Suvel sõitmine talverehvidega. Miks see on halb mõte?
Õigete rehvidega sõitmise harjumuseks saamine on nagu hammaste pesemine. Võite selle tähelepanuta jätta, kuid varem või hiljem see ilmneb. Parimal juhul on see kulu.
Nii kuival kui märjal teel, õhutemperatuuril +23 kraadi Celsiuse järgi on suverehvidel oluliselt suurem haardumine kui talverehvidel. Tugeva pidurdamisega alates kiirusest 85 km / h on erinevus väikese auto 2 pikkust. Kuival teel pidurdasid suverehvid 9 meetrit lähemalt. Märjaga on see 8 meetrit lähemal. Sellest meetrite arvust ei pruugi piisata, et teiste sõidukite ees hoo maha võtta. Kiirteekiirusel sõitmisel on need erinevused veelgi suuremad.
Vaata ka: Kuidas säästa kütust?
Tavaliselt on talverehvidel külmema temperatuuriga kohandatud kummisegu. Selles on rohkem ränidioksiidi, mistõttu need ei kõvene alla -7 kraadi C. Suvel nendega sõitmine tähendab aga ka turvise kiiremat kulumist – see tähendab kiiremat vahetust, sagedasemat tankimist või aku laadimist ning suuremat mahtu. Talverehvid on sellise ilmaga ka vesiliule vähem vastupidavad kui nende suvised kolleegid.
- Pehme kummisegu, millest talverehve valmistatakse, ei ole võimeline normaalselt töötama, kui asfalt on kuumutatud 50-60 kraadini. See temperatuurivahemik ei ole kuumadel päevadel ebatavaline. Nagu test näitas, on isegi siis, kui tee soojeneb vaid 40 kraadini, suverehvide eelis vaieldamatu. Ja see on ainult 85 km / h. TÜV SÜD test viidi läbi premium suverehvidele ja talverehvidele, mida kasutab kahjuks vaid 1/3 juhtidest. Madalamates segmentides on erinevus veelgi suurem. Pole vahet, kas pind on märg või kuiv – mõlemal juhul venib pidurdamine mitme meetri pikkuseks ja igaüks neist on esmaklassiline. Kas me aeglustame või mitte, ütleb Poola rehvitööstuse liidu (PZPO) tegevjuht Piotr Sarniecki.
Talverehvid suvel on nagu karusnaha kandmine, kui termomeetrid on üle 30 kraadi Celsiuse järgi. Seetõttu võivad inimesed, kes sõidavad linnas ringi ja läbivad lühikesi vahemaid, kaaluda lamellrehvide ostmist.
«Inimesed, kes pole hooajarehvide kasutamise vajaduses veendunud, peaksid kaaluma lamellrehvide paigaldamist, eriti kui neil on tavalised linnaautod ega sõida nendega aastas kümneid tuhandeid kilomeetreid. Siiski tasuks meeles pidada oma sõidustiili kohandamist lamellrehvide veidi nõrgema sooritusvõimega, mis on hooajarehvidega võrreldes alati kompromiss, võtab Sarnecki kokku.
Vaata ka: Elektriline Fiat 500
