Kas see on Kia Stingeri järglane? Vesinikkütusel töötav Vision FK kontseptsioon näeb kahtlaselt välja nagu haige Kia sportsedaan.
Meie arvates näeb Hyundai Groupi Vision FK kontseptsioon kohutavalt tuttav välja.
Hyundai avaldas oma vesiniku sportauto kohta täiendavaid üksikasju, sealhulgas selle, et see on koostöö elektriliste superautode tootja Rimaciga, kuid lähemal vaatlusel tundub see tuttavam, kui esmapilgul näis.
Vision FK siluett sarnaneb tuttava Hyundai Groupi autoga, nimelt Kia Stingeri sportsedaaniga.
See kajastub selle kerges profiilis, laias asendis ja isegi suurte detailidega aknajoones, sealhulgas külgmised tuulutusavad ja tagaspoiler. Kuigi see pole kaugeltki kinnitus, et tegemist on tugevalt modifitseeritud Stingeriga, on sarnasus vaieldamatu.
Sellel on kindlasti laiem rööbastee kui Stingeril ja sellel on kaks ust, et teha ruumi oma tagumisele vesinikule ja elektrilisele veermikule, samuti täiendavad õhuvõtuavad või ventilatsioon ümber tagasilla.
Hyundai paljastas ka, et Vision FK elektriajami komponendid on valmistatud koostöös Rimaciga ning tänu kahemootorilisele seadistusele on varustatud ka täiustatud pöördemomendi vektorite funktsioonidega, kuigi mõlemad asuvad tagateljel.
Hyundai sõnul on selle võimsus üle 500 kW, 0-100 km/h vähem kui nelja sekundiga ja sõiduulatus üle 500 km. Kummalisel kombel ühendab see ka vesinikkütuseelemendi korstna pistikühendusega hübriidkomponentidega.
Võre ja LED-tuled on rohkem Kia moodi kui miski Hyundailt.
Hyundai grupi teadus- ja arendustegevuse juht Albert Beirmann tõdes, et FK kontseptsioon "ei suuda praegu BEV-i võita" jõudluse osas, "aga me oleme alles alguses – tuleb aeg, mil konkurents autospordis muutub väga tugevaks. karm – see on tõesti raske." harjutus".
"See on lisaolukord, arvame, et konkurents sportautode vallas kiirendab arengut," lisas ta.
Vision FK ukselengi, kapotijoonte ja keremotiivide sarnasusi on raske eitada.
Hr Beirmann märkis, et vesinikkütuseelementide tehnoloogia "pakendiprobleemid" on üks ületamiseks vajalikest takistustest, kuigi teoreetiliselt võivad süsteemid olla kergemad kui nende elektrilised analoogid. Ta viitas mõttele, et Vision FK-d näidatakse lähiajal uuesti.
Pärast aastatepikkust loid müüki, vaatamata ajakirjanduse ja entusiastide positiivsele vastukajale, näib Kia Stingeri saatus siiski olevat suletud, kuna seda Koreas valmistav tehas muudetakse elektrifitseeritud sõidukite jaoks. Aeg näitab, kas Hyundai kontsern kasutab oma järgmises heitmevabas peatükis selle potentsiaalse järelmudeli jaoks Stingeri pärandit.
Isegi Vision FK tagumine luuk ja tuled näevad välja Stingeripärased.
Praeguseks on kaubamärk kinnitanud, et ei arenda enam uusi sisepõlemismootorite platvorme ega komponente eesmärgiga elektrifitseerida 2028. aastaks kogu tootevalik, kas aku või vesinikkütuseelemendi kujul.
