Fiat Grande Punto 1.4 16v dünaamiline
Grande Punto on uus auto. See on eelkäijast suurem, moodsam, ruumikam ja mitmes mõttes arenenum. Ta ei pruugi seda väljastpoolt näidata, kuid seest on ta selgelt nähtav. Koos välismõõtmetega on suurenenud ka sõitjateruum, mis muudab nüüd viie täiskasvanu majutamise veelgi lihtsamaks. Kui vajalik!
Armatuurlauale on ilmunud uued küpsemad funktsioonid. Sellel olevad materjalid on kõrgema kvaliteediga ja lõpptooted on täpsemad. Samuti on oluliselt parandatud juhi tööruumi. Iste ja rool on laialt reguleeritavad ning võimaldavad tõeliselt head reguleerimist vastavalt iga inimese soovidele. Muuhulgas pakub Dynamic varustus elektriliselt reguleeritavat nimmetoetust ning Grande Punto pärib oma eelkäijalt kaheastmelise roolivõimendi, mis hõlbustab veelgi City rõnga pöörlemist. Kuigi ausalt öeldes poleks mul seda vaja.
Servo teeb oma töö põhimõtteliselt päris hästi ära. Uus Punto on ka üks väheseid, mis pakub juba pardaarvutit, "jälgi mind koju" funktsiooniga esitulesid, elektriaknaid, reguleeritava kõrguse ja sügavusega rooli, reguleeritava kõrgusega juhiistet, turvapatju juhile ja kõrvalistujale, ABS-i ja EBD ja kõige väiksemate jaoks - isofix kinnitused ja eemaldatav kaassõitja turvapadi. See on veelgi ebamõistlikum samm tagasi, mille Fiat bensiinimootoreid pakkudes astus.
See algab 1-liitrise "kaheksaklapilise" mootoriga, mis suudab toota neli kilovatti rohkem kui eelkäija, jätkub 2-liitrise kaheksaklapilise mootoriga ja lõpeb identse töömahuga mootoriga, millel on neli ventiili silindri kohta. Väga kurb
võrreldes diiselmootorite pakkumisega (1.3 ja 1.9 Multijet). Veel kurvem oli meie jaoks tõdemus, milleks võimsaim "gaasisõber" tegelikult võimeline on. Jaam väidab võimsust 70 kilovatti (95 hj) ja 128 Nm, mis on palju.
Isegi 1000 naela eest Grande Punta. Lisaks on mootor varustatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, mis lühema diferentsiaaliga peaks pakkuma suuremat paindlikkust võrreldes 1.4 8 V mootoriga Grande Punto ja sellega kaasneva viiekäigulise käigukastiga. Meie mõõtmised näitasid aga, et hüpete arv on vaid ühe tooni võrra suurem. Kiirendus linnast kiirusele 100 kilomeetrit tunnis on parem poolteist sekundit.
Peaaegu sama ajavahe püsib ka pärast esimest kilomeetrit, mille võimsam Grande Punto ületab 34 sekundiga väljumiskiirusel 1 kilomeeter tunnis, nõrgem Grande Punto võtab samal distantsil 153 sekundit ja jõuab stardis 35 kilomeetrini . lahkumine. tund madalam kiirus. Suurimat pettumust paindlikkuse osas näitas Grande Punto 8 10V. Siin saavutas nõrgem vend vaatamata väiksemale võimsusele ja pöördemomendile ning viiekäigulisele käigukastile veelgi paremaid tulemusi.
See, mida meie mõõtmised näitasid, on muidu vastuolus tootja esitatud võimsusandmetega. Ja tõsi on see, et oleme uudistetoimetuses täiesti nõus ja tunnistame võimalust, et see kuueteistkümneklapiline mootor ei sündinud just kõige õnnelikuma tähe all. Fakt on see, et Fiati mainitud omaduste erinevused on üsna suured. Kui tõsi. mida nad nendes märgivad. Olemasolevatel andmetel on tõsi, et 99.000 XNUMX tolari lisatasu, mida vajame veel kaheksa klapi peas ja kuuekäigulise käigukasti eest, pole palju.
Matevž Koroshec
Foto: Aleš Pavletič.
Fiat Grande Punto 1.4 16v dünaamiline
Põhiandmed
| Müük: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 12.068,10 € |
| Testimudeli maksumus: | 12.663,97 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Võimsus: | 70 kW (95 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Maksimaalne kiirus: | 178 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 6,0l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - bensiin - töömaht 1368 cm3 - maksimaalne võimsus 70 kW (95 hj) 6000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 125 Nm 4500 p/min juures. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu mootor - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Mahutavus: | tippkiirus 178 km / h - kiirendus 0-100 km / h 11,4 s - kütusekulu (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1150 kg - lubatud täismass 1635 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4030 mm - laius 1687 mm - kõrgus 1490 mm - pakiruum 275 l - kütusepaak 45 l. |
Meie mõõdud
| (T = 17 ° C / p = 1025 mbar / suhteline temperatuur: 52% / meetri näit: 12697 km) | |
| Kiirendus 0-100 km: | 13,1s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 18,6 aastat ( 122 km / h) |
| 1000 m kaugusel linnast: | 34,1 aastat ( 153 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 13,7 (IV.) S |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 20,5 (V.) lk |
| Maksimaalne kiirus: | 178 km / h (ME.) |
| testi tarbimine: | 8,1 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 40,4m |
| AM tabel: | 42m |
оценка
Otsustades selle järgi, mida meie mõõtmised näitasid, pole kahtlust. Parem viige kaheksaklapiline Grande Punta koju - saate võimsama auto - ja 99.000 16 tolari eest, nii palju kui XNUMX-klapilise eest tuleb maksta, mõelge parem lisavarustusele. Vastasel juhul on tõsi küll, et Fiati lubatud jõudluse eest (juhul kui andmed muidugi õiged) pole lisatasu ülemäära.
Kiidame ja heidame ette
avar salong
kõrgema kvaliteediga materjalid
rikkalik põhivarustus
vastuvõetav kütusekulu
tagasihoidlik bensiinimootorite pakkumine
testida masina jõudlust
