Forza Motorsport 7 – autotööstuse küllusesarve
Kust alustada uue Forza ülevaatamist? Mitu päeva mõtlesin, mida ma sellest mängust täpsemalt kirjutada saan. Tean, et selleteemalisi tekste on netti ilmunud juba palju, pealegi on esilinastusest möödunud mitu päeva ja tegijad otsustasid teha mõned üsna olulised muudatused, mis mõjutasid kogu selle teose tajumist. Võib-olla oli minupoolne viivitus otstarbekas? Aga asume asja juurde.
Millal alustada…
Kui sain teada, et Forza Motorsport XNUMX on tulemas, jälgisin ringi tuhnides tähelepanelikult teadaandeid, plaane, teasereid, autode loendeid ja kogu teavet, mille arendajad avaldasid. Miks? Ju ma ei ole XNUMX veel valmis saanud ja mul on juba üks segane uus osa, mis pidi igati parem olema. Rohkem autosid, parem graafika, rohkem radu, paremad juhtseadmed, füüsika jne. Mull kasvas...
Natuke ajalugu ...
Enne arvustuseni jõudmist pean ma midagi tunnistama. Püüdsin aastaid katsetada kõiki võimalikke automänge. Minu "tõsine" seiklus autodega algas Gran Turismo esimese osaga esimese põlvkonna Play Station konsooli jaoks. Ilmselt enamik nooremaid lugejaid isegi ei mäleta ega tea, milline see kena auto välja nägi. Oh, hall, nurgeline kast luugiga, mille all keerles must ketas. Keegi isegi ei mõelnud mängu Internetist alla laadida, võrgus mängida jne.
Natuke hiljem asendus Gran Turismo esimene osa "deuce"-ga, millele kulutasin palju aega. Siis olid mängud nagu Need for Speed, peaaegu kõik Colin McRae Rally osad, V-Rally, Richard Burns Rally ja tõesti palju muid mänge, millel olid väga erinevad omadused. Alates tüüpilistest arkaadmängudest kuni nõudlike simulatsioonideni. Mõnikord oli see lihtne lõbus, mõnikord nõudlik mäng.
Kui sain kätte Xbox 360 koos Forza Motorsport 3-ga, ei mõistnud kõik, mida ma seni automängudes näinud olen. Just Forza Motorsport 3-st sai virtuaalse sõidu kvintessents. Siit leidsin täiusliku sõidumudeli. Võib-olla mitte totaalne simulatsioon, aga mitte nii lihtne "arkaad" - mis see on, ei! Sõidumuster oli nõudlik ja raskesti omandatav, kuid ülima veojõuga lemmikrajal sõitmine oli väga lõbus. Kui selle mängu neljas osa välja tuli, ei kõhelnud ma oma raskelt teenitud raha kulutamast, mis siis saab? Ma ei pidanud pettuma!
Tuleb tunnistada, et Play Station 3-s oli ka teisi mänge ja ka muid Gran Turismo osi, kuid... see polnud see. Ei puudunud voolavus, rahulolu, kuulsa Top Geari trio kommentaarid jne. Need mängud "ei elanud" nagu Forza.
Siis on käes Xbox One’i ja järgmiste osamaksete aeg, st. 5 ja 6. Ma ei tea, kuidas arendajad seda tegid, aga iga osa oli erinev ja paljuski parem kui eelmine. Jah, vigu oli, aga nendega sai elada. Peale nende üksikute kriimude tundus kogu asi olevat ilusti lihvitud tervik tohutu kogukonna, online võidusõidu jms. Ja kuidas on lood "seitsmetega"?
Enne kui rajale jõudsime...
Kui sain Microsoftilt testimiseks 66, tahtsin ma oma konsooli käivitada ja laadida need tagasihoidlikud 7 GB põhimängud (ei sisalda lisandmooduleid). Muide, Forza Motorsport 2 alustab väga raskel ja vastutusrikkal hooajal. Sel aastal on juba debüteerinud mitmed suurepärased automängud, millest kõige olulisem on Project CARS XNUMX. Pealegi ilmub peagi turule Forza peamine konkurent Gran Turismo Sport. Kuid antud juhul on mängijad selle mängu suhtes üsna skeptilised ning online-mängulisuse rõhutamine ei inspireeri meid optimismiga.
Aga tagasi Forza juurde. Kui teil pole eriti kiiret internetti, võib sellise mängu allalaadimine olla pehmelt öeldes masendav. Ilmselgelt pole see ainult Forza probleem. Me pole tükk aega mängukastides plaate näinud (kuigi on ka erandeid). Kuna DVD-d ei suuda enam nii palju andmeid salvestada, on väljaandjal palju mugavam kasutada koodi, mis annab õiguse mäng serveritest alla laadida. Mõnikord kulub selleks tund, mõnikord terve päev...
