Ford Everesti on värskendatud ja see näeb muljetavaldav välja, kuid see pole USA-s saadaval.
Sisu
Uue põlvkonna Ford Everest pakub ülimat võimsust, disaini ja luksust. Uue põlvkonna Everesti pühamulaadne interjöör pakub reisijatele mugavat, turvalist, kõrgtehnoloogilist ja kutsuvat salongi.
Ford avalikustas ametlikult järgmise põlvkonna Everesti. Valitud rahvusvahelistel turgudel, eriti Aasias, pakutav see maastikule keskendunud linnamaastur on nutikam ja võimsam kui kunagi varem ning oluliselt kvaliteetsem nii seest kui väljast.
Tugevam ja elegantsem
Veoautol põhineval Everestil on kere-raami konstruktsioon, mis tagab radadel vastupidavuse. Mõelge sellele linnamaasturile kui populaarseima sinise ovaalsele versioonile.
Insenerid on keskendunud uue Everesti vastupidavamaks ja stiilsemaks muutmisele. Maasturi roomikku on laiendatud umbes 2 tolli võrra ja venitatud teljevahet. Ümberhäälestatud amortisaatorid peaksid tagama parema jõudluse nii maanteel kui ka maastikul.
Saadaval 3 ülekandekonfiguratsiooniga
Andes juhtidele rohkem valikuvõimalusi, on uus Everest saadaval kolme jõuülekande konfiguratsiooniga. Pakutakse nii osa- kui ka püsivat nelikveosüsteemi, kuigi olenevalt turust on saadaval ka tagavedu, arvatavasti inimestele, kes ei vaja rasket maastikuvõimekust.
Подкрепляя альпинистские качества этого внедорожника, вы можете получить его с защитой днища, блокируемым задним дифференциалом и даже различными режимами вождения по бездорожью. Все это великолепие позволяет Эвересту преодолевать вброд более 31 дюйма воды. Этот внедорожник также может буксировать до 7,716 фунтов, что является внушительной суммой.
Saadaval lai valik mootoreid
Stiilse iluvõre ja C-klambriga esitulede taga peidavad end erinevad mootorid. 6-liitrine diisel V3.0 peaks olema esmaklassiline pakkumine, kuigi olenevalt turust pakutakse ka 2.0-liitrise neljasilindrilise õlimootori mono- ja biturboversioone. Sarnaselt paljudele Fordi laias valikus Põhja-Ameerika sõidukitele on 2.3-liitrine neljasilindriline EcoBoost mootor saadaval ka uues Everestis. Käigukastidest on oodata kuue- või kümnekäigulist automaati.
Mis on Ford Everesti sees
Everesti interjöör on senisest elegantsem, ümbritseva valgustuse, luksuslikumate materjalide ja esmaklassilise viimistlusega. Saadaval on juhtmevaba seadmete laadimine, samuti 10-suunaline soojendusega ja ventileeritav juhiiste. Luksuslikkuse lisamiseks pakutakse ka soojendusega teise rea istmeid, mis libisevad nüüd ettepoole, et hõlbustada juurdepääsu Everesti kolmandale reale. Mugavuse suurendamiseks on saadaval ka surunupuga istme kokkuklapitamine, mis on esmaklassiline puudutus.
Välimuse täiendamiseks pakutakse 8- või 12.4-tollist digitaalset näidikuplokki ning 10- või 12-tollist armatuurlauasisene puuteekraani. Everestiga on kaasas teabe- ja meelelahutussüsteem Sync 4A, mis peaks olema kiire ja intuitiivne.
Juhi abitehnoloogiad
Kooskõlas nende uhkete ekraanidega on selles linnamaasturis palju tehnoloogiat. Pakkumisel on mitu adaptiivset püsikiiruse regulaatorit, sealhulgas üks peatumis- ja käivitamisvõimalusega, teine sõiduraja tsentreerimisega ja kolmas, mis suudab samuti automaatselt reguleerida sõiduki kiirust vastavalt muutuvatele piirangutele. Pakutakse uut pimeala seiresüsteemi, mis laieneb ka haagistele, ning täiustatud juhiabifunktsioone, nagu tagurduspidurdusabi ja teeservade tuvastamine. Menüüs on ka Active Park Assist 2.0, mis võimaldab Everestil parkida paralleelselt või risti.
Saadaval kolm varustustaset
Everestit pakutakse kolmes varustuses: Sport, Titanium Plus ja Platinum, millest viimane on uus, kuigi olenevalt sellest, kus autot müüakse, on saadaval rohkem varustust. Kere-raamil disaini ja kuni seitsmele inimesele mahutava istekohaga on see traditsiooniline linnamaastur, mis peaks poris ülivõimekas olema.
Kuna Fordi juba ammendav linnamaasturite valik, sealhulgas sellised mudelid nagu Bronco, Explorer ja Expedition, tundub ebatõenäoline, et autotootja kunagi USA-s Everesti pakub, kuid see ei takista meid seda soovimast.
**********
:
