F1 – Mis on Coanda efekt – Vormel 1 – Rattaikoon

1. aasta F2013 maailmameistrivõistluste ajal kuuleme sageliCoanda efekt, on juba eelmisel hooajal kasutatud: tsirkuses, mis põhineb peamiseltaerodünaamika (kuni uute ülelaadimisega mootorite kavandamiseni 2014. aastal) meeskond, kes suudab seda nähtust paremini juhtida vedeliku dünaamika suurendab teie võimalusi tiitlit võita.

L 'Coanda efekt see on nime saanud Rumeenia lennundusinseneri järgi. Henri Coande (tuntud esimese tegemise poolest Reaktiivne lennuksiis Koanda-1910): pärast tekkimist tekkinud tulekahju märkas ta, et kukkumise ajal jäi leek reeglina kere lähedale.

Pärast kahekümneaastast õppimist Coanda ta leidis, et vedelikujoa järgib lähedal asuva pinna kontuuri: sellega otseselt kokkupuutuvad osakesed kaotavad hõõrdumise tõttu kiiruse, samas kui äärepoolsemad kalduvad säilitama sidet sisemistega ja "purustama", sundides neid hoidma nende suund. ...

Lennundusmaailmas võimaldab see kontseptsioon aerodünaamilist voolu jääda tiiva taha. Rahu küsimus F1: sel juhul kasutavad tehnikud seda põhimõtet tagakoormuse suurendamiseks (tiiva või hajuti poole) heitgaas.

Kuna heitgaasid ei saa enam asfaldile suunata, loovad kõik insenerid sabaotsas laskuvaid pindu, et suunata voolu allapoole. Kes selle töö kõige paremini ära teeb, saab masina, mis jääb paremini maapinna külge.