Igatahes pärast Forzy Motorsport 7 allalaadimist ja installimist tervitatakse meid tabava video, lühikese tutvustuse ja seejärel menüüsse, mis näeb üsna ahvatlev välja. Näeme selles juhti (saame isegi soo valida), hetkel kasutatud autot ja taustal suurt garaaži/angaari. Teisest küljest on meil mitmeleheküljeline menüü. Kõik on üsna loetav ja atraktiivne.
Veedan suurema osa ajast autosid sirvides, neid ilusas ForzaVista režiimis vaadates, saadaolevaid osi kontrollides, velgi, kleebiseid ja kujundusi valides. Uskuge mind, sellega saate veeta palju lõõgastavaid tunde ja me pole veel isegi rajale jõudnud! Autode poolest on Forza tõesti SUUR! Saame juhtida ühte… 720 autost. Pealegi ilmub peagi tasulises DLC-s rohkem mudeleid – kuus uut autot kuus kuue kuu jooksul. Samuti tuleb meeles pidada, et kõik autod on igati viimistletud. See on tõeline pidusöök autohuvilistele – nii klassika, võidusõiduautode kui ka tippklassi hüperautode fännidele.
... Kaevame garaažis!
Teame juba, et meil on valida üle 700 sõiduki vahel, mis on jagatud 5 rühma. Esimesest leiame populaarsed, kuid siiski huvitavad autod nagu Subaru BRZ, teisest leiame mängu kõige kallimad pärlid. Veelgi enam, me ei saa osta mõnda autot, vaid ainult võita, jahti pidada erilistel puhkudel (mis vahetuvad iga 7 päeva järel) või randomiseerida. Nagu sellest veel vähe oleks, on meile alguses saadaval vaid esimene grupp mudeleid ning järgmistele pääseme ligi mängus edasi liikudes ja autosid kogudes. Need on täiesti erinevad eeldused kui need, mida kohtame projektis CARS 2 - seal on meil kõigele alguses juurdepääs. Mis on parem? Skoor on teie otsustada. Isiklikult eelistan Forza filosoofiat – kui pean millegi nimel võitlema, on mul rohkem motivatsiooni ja mängunaudingut.
Muidugi saab peaaegu iga autot suurel määral muuta. Kui Lamborghini või Ferrari tippmudelites pole eriti midagi teha, siis Subaru BRZ-l saame mootorit vahetada, nelikveo paigaldada, turbolaaduri lisada, vedrustust vahetada, turvapuur paigaldada, autot vahetada. Fanaatikud veedavad kindlasti pikki tunde, luues ühest ja samast autost kümneid versioone. Esteetid panevad külge kleebiseid, värvivad velgi, laadivad alla tasuta kujundusi... neid on palju! Nagu ma varem mainisin, on mäng lõbus juba enne, kui oleme rajale jõudnud. Kuigi kiire tegutsemise pooldajaid võib veidi segadusse ajada tohutu valikute, võimaluste, kombinatsioonide jms hulk. Kellele mis meeldib.
3… 2… 1… Mine! Esimene sirge ja järsk pööre!
Kui otsustame marsruudile minna ja karjääri alustada, siis satume kohe sellesse – mäng näitab, mis meid ees ootab. Esimesel kolmel näitusevõistlusel sõidame uusima Porsche 911 GT2 RS-iga, seejärel hüppame… võidusõiduautosse ja Japan GT autosse. Kui lülitate kõik abid välja, mida soovitan teha, peate kõvasti tööd tegema, et vigastusteta finišisse jõuda. Need kolm võistlust näitavad teile, et lisaks kaunitele vaadetele näete ka suurepäraseid efekte, mis on seotud ilmastikuolude, intensiivsete kurvide jms.
Sõidumudel, nagu mainisin, ei ole silmapaistev simulaator, kuid kindlasti on tunda autot, selle võimsust, kiirust, alajuhitavust, ülejuhitavust, käigukasti tööd jne. Ühest küljest on sõit raske ja nõudlik, kuid samas teisalt on auto valdamine suur nauding ja motivatsioon. Võib-olla võivad need kolm esimest jooksu tunduda algajatele rasked, kuid me ei pea neid võitma, peame lihtsalt lõpetama. Olles need alistanud, liigume edasi oma karjääri juurde, mida alustame kuumade võidusõitudega.
Võidusõidus kehtivad meil kindlad reeglid, st. heakskiit. Pealegi võib sellel võistlusel osaleda teatud hulk valitud kategooria autosid. See on samm realismi poole, kuigi selles puudub natuke hullumeelsus võrreldes eelmiste väljaannetega, kui saime Golfi tugevalt häälestatud, et võistelda selliste autodega nagu Porsche või Ferrari. Kui ostetaval autol, kuigi see kuulub sellesse rühma, on liiga võimas mootor, peate töökojas paigaldama spetsiaalse käigukasti. Kõlab huvitavalt, eks? Loomulikult saame kõike teha automaatselt ja arvuti valib sobiva osade komplekti, kuid palju meeldivam on valida erinevates konfiguratsioonides komponente. Iga sätte saab salvestada ja seejärel valida "valmis".
