Mereturvalisuse foorum, s.o. jaanuari deklaratsioonid mereväe tuleviku kohta.
Selle aasta algus oli täis deklaratsioone, kõnesid ja ametlikke ettekandeid Poola mereväe tehnilise moderniseerimise kohta. 14. jaanuaril Varssavis korraldatud merejulgeoleku foorum oli erilise tähtsusega, kuna esmakordselt toimus poliitikute juuresolekul avatud arutelu Poola mereväe teemal. Ta näitas muuhulgas, et laevade programmidega jätkatakse, muutub "Baltic +" kontseptsioon ja lähenemine laiemalt mõistetavale mereturvalisusele.
Olulisemad avaldused kõlasid tänavu 14. jaanuaril korraldatud mereohutuse foorumil (FBM). Varssavis mereväeakadeemia ja Varssavi näitusebüroo SA. Need olid olulised, sest FBM-i külastas suur grupp poliitikuid ja valitsusametnikke, sealhulgas: riikliku julgeoleku büroo asejuht Jarosław Brysiewicz, parlamendi kaitsekomisjoni esimees, Michal Jach, riigikaitseministeeriumi aseriigisekretär Tomasz Szatkowski, meremajanduse ja siseveelaevanduse ministeeriumi asekantsler Krzysztof Kozlowski ja välisministeeriumi julgeolekuosakonna asedirektor Michal Miarka. FBM-is osales ka suur grupp sõjaväelasi, sealhulgas Kaitseministeeriumi Relvastuseinspektsiooni juht brig. Adam Duda, Relvajõudude Peajuhatuse mereväeinspektor Marian Ambrosiak, mereväe operatsioonide keskuse ülem - mereväe komponentide väejuhatus Vadm. Stanislav Zaryhta, merepiiriteenistuse ülem, kaadmium. S.G. Petr Stotsky, mereväeakadeemia rektor-komandant, komandör prof. arst hab. Tomasz Schubricht, 3. kaadmiumilaeva flotilli komandör. Miroslav Mordel ja Poola armee peastaabi P5 strateegilise planeerimise nõukogu esindaja, komandör Jacek Ohman.
FBM-is olid oma esindajad ka kodu- ja välismaisel relvatööstusel. Esindajad: Remontowa Shipbuilding SA Gdanskist ja Remontowa Nauta SA Gdyniast, laevaehituskontsernid - Prantsuse DCNS ja Saksa TKMS ning relvasüsteeme pakkuvad ettevõtted, sealhulgas Poola ettevõtted: ZM Tarnów SA, PIT-RADWAR SA, KenBIT Sp.j., WASKO SA ja OBR Centrum Techniki Morskiej SA, aga ka välismaised: Kongsberg Defense Systems, Thales ja Wärtsilä France.
Kontseptsiooni "Baltika +" lõpp
NSS-i eelmise juhtkonna poolt genereeritud muutus lähenemises Baltic + strateegiale oli märgatav peaaegu iga poliitiku väljaütlemistes. Veel pole teada, kuidas see tulevaste laevaprogrammide kujul väljendub, kuid võib eeldada, et Poola mereväe tegevuspiirkond ei piirdu ainult Läänemerega, vaid mereväe ülesanded väed on tüüpilised sõjalised operatsioonid.
See ilmnes eriti hästi välisministeeriumi esindaja Michal Miarka kõnes, kes tõi selgelt välja laevade muud ülesanded, sealhulgas nende poliitilised ja diplomaatilised esindused. Nii tunnistati esimest korda üle aastate ametlikult, et Poola mereväge on vaja mitte ainult kaitseministeeriumi ülesannete täitmiseks.
Välisministeerium hakkas oma senises tegevuses mõistma globaalse meretranspordisüsteemi tähtsust, tõdedes, et laialt mõistetava globaliseerumise tõttu peaks Poola olema selle lahutamatu osa: … Poola pikaajaline areng ja julgeolek sõltuvad Poola lõimumise kvaliteedist ja ulatusest ülemaailmsesse merekommunikatsiooni, majandusvahetusse ja regionaalsesse integratsioonitegevusse Euroopaga. Seetõttu, hoolimata sellest, et Euroopa riigid on meie suurimad vastuvõtjad, on meie varud mujal, varud kaugemal ... üle ookeani - Ida- ja Lõuna-Aasias ning Aafrikas. Välisministeeriumi hinnangul tuleb selleks, et suurendada (vastavalt valitsuse eeldustele) ekspordi osakaalu SKP-st 45%-lt 60%-le, Poola tuleb tihedamalt integreerida maailmamajandusse ning see eeldab ka uute võimeid Poola mereväele. Praegune energiajulgeolekupoliitika sõltub Miarka sõnul meresideliinide turvalisusest. Ainult see tagab Poolale pideva kaupade ja tooraine, sealhulgas eelkõige gaasi ja toornafta tarnimise. ZHormuzi väina blokeerimine on majanduslikust seisukohast sama oluline kui Taani väina blokeerimine. Peame mõtlema Läänemerele, sest keegi ei tee seda meie eest. Kuid me ei saa mõelda ainult Läänemerele. ütles Miara.
