Kas Toyota Yaris Crossil on lõpuks konkurente? 2022. aasta Nissan Juke hübriid on ökonoomne ja stiilne kerge linnamaastur
Nissan Juke Hybrid jõuab rahvusvaheliselt turule selle aasta lõpus, kuid selle Austraalia debüüti pole veel kinnitatud.
Nissan on tutvustanud oma Juke'i väikese linnamaasturi hübriidversiooni välisturgudele, kuigi selle lisamine kaubamärgi Austraalia tootevalikusse on ebaselge.
Erinevalt peamisest konkurendist Toyota Yaris Crossist ühendab Juke Hybrid 1.6-liitrise bensiinimootori elektrimootoriga ja 104 kW kõrgepingelise starteri/generaatori.
Esiveoline hübriidvariant on 20 kW võimsam kui tavaauto 1.0-liitrine turboülelaaduriga kolmesilindriline bensiinimootor.
Hübriidi pöördemomenti ei ole aga veel avaldatud, mis tähendab, et pole veel selge, kas see ületab praeguse auto 180 Nm võimsust.
Autotööstuse liidu liikmena laenas Nissan mootoritootmist oma partneritelt, starter/generaator, inverter, 1.2 kWh vesijahutusega aku ja käigukast hankis aga Renault’lt.
Rääkides sellest, Juke Hybridil on "täiustatud madala hõõrdumisega multimodaalne jõuülekanne", mis asendab traditsioonilised sünkroniseerimisrõngad koera siduritega.
Nissan reklaamib nelja sisepõlemismootori käiku ja kahte käiku elektrimootori jaoks, Juke Hybrid käivitub iga kord EV-režiimis ja suudab saavutada 55 km/h ilma heitgaasideta.
"Külaskannet juhib täiustatud algoritm, mis haldab vahetuspunkte, aku regenereerimist ja täiustatud jada-paralleelarhitektuuri," seisis Nissani avalduses.
"Jõuülekanne võib sujuvalt üle minna erinevatele võimalikele hübridiseerimistüüpidele (seeria, paralleelne, seeria-paralleel) vastavalt kiirendusele ja võimsusnõuetele ilma juhi sekkumiseta."
Loomulikult on kaasas sellised funktsioonid nagu regeneratiivpidurdus ja Nissani ühe pedaaliga e-Pedal sõidusüsteem, mis tagavad maksimaalse energiatagastuse, mille tulemuseks on keskmine kütusekulu 4.4 liitrit 100 km kohta – see on parem kui Juke'i praegusel 5.8 l / 100 km kohta.
Väljast suudavad hübriid- ja bensiinimudelitel vahet teha vaid paadunud Juke'i fännid, kuid muudatused hõlmavad hübriidmärgist esiustel ja tagaluugil, ainulaadset kaubamärgi logo esiküljel ja aerodünaamiliselt optimeeritud mudelit. esiots. iluvõre ülemise läikiva musta triibuga.
Rattad on samuti 17-tollised ja neil on uus disain, kuigi need on saadaval ka ülejäänud Juke'i mudelite jaoks.
Sees on armatuurlauda värskendatud võimsusnäidikuga, et kajastada elektrifitseeritud jõuülekannet, ja pagasiruumi on 354 kWh aku paigaldamise tõttu vähendatud 68 liitrini (alla 1.2 liitrit).
Juke Hybrid jõuab rahvusvaheliselt müügile selle aasta lõpus. CarsGuide võtsid ühendust Nissan Australiaga, et selgitada välja võimalus avada kohalikud müügisalongid.