Nagu sellest veel vähe oleks, saame määrata ka individuaalseid parameetreid – alates rehvirõhust, vedrustuse, kumeruse, diferentsiaali seadistusteni jne.
Lisaks võidusõidule ja meistrivõistlustele saame osa võtta ka näidisüritustest nagu bowling, 1v1 võidusõidud jne. See on hea hüppelaud tõsisest konkurentsist. Loomulikult saame raha ja kogemuspunkte iga võistluse ja meistritiitli järel. Esimese jaoks ostame autosid ja varuosi, teise jaoks saame auhindu, mille vahel valida.
Finiš on kohe nurga taga!
Muidugi on Forza Motorsport 7 mäng, mida mängime ka võrgus. Veelgi enam, peagi on tulemas erimissioonid, peod, turniirid ja palju muud. Kui kellelgi on Xbox Live Goldi tellimus, saab ta veel paar tundi sõpradega lõbusalt aega veeta. Kas tellimust pole? See on üks väheseid mänge, mis on naasnud traditsioonilisele jagatud ekraanile, nii et saame samal teleriekraanil kihutada ilma internetiühenduseta.
Samuti, kui eelistada üksi mängida, on soolomängija karjäär tõesti pikk ning täiendused ja atraktsioonid pikendavad melu. Näiteks võime igal ajal võistluse katkestada ja lülituda fotorežiimi, kus saame mängida efektide, särituse, kompositsiooniga jne. See on tõeline "masin" suurepäraste taustapiltide loomiseks. Me saame neid kõiki teistega jagada. Samuti on võimalus vaadata teiste kasutajate fotosid ja uskuge mind, mõned neist hoolivad fotorealismist.
Viimane sirge... Valmis!
Ja kuidas hindate mängu, mille miinused mind üldse ei häiri? Võib-olla on see natuke ebaprofessionaalne, aga mul on tõesti raske midagi ette heita. No alguses oli mul probleeme mängu stabiilsusega, graafikaga oli mitmeid probleeme, mäng jooksis mitu korda kokku jne. Kui nii oleks kogu aeg jätkunud, siis oleks kindlasti probleeme olnud, aga õnneks ilmus peale esilinastust plaaster, mis need puudused kõrvaldas.
Palju poleemikat põhjustavad mängu Deluxe ja Ultimate versioonidega seotud privileegid. Jutt käib VIP-boonusest - lisaks mõnele autole annab see sulle ka eelise karjääris (kasum kasvab 100%). Kui seni oli Forza sarjas see boonus kogu aeg aktiivne, siis "seitsmeses" töötas see vaid 25 võistlusel. Kahjuks ei maininud Microsoft seda kuskil, mistõttu tekkis kriitikalaine. Õnneks otsustas ettevõte neid reegleid muuta ja taastas püsiva preemiasüsteemi. Veel üks viga parandatud.
Võid kiinduda karmide võistlushomologatsioonide, mitte päris dünaamiliste ilmastikuolude või mõne graafilise veaga, kuid selliseid vigu tuleb ette igas mängus – selle vahega, et nendega kaasneb terve laviin muid “baboleid”. Selliseid vigu on FM7-s tõesti vähe ja võib-olla, nagu ka esimesed "puudused", parandatakse need peagi. Seega on meil tegemist ideaalse mänguga?
Ideaalis peaks mängus olema praktilisi nalju. Ja rallikross, ja F1, ja... ma ei tea, mis veel. Aga kui mõelda sellele, mis praegu on, siis on raske teistsugust arvamust avaldada. Mäng on väga soovitatav. Kui kellelgi on nii Xbox One kui ka arvuti, saab ta kasutada Play Anywhere süsteemi. Mis see on? Ostame Xbox One'i versiooni ja mängime ka Windows 10 PC-l. Samuti tasub tähele panna, et mäng hakkab jooksma 4K resolutsioonis ja 60 kaadrit sekundis uuel Xbox One X-il, mis ilmub novembri alguses. .
Kas vajate rohkem? No ilmselt rohkem vaba aega, sest zloti eest seda osta ei saa.
PLUSID:
- Fantastiline graafika: autod, rajad, efektid, ilm jne.
- Valikus on üle 700 sõiduki!
- Tohutu hulk võimalusi, seadeid ja lisaseadmeid autodele
- Väga lõbus mitme mängijaga
- jagatud ekraani režiim
- Peaaegu kõik...
Miinus:
- ...
– Tippversiooni kõrge hind?
Hinnang: 9,5/10
