Sõida ilma võtmeta
Autotootjad üllatavad uute tehniliste lahendustega, mis on seotud sõiduomaduste ja suurenenud töömugavusega.
Igal aastal üllatavad autotootjad kasutajaid uute tehniliste lahendustega, mis mitte ainult ei mõjuta auto omadusi, vaid mõjutavad ka töömugavust. Renault on selliste lahenduste üks eelkäijaid.
Juba umbes viis aastat tagasi loobusid Laguna autod funktsioonidest, mida varem täitis võti ja mehaaniline süüde. See oli vastuoluline otsus, sest see asendas autoomandi sümboli, mis aastaid oli lukkude ja süütevõtmeteks. 
Võtmete elektrooniline asendamine on muutunud spetsiaalseks koodikaardiks, mis võimaldab täita paljusid funktsioone.
Mootori käivitamise toiming, mis teostati süüte pöördlülitis oleva võtme keeramisega, määrati start-stopp nupule. Selle suure, hästi märgistatud nupu vajutamine võimaldab mootorit käivitada ja üllataval kombel lakkab ajami teine vajutus töötamast. Loomulikult teostatakse neid funktsioone koos juhtarvutiga. Kaart ise võimaldab olenevalt tüübist uste, pakiruumi ja gaasipaagi luugi lukke käsitsi avada ja sulgeda, vajutades vastavat sümbolitega reljeef. Täiustatud lahendused ühenduvad automaatselt sõidukiga sobival kaugusel, põhjustades uste lukkude avanemise 
automaatselt, kui kasutaja siseneb tööpiirkonda. Olenevalt sõiduki varustusest saab kaarti kasutada ka muude kasulike funktsioonide täitmiseks, nagu akende ja katuseluugi automaatne sulgemine, teatud seadmete aktiveerimine, nagu raadio, elektrilised istmed. Kaardi sees olev elektrooniline süsteem toimib ka immobilisaatorina ja võimaldab mootorit käivitada. Kõigi funktsioonide rakendamiseks on vaja energiavarustust, mille tagab korpuse sees asuv aku. Kuna see mängib seadme töös võtmerolli, on vaja kinni pidada selle uuega asendamise ajast.
Renault kasutusele võetud uuenduslik kardistardisüsteem on kasutusele võetud ja seda lahendust kasutab nüüd rohkem tootjaid. Võib-olla kaotatakse varsti traditsiooniline võti täielikult.
