Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia
Mõned on kütusesäästlikumad ja teised vähem kütusesäästlikud, mis peaks olema peamine põhjus, miks kasutada otsesissepritsega bensiinimootorit, mis töötab (säästurežiimis) lahja seguga. Miks see nii on, kirjutame paar lehekülge ette, kuid selles artiklis kirjutame lähemalt autost, mis seda teooriat veenvalt kinnitab: SCI-märgistusega 1-liitrise mootoriga Ford Mondeo. SCI tähendab Smart Charge Injection – hea märk sellest, et otsesissepritsega mootor võib töötada lahja, kui see pole täielikult koormatud.
Igapäevakasutuses pidavat säästma 6–8 protsenti tarbitavast kütusekogusest, kuid loomulikult sõltub see peamiselt juhi paremast jalast – mida raskem, seda suurem kulu. Ja kuna mootor on oma olemuselt unisem, oli gaasipedaal katse ajal sageli maas. Seega pole testikulu nii väike, kui esmapilgul eeldaks – veidi alla 11 liitri 100 kilomeetri kohta.
Niigi nõrgem turbodiiselmootor on kütusesäästlikkuse seisukohalt parem panus, eriti kuna sellel on 130 "hobujõudu" ja tohutult 175 Nm pöördemomenti võrreldes SCI 115 hobujõu ja 285 Nm. Võimsam 130 hj TDCI on palju kiirem kui SCI, kuid siiski ökonoomsem. Seega on TDCI jõudlus suurem, tarbimine väiksem ja hind võrreldav. Täpsemalt: tugevam TDCI on veidi vähem kui 100 XNUMX dollarit kallim.
Hoolimata asjaolust, et SCI ei ole kõige elavam mootor, on see vähemalt väliselt sportlane. Seda pakkusid peamiselt 18-tollised madala profiiliga rehvidega rattad (mis tagasid suurepärase teeasendi ja pidurdusteekonna) ning turvalisust pakkusid täiendavad ESP- ja ksenoontuled.
Ghia varustuse tähistus tähistab rikkalikku sortimenti, sealhulgas automaatset kliimaseadet, ning testitud Mondeo lisavarustuse nimekiri oli pikk ja mitmekesine. Lisaks eelmainitud turvatarvikutele ja velgedele on olemas ka nahk, elektriliselt reguleeritavad ja ventilaatoriga jahutatavad istmed ning elektriliselt kokkuklapitavad peeglid. ...
Vaid veidi vähem kui 6 miljonit tolarit. Palju? Väidetavalt võttes arvesse mootori võimalusi, kuid mitte arvestades autot tervikuna. Hea tee asukoht, palju ruumi ja varustust õigustavad hinda.
Dusan Lukic
Foto autor: Alyosha Pavletich.
Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia
Põhiandmed
| Müük: | Summit motors Ljubljana |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 24.753,80 € |
| Testimudeli maksumus: | 28.342,51 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Võimsus: | 96 kW (130 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Maksimaalne kiirus: | 207 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 7,2l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - bensiin otsesissepritse - töömaht 1798 cm3 - maksimaalne võimsus 96 kW (130 hj) 6000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 175 Nm 4250 p/min juures. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu mootor - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 225/40 R 18. |
| Mahutavus: | tippkiirus 207 km / h - kiirendus 0-100 km / h 10,5 s - kütusekulu (ECE) 9,9 / 5,7 / 7,2 l / 100 km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1385 kg - lubatud täismass 1935 kg - lubatud katusekoormus 100 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4731 mm; laius 1812 mm; kõrgus 1415 mm - kliirens 11,6 m - pagasiruum 500 l - kütusepaak 58,5 l. |
Meie mõõdud
| T = 19 ° C / p = 1011 mbar / suhteline vl. = 64% / Läbisõit: 6840 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 10,8s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 17,7 aastat ( 128 km / h) |
| 1000 m kaugusel linnast: | 32,5 aastat ( 159 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 11,4s |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 18,3s |
| Maksimaalne kiirus: | 207 km / h (V.) |
| testi tarbimine: | 10,3 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 37,5m |
| AM tabel: | 40m |
Kiidame ja heidame ette
välimus
positsioon maanteel
Varustus
võimsus
hind
kütusekulu
