Gaasi paigaldamine autole - millised autod on HBO-ga paremad
Kui plaanite osta autot ja soovite seda varustada LPG-ga, kontrollige, kas ümberehitus tasub end ära. Mõnda mudelit on selle kütusega väga raske kohaneda.
Autode gaasipaigaldised on aastaid olnud parim viis odavalt sõitmiseks. Kui praegu maksab bensiin ja diislikütus umbes 5 zlotti liiter, siis vedelgaasi liiter vaid 2,5 zlotti. See suundumus on Poolas kestnud juba üle kümne aasta. Gaas pole meile kunagi maksnud rohkem kui poole odavamalt kui EU95 bensiin.
Põleb LPG 15 protsenti rohkem kui bensiin
Seetõttu on autotööstuse LPG hoolimata paljudest negatiivsetest arvamustest endiselt väga populaarne. Kõige arenenumate seeriakiipide hinnad on juba langenud 2,5-3 tuhandeni. PLN, tänu millele saavad üha rohkem juhte lubada oma auto ümberehitamist. Et aga gaasiga sõitmine oleks tulus ja nauditav, peavad olema täidetud mitmed tingimused.
Bensiin on kallim, vedelgaas odavam, paigalda gaasipaigaldis
- Kõige tähtsam on paigalduse õige valik. Esiteks peate selle valima konkreetse auto mudeli ja tehniliste parameetrite põhjal. Õnneks saab tänapäevaseid süsteeme lisaseadmetega vabalt muuta ja väga täpselt programmeerida. Selle tulemusena põletab auto tavaliselt ainult 15 protsenti rohkem bensiini kui bensiin ja ei kannata võimsuskadu. 2-protsendiline langus registreeriti ainult teatud pöörete vahemikes. Lisaks peab see töötama tehaseseadetes, selgitab Rzeszowis asuva Awresi veebisaidi omanik Wojciech Zielinski.
LPG kalkulaator: kui palju säästate autogaasiga sõites
Mootor peab olema töökorras
Selle kohta, millised autod töötavad kõige paremini gaasiga, on palju arvamusi. Rzeszowi automehaaniku Lukasz Plonka sõnul ei tööta Jaapani autode mootorid gaasiga hästi.
“Ka meie BMW-dega sõitvad kliendid kurdavad. Seadistused toimivad hästi nii Fiati, Opeli kui Audi puhul. Aga selle põhjal ma reeglit ei nimetaks. Kui paigaldus on professionaalselt valitud, paigaldatud ja regulaarselt kontrollitud, ei tohiks see olla probleem. Defektid? Jah, gaasiga töötades tuleb sagedamini klapikatete alla vaadata ja vajadusel reguleerida. Vastasel juhul põletate pistikupesad ära ja siis läheb kompressiooniga segadusse. See on eriti oluline kallimate, enamasti V6 mootoritega autode puhul. Arusaadavatel põhjustel nõuab siinse pea remont topeltkulusid, ütleb Lukasz Plonka.
Ja soovitab LPG paigaldamiseks autot ostes pöörata erilist tähelepanu selle mootori seisukorrale.
- See peab olema täielikult töökorras. Kahtlemata peavad spiraal, pistikud ja kõrgepingekaablid olema ideaalses korras. Kui jah, siis saab HBO installida, lisab mehaanik.
Probleemne otsesissepritse
Wojciech Zielinski kinnitab, et peaaegu kõik autod, alates saksa, prantsuse ja jaapanlastest kuni ameeriklasteni, muudetakse gaasiks. Ainus probleem on autod, mille mootorid kasutavad kütuse otsesissepritse.
Gaasipaigaldise paigaldamine – kuidas kohandada autot vedelgaasil sõitma
Kuid ka siin on erand. See on Volkswageni kontsern. See kasutab peaaegu kõiki FSI-seeria ühikuid, kuni 1,8 liitrit. Ülejäänud heakskiidetud paigaldiste kallal töö jätkub, rõhutab Zieliński.
Miks on otsepritsega autos gaas probleem? Saidi omanik Awres selgitab, et LPG kujutab endast ohtu bensiinipihustitele: - Standardne paigaldus lõpetab need umbes 15-20 tuhandega. km. Õnneks tulevad appi Hollandi Vialle süsteemid, mis kasutavad vedelgaasi otsesissepritse. Arvan, et varsti lastakse ka teisi autosid viimistleda.
Kahjuks maksab gaasi paigaldamine uuele Volkswagenile umbes 8 tuhat. zlott. Kuid ainult selline seade on heaks kiidetud, st. see hoiab mootori töös ja laseb autol liikuda.
Kas see on mootorile ohutu?
Rzeszowis asuva Eksa tankla omanik Ryszard Paulo väidab, et isegi kütuse otsesissepritse pole enam probleem. Tema arvates on ökonoomse ja mõnusa gaasiga sõitmise võti ennekõike õigesti programmeeritud paigalduses.
- Põhimõtteliselt ei ole ühelegi sädesüütega autole gaasi paigaldamisel vastunäidustusi. Jah, paljud uued mudelid nõuavad teatud seadmete või emulaatorite täiendavat installimist. Kuid see on ainult pool võitu. Teine on paigalduse õige seadistamine ja programmeerimine, mis eeldab professionaalseid teadmisi mootori toitesüsteemi kaardist. Kogenud professionaalsel ja õigete seadmetega tehasel ei tohiks Paulo sõnul probleeme tekkida.
LPG kalkulaator: kui palju säästate autogaasiga sõites
Ja lisab, et Jaapani ja Prantsuse autode väidetavad tõrked, mis on põhjustatud gaasiga töötamisest, on müüt.
- Ükski tõsine autoinstituut seda ei kinnita. Esiteks on gaaskütused süsivesinikud, nagu bensiin ja diislikütus. Samuti on vale väita, et LPG hävitab mootori, kuna tegemist on kuiva kütusega. Neljataktilistel mootoritel on ju õlipump ja need on määritud olenemata sellest, kas need töötavad gaasi või muude kütustega. Õli vähendab hõõrdumist mõlemal juhul ühtemoodi ja see, mida me silindri kohal põletame, pole tegelikult oluline. Ka gaasi ja bensiini põlemistemperatuur on sama, lisab Paulo.
Bartoszi kubernerkond
foto Bartosz Guberna
