaal oli vastavalt 27 ja 28 tonni; nende iseloomulikuks tunnuseks oli suhteliselt väike kere, mis rippus suurte rombikujuliste konstruktsioonide vahel, mille külgedel olid soomustatud sponsonid, mida hoidsid täielikult koos röövikud. Needitud soomus oli 6–12 mm paksune ja kaitstud ainult kuulipildujatule eest. Väga keeruline ajamisüsteem, mis koosneb 16 hj Daimler-Knight 105-silindrilisest mootorist. ja kaks komplekti käigukaste ja sidureid, töötamiseks oli vaja 4 inimest – kokku 8 meeskonnaliiget – 2 iga raja kohta. Seega oli paak väga suur (9,92 m pikk "sabaga", mis hõlbustab kontrolli ja kaevikute ületamist, 4,03 m laius koos sponsonidega ja 2,44 m kõrge) ja väike (maksimaalne kiirus kuni 6 km / h), kuid see oli üsna tõhus vahend jalaväe toetamiseks. Kokku tarniti 150 Mark I tanki ja selle väljatöötamisele järgnes palju-palju rohkem mudeleid.
