Volkswageni multivan. Tellida saab kohe. Mis hind?

Kolm varustussarja, kolm mootoriversiooni, sealhulgas esmakordselt hübriid. Auto on juba müügil ja brändi edasimüüjad üle kogu Poola kutsuvad teid proovisõitudele oma müügisalongidesse.

Uus Multivan on esimene Volkswagen Commercial Vehiclesi sõiduk, mis on ehitatud MQB modulaarsele põikmootoriplatvormile. Kontseptuaalselt on see ka tohutu tehniline hüpe, sest esimest korda jõuallikate valikus võetakse kasutusele pistikhübriid, aga ka uus kombineeritud juhiabi, juhtimis- ja teabe- ja meelelahutussüsteemi süsteem.

Volkswageni multivan. Esimene pistikhübriidajamiga multivan

Üks olulisemaid fikseeritud parameetreid uue Multivani disaini spetsifikatsioonis oli pistikhübriidajam. Multivani pistikhübriidi nimes on järelliide eHybrid. Elektrimootorisüsteemi ja turboülelaaduriga bensiinimootori (TSI) võimsus on 160 kW/218 hj.

Tänu 13 kWh liitiumioonakule läbib uus Multivan eHybrid kõige sagedamini päevased vahemaad, kasutades ainult elektrit. Saksamaa föderaalse transpordi ja digitaalse infrastruktuuri ministeeriumi uuring näitab, et 95% kõigist igapäevastest maanteesõitudest Saksamaal on alla 50 km. Pistikühendusega hübriidjõuallikas on konstrueeritud nii, et uus Multivan eHybrid käivitub vaikimisi puhtalt elektrirežiimil, võimaldades eriti lühikesi sõite ilma süsinikuheitmeteta. Ökonoomne TSI bensiinimootor käivitub vaid kiirustel üle 130 km/h.

Volkswageni multivan. Kolm neljasilindrilist mootorit - 2 bensiini ja üks diisel

Ühendatuna pistikühendusega hübriidjõuallikaga on esiveoline Multivan saadaval kahe 100 kW/136 hj neljasilindrilise turbomootoriga. ja 150 kW/204 hj Järgmisel aastal tuleb müügile neljasilindriline TDI-diiselmootor võimsusega 110 kW/150 hj.

Volkswageni multivan. seadmed

Auto on disainitud mõeldes erinevatele sihtgruppidele: peredele, aktiivsetele spordihuvilistele või ärireisijatele, seega leiame selle interjöörist hulga läbimõeldud lahendusi, nagu näiteks seitse iseseisvat istet, kuhu mahuvad kõik, isegi üsna suur pere, vaba positsioneerimissüsteem istmete kiire lahtivõtmise funktsiooniga, mis suurendab pakiruumi mahtu, või valikuline kokkuklapitav kesklaud, mida saab tänu siinisüsteemile kogu istme pikkuses liigutada. interjöör. Inimesed, kes sõidavad pikki vahemaid või kasutavad Multivani meelelahutussõidukina, ei saa mitte ainult ratast või surfilauda sees kanda, vaid ka sisustada nii, et autos oleks mugav magada.

Toimetajad soovitavad: SDA. Reavahetuse prioriteet

Uues Multivanis on tänu MQB platvormile juhiabisüsteemide komplekt oluliselt laienenud. Multivani pardal olevate seadmete maksimaalne konfiguratsioon sisaldab enam kui 20 süsteemi, mis suurendavad mugavust ja ohutust. Standardvarustuses on Front Assist keskkonnaseire koos jalakäijate ja jalgratturite tuvastamisega, kokkupõrke vältimine uue pöördeabiga, liiklusmärkide tuvastamine ja sõiduraja abi. Paljud süsteemid on selle mudeliseeria jaoks saadaval esimest korda. Nendeks on: Car2X interaktiivne süsteem (kohalik side teiste sõidukite ja teetaristuga), pöördeabi (hoiatab vastutuleva liikluse eest sõiduraja ületamisel), lahkumise hoiatus (Side Assist reavahetusabi osa; hoiatab tagant vastutulevate jalgrataste eest) ja teised sõidukid, kui uks on avatud) ja sõiduabisüsteem Travel Assist.

Mudeli hinnad algavad 191 031 PLN-st (mootor 1.5 TSI 136 hj + 7-käiguline DSG).

Loe ka: Selline peaks välja nägema Maserati Grecale