Fast N' Loud: 20 parimat autot Richard Rawlingsi garaažis

Richard Rawlingsi vaimustus autodest sai alguse juba noores eas; teda mõjutas suuresti isa armastus kõige vastu, millel on 4 ratast ja mootor. 14-aastaselt ostis ta oma esimese auto ja paari aasta pärast ostis veel mitu autot. Ta on tõsielusaate Fast N' Loud staar. Programm, milles Richard ja Gas Monkey Garage (eritellimusel asuv kerepood, mille Richard avas Dallases) taastavad või kohandavad huvitavaid autosid, mida nad võivad leida. Saade on kogu maailmas märkimisväärse populaarsuse saavutanud tänu põnevatele autodega seotud lugudele.

Richard müüb küll Fast N' Loudis kajastatud autosid, kuid mõnikord jätab ta endale mõned autod, mis talle eriti meeldivad. Tänu sellele on ta aastate jooksul omandanud terve kollektsiooni autosid, mis kipuvad meenutama tema enda isikupära. Allikad ütlevad, et kõigi temale kuuluvate autode väärtus küünib kokku vähemalt miljoni dollarini.

Meil pole kahtlustki, et leiame tema garaažist mõne erilise auto, mis on vaatamist väärt. Ja innuka autoentusiastina ja Ameerika ühe kuulsaima eritellimusel keretöökoja omanikuna oleme kindlad, et ta teab autodest üht-teist. Tema kollektsiooni süvenedes leiame hämmastava sarnasuse autode, mida ta peab väärtuslikuks, ja tema enda jõudluse vahel.

20 1932 Ford Roadster

Hemmings Motor Newsi kaudu

Nagu 1930. aastate autolt oodata võiks, meenutab see kõik lihtsalt näiliselt kauget aega, mil New Yorgi tänavaid valitsesid gangsterid. Üks asi, mis mulle seda ajastut meenutab, on hot rod. Inimesed hakkasid ise oma autodega askeldama, püüdes neid kiiremini sõitma panna.

Sisenege Richard Rawlingsi Ford Roadsterisse ja teid tervitab kaunis beež interjöör, mis sobib maffiabossile. Vaadake kapoti alla ja näete lameda otsaga V8 mootorit ja kolme Stromberg 97 karburaatorit. Kui arvasite, et need on selle hot rodi ainsad riistvarauuendused, siis eksite.

19 2015 Dodge Ram 2500

Me kõik teame, et USA kodanikud ja nende pikapid on täiesti lahutamatud; Selle põhjuseks on asjaolu, et veokid pakuvad inimestele nii palju kasu. Kas soovite korraldada grilli? Tõstukiga saab vedada kõike, mida vajate, alates korraliku suurusega grillist kuni 3-tolliste tomahawki vaiade kandikuni ja absoluutselt kõike, mis sinna vahele jääb.

Richard Rawlingsi igapäevane juht on tema pimendatud Ram 2500.

Polegi suurt midagi muud öelda, kui et tegemist on suurepärase universaalveokiga, sellel on kõik luksusauto mugavused ja see on suhteliselt kõrge, keskmist kasvu inimese jaoks umbes põlve kõrgusele kinnitatud jalapuud.

18 1968 Shelby Mustang GT 350

Ühendkuningriigi klassikaliste autode kaudu

See klassikaline '68 Shelby kabriolett on üks tema lemmikuid, kuna nad selle ise ehitasid. Miski ei meenuta rohkem isa ja poja vahelist sidet kui ehitatud auto ja selle ehitaja. Meie armastus kõige vastu, millel on neli ratast ja erakordselt kõrge kliirens, ulatub selle Shelbyni, kui nad selle üles tõstsid ja udutuled paigaldasid.

See on ausalt öeldes lahe auto, millel on unikaalne sobivus, suured maastikurehvid ja pöörane audiosüsteem, kõik, mida võiks autolt soovida, millega saad randa kaasa võtta ja ei pea muretsema liiva alla vajumise pärast.

