Volkswagen ID.5. Esimene elektriline linnamaasturi kupee

Volkswagen laiendab oma ID-valikut ID.5-ga. Seega kiirendab see uute sõidukite elektrifitseerimist ja siseneb ka uute autode segmenti.

Volkswageni esimene elektriline linnamaasturi kupee ehitati, nagu kõik ID.-mudelid, spetsiaalselt elektrisõidukite jaoks mõeldud MEB-moodulplatvormile.

Iseloomulikud LED-ribad korpuse esi- (valikuline) ja tagaküljel näitavad, et ID.5 on kahtlemata ID-perekonna liige. Põrkeraua kuju ja iseloomulik katusejoon eristavad seda erinevatel kontinentidel toodetud mudelist ID.4. Veelgi suurema jahutusõhuava, standardsete kaugtulefunktsiooniga IQ.Light maatriks-LED esitulede ja 5D LED-tagatuledega on ID.3 GTX veelgi dünaamilisema välimusega. Selles sõidukis suhtleb Driving Dynamics Manager jõuülekande ja vedrustuse juhtimissüsteemidega. Sõidurežiimis D kasutavad Volkswagen ID.5 ja ID.5 GTX purjetamisfunktsiooni, režiimis B aga taastatakse energia.

Vaatamata kupeelaadsele siluetile on ID.5 tagumistel reisijatel pearuumi vaid 12 mm vähem kui Volkswagen ID.4-l. Suur, 2766 mm teljevahe võimaldas muuta salongi sama ruumikaks kui ID.5 klassist kõrgemal maasturitel. Pakiruumi maht on 549 liitrit.

5. põlvkonna tarkvara kasutamine ID.3.0-s võimaldab värskendada ja rakendada uusi funktsioone eemalt. See teeb ID.5-st Volkswageni elektrisõidukite valiku tipptasemel sõiduki. Uuenduslikud abisüsteemid, nagu Travel Assist, mis kasutavad kollektiivseid luureandmeid, muudavad sõidu veelgi mugavamaks ja turvalisemaks. Uus valikuline mälufunktsiooniga parkimisabi pluss suudab sooritada meeldejäetud isikupäraseid manöövreid.

Vaata ka: Kas on võimalik tsiviilvastutust mitte maksta, kui auto on ainult garaažis?

4599 mm (ID.5 GTX: 4582 mm) Volkswageni elektriline kupee-maastur tuleb turule 2022. aastal, millel on 77 kWh kolme võimsusega aku. ID.5 saab elektrimootori taga, samas kui ID.5 GTX esi- ja tagasilla jaoks on üks ajam, sel mudelil on nelikvedu.

Kõik ID.5 mootori versioonid on varustatud suure mahutavusega akuga. Madal takistustegur 0,26 ja 0,27 (ID.5 GTX) suurendab tõhusust ja sõiduulatust. Sellele aitab kaasa ka aerodünaamilise kujuga kõrge tagaluugi integreeritud spoiler. Elektriliselt juhitavad õhkjahutusega liistud sõiduki esiosas avanevad ainult siis, kui see on vajalik optimaalse õhuvoolu tagamiseks.

Car2X-ühenduvuse abil viib Volkswagen liiklusohutuse uuele tasemele. Teiste Volkswageni sõidukite edastatavad andmed ja signaalid kuni 800 m raadiuses asuvatelt teetaristu seadmetelt võetakse vastu sekundi murdosaga, hoiatades ohtude, õnnetuste või ummikute eest. Piloodikabiini ID.Light annab neile hoiatustele visuaalse kuju.

Uus ID.5 ja kõige võimsam nelikveo ja kahe elektrimootoriga ID.5 GTX versioon valmivad Volkswageni Zwickau tehases ning tarnitakse klientidele CO2-neutraalsete mudelitena. Standardse režiimi 3 kaabli abil saab Volkswageni elektriline maastur töötada kuni 11 kW vahelduvvooluga. Kiirlaadimisjaamas võib see võimsus ulatuda 135 kW-ni (standardvarustuses).

Vaata ka: Peugeot 308 universaal