Euroopa Mazda CX-5 on läbi teinud väiksema kapitaalremondi

Kompaktset Mazda CX-5 on 2020. mudeliaastaks täiustatud väikeste, kuid oluliste täiustustega. Väliselt on mudel muutunud vaid pisidetailides. Ainus uuendus välimuses on märgised. Logod joonistati ümber, CX-5 ja Skyactiv kiri on tehtud erinevates kirjatüüpides.

Toas on keskekraani diagonaali suurendatud 7 tollilt 8 tollile. Kapoti all viis uut toodet. Esiteks suudab Skyactiv-G 2.0 põhiline neljasilindriline bensiinimootor (165 hj, 213 Nm koos manuaalkäigukastiga) kütusekulu vähendamiseks deaktiveerida pool silindrit madalal koormusel. Teiseks on kõik topeltpedaaliga versioonid juba varustatud käiguvahetajatega käiguvahetuse käsitsi vahetamiseks.

Kolmandaks jätkub võitlus müra ja vibratsiooni vastu. Kuuekihilisele laekattele on lisatud kile, mis neelab maanteelt peegeldunud madalsagedusliku vibratsiooni (-10%). Samal ajal summutab bensiiniautode roolisüsteemi täiendav kummist amortisaator madalsageduslikke vibratsioone vahemikus 25–100 Hz. Neljandaks pakub kahetasandiline Mazda CX-5 nüüd maasturiversiooni, mis jagab maastikul sõites ratastele pöördemomenti. Viiendaks, Advanced SCBS tuvastab jalakäijad pimedas kiirusel kuni 80 km / h.

Mazda Connecti meediakeskuse laiendatud puuteekraanil on uus funktsioon: see teavitab juhti silindri deaktiveerimisest. Lisaks on salongis ümbritsev LED-valgustus. Kunstnahast istmete polster, pool tekstiilist.