17 1952 Chevrolet Fleetline

Whitewalli rehvid olid tollal populaarsed ja 52nd Fleetline on suurepärane täiendus igale autokollektsioonile, et lisada veidi retrovürtsi.

See on esimene auto, mille Richard Rawlings ja Gas Monkey Garage meeskond on koos ehitanud ja nagu arvata võib, oleks Richardil õige see endale jätta.

See Fleetline oli üsna karmis seisukorras, kui nad hakkasid töötama kõikjal roostega, mis pole üllatav, kuna see on üle 60 aasta vana.

16 1998 Chevrolet Crew Cab-Dually

See on üsna tõenäoliselt kõige võõrapärasem auto Richardi kollektsioonis. Kui kapoti all on 496 V8, annab see palju jõudu. Tehniliselt rääkides; see on veoauto, nagu nimetati ajakirja Truckin' kõigi aegade 10 parimaks veoautoks.

Ärge kunagi muretsege selle rodsteri kiirusepuuduste pärast, sest sellel on hüdrauliline vedrustussüsteem, mida saab juhtida armatuurlauale sisseehitatud iPadist. Istmete paigutus on pehmelt öeldes üsna ainulaadne, kuna seal on 4 istet ja nahkpolsterdatud pink, mis muudavad teie meeskonnaga mugavamaks reisimiseks.

15 1968 Shelby GT Fastback

Võib väita, et 60ndate kümnend oli Ameerika muskelautode jaoks kuldne ajastu; nad kehastasid absoluutselt riigi identiteeti ja Shelby GT Fastback ei erine sellest. Richardi sõnul on see XNUMX% originaal.

Kõik alates väljast kuni pisimate sisemiste detailideni on suurepäraselt taastatud ja oleks äärmiselt raske leida teist Fastbacki näidet, mis oleks sama hästi kui see.

Üldine välimus karjub ilu, mistõttu ta ostis selle auto ja kinkis selle oma naisele. Miski ei tõmba rohkem tähelepanu kui blondiin, kes sõidab puhtaima Shelbyga.

14 1970. aasta Dodge Challenger

Dodge'i väljakutsuja on tänapäeval popkultuuris suures osas tänu ülipopulaarsele Fast & Furious frantsiisile juurdunud. See konkreetne esimese põlvkonna Challenger on aga asendatud kaasaegse ülelaadimisega Hellcati mootoriga, mis suurendab võimsust ilmatu 707 hobujõuni.

Mootor pole selle paha poisi juures ainus uus asi. Richard ja tema meeskond täiustasid radiaatorit, käigukasti, pidureid ja coilovereid. Moodsa esituse ja klassikalise välimuse harmoonia ikoonilises kestas täiendab üksteist suurepäraselt. Kas me mainisime, et see on ka pimendatud? Jah, härra Rawlings armastab musti autosid.

13 1974 Merkuuri komeet

Läbi gaasiahvi garaaži

Paljud inimesed väljaspool USA-d pole Merkuuri komeedist isegi kuulnud. Sellel on Richardi südames eriline koht, kuna tema esimene auto 80ndatel oli samuti Mercury Comet.

Kuigi ta ei leidnud täpset autot, leidis ta siiski peaaegu täiusliku koopia autost, mida ta nii palju aastaid tagasi armastas.

Võime ette kujutada, et tal oli selle teose omandamise üle hea meel, sest ta andis Gas Monkey meeskonnale kolm nädalat aega selle Ameerika mälestuseseme taastamiseks.

12 1965 Ford Mustang 2+2 Fastback

USA American Muscle Carsi kaudu

Teine klassikaline Ameerika muskel Richardi kollektsioonis on 2+2 Fastback, mis pole sugugi vanim, kuid kindlasti eriline. Kord tulistas teda autovaras, kes üritas varastada tema 1965+2 Fastback 2 Ford Mustangi; õnneks jäi ta ellu, et lugu rääkida.

On võimatu mitte rõhutada, kui äratuntav on auto välimus isegi kaugelt. Kolm vertikaalselt asetatud tagatuld mõlemal pool autot, see klassika annab teatud võlu, mis paneb teid sees uimaselt tundma.

