Rehvide sildid. Kuidas neid lugeda?
EL-i liikmesriikides on alates 1. novembrist 2012 kehtestatud kohustus märgistada sõiduautode rehvid spetsiaalsete kleebistega. Need on graafiliselt väga sarnased neile, mida me kodumasinatest teame.
Selgete piktogrammide ja hõlpsasti tuvastatava võrdlusskaala abil on sildid loodud selleks, et aidata ostjatel mõista peamisi rehviparameetreid ja teha seega teadlikumat ostuotsust.
Igal sildil leiame kolm tähestikulise või numbrilise tähisega piktogrammi, mis kirjeldavad iga rehvi omadusi, nimelt:
– rehvi kütusesäästlikkus (rehvi veeretakistus);
– rehvi haardumine märjal teel;
- rehvi tekitatud müratase.
Rehvide kütusesäästlikkus
See teavitab ostjat rehvi veeretakistusest, mis mõjutab otseselt kütusekulu. Mida kõrgem on kütusesäästlikkuse klass, seda väiksem on kütusekulu. Eeldatakse, et A-klassi ja G-klassi rehvide kasutamise erinevus peaks olema oluline. kokkuhoid 7,5%.
Vaata ka: juhiluba. Kas ma saan vaadata eksami salvestust?
Lihtsustatult võib eeldada, et kütusesäästlikkuse klassi ühe kraadi võrra langedes suureneb kütusekulu erinevus. umbes 0,1 liitrit iga 100 kilomeetri kohta. Niisiis võib klasside "A", "B" ja "C" rehve klassifitseerida madala veeretakistuse ja madala kütusekuluga ning klasside "E", "F" ja "G" rehve - suure kütusekuluga. . Klass “D” on klassifikatsiooniklass ja seda ei kasutata sõiduautode rehvide tuvastamiseks.
Rehvide haardumine märjal pinnal
Nagu rehvide kütusesäästlikkuse puhul, on ka märghaardumine klassifitseeritud ja igal rehvil on oma täht. Iga rehvi määramine konkreetsesse klassi viiakse läbi spetsiaalse testiga ja selle rehvi võrdlemise teel nn võrdlusrehviga. Ligikaudne pidurdusteekonna erinevus A- ja F-klassi rehvide vahel on umbes 30 protsenti (Sõiduautode rehvide puhul ei kasutata D- ja G-klasse). Praktikas on tüüpilise kompaktse sõiduauto A- ja F-klassi rehvide pidurdusteekonna erinevus 80 km-st nullini umbes 18 meetrit. See tähendab lihtsalt öeldes, et iga järgmise klassiga pikeneb peatumisteekond. umbes 3,5 meetrit - peaaegu auto pikkus.
Rehvi müratase
Siin on tähtede asemel kolme helilaine sümbol ja rehvi tekitatud müratase dB-des.
1 fala – tähendab madalat mürataset (vähemalt 3 dB alla liidu piirmäära);
2 fale – keskmine helitugevus (vahemik liidu piirmäära ja sellest madalama taseme vahel 3 dB);
3 fale – näitab suurt helitugevust (üle EL-i piiri).
Helitaset arvutatakse logaritmilisel skaalal, nii et iga 3 dB võrra rohkem tähendab väljastatava müra kahekordistumist. Sellest järeldub, et kolme helilainega märgistatud helitugevusklassiga rehv on neli korda valjem kui ainult ühe lainega märgistatud rehv.
Vaata ka: Kuidas rehvide eest hoolt kanda?
