Ford Ranger. Selline näeb välja järgmine põlvkond. Mis muutub?
Rangeri mootorivalikusse kuuluvad tõestatud ja töökindlad jõuallikad, sealhulgas võimas V6 turbodiisel. Mis veel uue Rangeri puhul erineb?
Näeme uut iluvõret ja C-kujulisi esitulesid.Esmakordselt pakub Ford Ranger maatriks-LED esitulesid. Uue kere all on uue disainiga šassii, millel on 50 mm pikem teljevahe ja 50 mm laiem rööbastee kui eelmisel Rangeril. 50 mm veoki pikendus võib tunduda väike, kuid sellel on suur erinevus, eriti kaubaruumi osas. See tähendab, et kliendid saavad laadida nii põhikoormust kui ka täissuuruses kaubaaluseid. Rangeri esiosa disain pakub mootoriruumis rohkem ruumi uuele V6 jõuallikale ja on valmis tulevikus muude jõuülekandetehnoloogiate võimalikuks kasutuselevõtuks.
Kuna kliendid soovisid raskete haagiste vedamiseks ja ekstreemsete maastikuvedudeks suuremat võimsust ja pöördemomenti, lisas meeskond Fordi 3,0-liitrise V6-turbodiisli, mis oli spetsiaalselt Rangeri jaoks loodud. See on üks kolmest turuletulekul saadaval olevast turbomootori valikust.
Järgmise põlvkonna Ranger on saadaval ka XNUMX-liitriste, neljarealiste, ühe turbo- ja Bi-Turbo diiselmootoritega. Baasmootor on saadaval kahe erineva ajamiga versioonina,
Insenerid on parema lähenemisnurga saamiseks nihutanud esisilla 50 mm ettepoole ja suurendanud rööpme laiust, et suurendada maastikusõiduvõimet. Mõlemad tegurid parandavad maastikutunnetust. Ka tagumised vedrustuse amortisaatorid on raami pessadest välja nihutatud, mis parandab juhi ja kaassõitjate mugavust nii kõvakattega teedel kui ka maastikul, olgu siis raske koorma kandmisel või lihtsalt reisijate täiskomplekt salongis.
Vaata ka: Kaotasin kolmeks kuuks kiiruseületamise tõttu juhiloa. Millal see juhtub?
Ostjatele pakutakse valida kahe nelikveosüsteemi vahel – mõlema telje elektroonilise kaasamisega sõidu ajal või uus täiustatud püsiv nelikveosüsteem režiimiga "Seadista ja unusta". Igasuguse murdmaapukseerimise teevad lihtsamaks eesmises põrkerauas nähtavad topeltkonksud.
Rangeri suhtluse keskmes on keskkonsoolis asuv suur 10,1- või 12-tolline puuteekraan. See täiendab täielikult digitaalset kokpitti ja sisaldab Fordi uusimat SYNC-süsteemi, mida saab häälega juhtida, et juhtida side-, meelelahutus- ja infosüsteeme. Lisaks võimaldab tehases paigaldatud FordPass Connect Modem FordPassi rakendusega ühenduses olles liikvel oleva maailmaga ühenduse luua, muutes kliendid kodust eemal viibides kättesaamatuks. FordPass parandab sõidumugavust selliste funktsioonidega nagu kaugkäivitus, sõiduki olekuteave kaugjuhtimisega ning uste kauglukustamine ja avamine mobiilseadmest.
Järgmise põlvkonna Rangerit hakatakse valmistama Fordi tehastes Tais ja Lõuna-Aafrikas alates 2022. aastast. Muud kohad selguvad hiljem. Järgmise põlvkonna Rangeri tellimuste loendid avatakse Euroopas 2022. aasta lõpus ja klientideni jõuavad need 2023. aasta alguses.
Vaata ka: Uus Toyota Mirai. Vesinikauto puhastab sõidu ajal õhku!