11 1967 Pontiac Firebird

Praegu General Motorsile mitte kuuluv Pontiac elab endiselt tõelise klassikuna, mille nad lõid juba ammu. Bränd on aidanud kaasa sellele, milline autoturg praegu on.

Uskuge või mitte, Richard Rawlings ostis kaks esimest Pontiac Firebirdi, mis eales toodetud.

Nimetage seda õnneks või puhtaks õnneks, kuid ta võttis ühendust pensionil elukutselise korvpalluri Chuck Alekinasega ja suutis mõlemad autod 70,000 100001 dollari eest osta. Seerianumbrid on isegi 100002 ja XNUMX, kuigi see võttis natuke tööd, on see üks lahedamaid autosid tema niigi hämmastavas kollektsioonis.

10 1932 Ford

Läbi Classic Cars Fast Lane'i

1932. aasta Ford on "tüüpiline hot rod", nagu ütleks Richard Rawlings. Neid toodeti palju ja inimesed soovisid, et need läheksid kiiremini, kurjategijad tahtsid ka oma autosid kiiremaks teha, et politseist üle sõita. See tekitas enne Teist maailmasõda hot rodi hullusega: tavatarbija võis teha mõningaid muudatusi, et saada varasematest mootoritest rohkem võimsust; muud maailmad peale praegu väljatöötatud mootorikonstruktsioonide.

Auto näeb välja nagu oleks Hot Wheelsi beebikastist välja tulnud. Pole midagi halba selles, kui Richard sõidab 32. aasta Fordiga regulaarselt, olles kindel, et kui midagi katki läheb, teavad nad, kuidas seda parandada.

9 1967 Mustang Fastback

Auto Trader Classicsi kaudu

Ükski teine ​​1967. aasta Mustang Fastback pole nii hästi säilinud kui see. Alustuseks on enamiku kiirete tagumiste mudelite puhul võistelnud tõmberibal või muudetud meeletu võimsuse saavutamiseks, kuid nad on kasutanud ainult manuaalkäigukastiga mudeleid. See tähendab, et kiiruse armastajad jätsid automaatika rahule.

Mootor on V6 asemel 8-silindriline, see ehitati San Jose tehases; see oleks meie oletus, miks 43,000 XNUMX-miiline auto pole ikka veel rikki läinud.

8 2005 Ford GT Custom kupee

Keegi täie mõistuse juures ei julgeks nii väärtuslikku autot kui legendaarne Ford GT ümber ehitada, kartes midagi lõhkuda või töökindlust vähendada.

Selle Ford GT esialgne omanik sõitis aga vastu seisvat objekti ja vigastas auto esiosa. See ajendas Richard Rawlingsi ja Aaron Kaufmani selle ostma.

Pärast kahjustatud osade parandamist ja väljavahetamist otsustasid nad niigi hoogsalt kiiret superautot täiustada. Muuhulgas paigaldasid nad 4.0-liitrise Whipple'i ülelaaduri ja MMR-nukikomplekti, kuid enamik uuendustest oli mõeldud juhitavuse parandamiseks.

7 1975 Datsun 280 Z

See krapsakas beebi oli esimene imporditud Jaapani auto, mille Gas Monkeysi poisid ehitasid. Neile, kes seda kaubamärki ei tunne, nimetati Datsuniks varem Nissaniks ja 280Z on naeruväärselt populaarsete 350Z ja 370Z vanaisa.

Richard maksis 8,000Z eest vaid 280 dollarit ja saavutas tuntud tuuneri Big Mike'i abiga SR20 mootori võimsuseks kuni 400 hobujõudu. 280Z-d nimetatakse Jaapanis ka Fairladyks ja seda kasutatakse paljudes videomängudes, sealhulgas armastatud Wangan Midnightis.

6 Replica roadster Jaguar XK120

Jah, te lugesite, eks, poisid, sinna on kirjutatud koopia. Richardi meeskond ehitas kere peamiselt Fordi komponentide, sealhulgas rohke võimsusega Fordi V8 mootori ja 4-käigulise manuaalkäigukasti ümber.

Koopiate puhul on hämmastav see, et need on kindlustatud ja iga korralik mehaanik saab neid probleemideta parandada.

Klaaskiu kasutamisel kerena on oma eelised, näiteks see, et see ei roosteta kunagi, lisage läikivmusta värvi ja auto näeb välja nagu Batmani koomiksitest pärit antagonisti auto. Tundke tuult oma juustes, kui sõidate selle imelise kabrioletiga linnas ringi ja vaatate, kuidas inimesed mõtlevad, mida kuradit te sõidate.

5 1966 Saab 96 Monte Carlo Sport

Mootor on ainult 841 cc. cm jätab paljud rohkem tahtma, aga kui paned selle uskumatult kergesse keresse, on sul ralliauto. Gas Monkey Garage ehitas selle tige väikese auto, millel on turvapuur, tugev roolisammas ja MOMO koppistme, et sõita hoogsalt.

See on umbes sama väike kui klassikaline Volkswagen Beetle ja saab sellega sama hästi hakkama, kuna saate sellega lahtistel pindadel kitsastes pööretes visata. Nüüd on see üks võimalus kogeda tõelist ralliautot, kergelt gaasipedaali vajutades jõuab see isegi punase jooneni.

4 1933 Chrysler Royal 8 Coup CT Imperial

Jällegi, miks ei võiks tootjad valgeseinaga rehve lihtsalt tagasi tuua? Richardil on oma kollektsioonis veel üks hot rod 1933. aasta Chrysler Royal Coup Imperiali näol. Seda hoiti privaatses ja turvalises kohas, kaitstuna elementide eest, kuni härra Rawlingsil oli võimalus auto osta.

Vaatamata väga pikale jõudeolekule käivitub V8 mootor tänu paigaldatud elektripumbale. Oleme üsna kindlad, et selle Chrysleri kahetooniline värviskeem pimestab isegi kõige nõudlikumad pealtvaatajad.

3 1915 Willys-Overland Touring

Via Willys Overland Model 80, Austraalia

Ford müüs sajandivahetusel kõige rohkem autosid, kellele järgnes tihedalt Willys-Overland. See aida leid asus Gas Monkey enda poe lähedal ja osteti taastamata seisukorras koos kogu kogutud tolmu ja ämblikuvõrkudega. Salongis istudes on tunne, et oled naasnud minevikku.

Mootori käivitamiseks oli vaja keerata kapoti ees olevat kangi.

Richard Rawlingsi kollektsioon lihtsalt näitab, et tehnoloogia on alates auto esmakordsest avalikkusele kättesaadavaks tegemisest hüppeliselt arenenud.

2 Ferrari F40

Ferrari F40 oli legaalseks võidusõiduks ehitatud superauto. See on lihtsalt 90ndate kangelane. Selle tõestuseks on magamistubade lugematud seinad, mis on riputatud F40 plakatitega.

Kõik Ferrari F40-d värviti tehases punaseks, kuid Richard Rawlings on tegelikult must. Põhjus on selles, et algne omanik purustas auto, mistõttu Gas Monkey Garage'i kutid koos Richard Rawlingsi ja Aaron Kaufmaniga ostsid avariilise F40, parandasid selle ja värvisid selle mustaks.

1 1989 Lamborghini Countach

Teine toretsev Itaalia auto Mr. Rawlingsi autokollektsioonis on Lamborghini Countach. Kui see 1974. aastal esmakordselt ilmus, jahmatas maailma selle kiilukujuline kere, mille esiosa oli palju madalam kui auto tagaosa.

V12 mootor on kohe juhi taga, mis kõlab nagu taevas tehtud tikk.

Richard Rawlingsi Countachil on tegelikult erinev, mahukam esiraud, mis vastab USA rangematele ohutusnõuetele. Ausalt öeldes rikub see voolujoonelisuse efekti esikaitseraua tipust kuni esiklaasi ülaosani.

Allikad: gasmonkeygarage.com, inventory.gasmonkeygarage.com