Geeli aku autodele. Plussid ja miinused

Toiteallikas on auto elektriahela oluline element. Igal akul on aegumiskuupäev, pärast lühikest akut kaotab see oma omadused, lakkab pardavõrgule stabiilse pinge tagamisest, äärmuslikel juhtudel lülitab see välja elektrivõrgu üksikud osad ja komponendid.

Mis on geelaku

Geelaku on pliihappe jõuallikas, kus elektrolüüt on plaatide vahel adsorbeerunud geeliga. Nimetatud Gel-tehnoloogia tagab aku maksimaalse tiheduse, samuti hooldusvaba toiteallika, mille põhimõte ei erine palju tavapärastest patareidest. 

Tavalistes pliiakudes kasutatakse väävelhappe ja destilleeritud vee segu. Geelaku erineb selle poolest, et selles on lahus geel, mis saadakse silikoonpaksendaja abil, mis moodustab geeli. 

Geelakude disain

Aku seade kasutab mitut ülitugevat silindrilist plastplokki, mis on omavahel ühendatud, moodustades ühe toiteallika. Heeliumi aku üksikasjad:

• elektrood, positiivne ja negatiivne;
• pliidioksiidist poorsete eraldusplaatide komplekt;
• elektrolüüt (väävelhappe lahus);
• klapp;
• eluase;
• klemmid "+" ja "-" tsink või plii;
• mastiks, mis täidab tühja ruumi aku sees, mis muudab korpuse jäigaks.

Kuidas see toimib?

Mootori töötamise ajal akus toimub elektrolüüdi ja plaatide vahel keemiline reaktsioon, mille tulemuseks peaks olema elektrivoolu teke. Kui heeliumpatarei pikka aega ei tööta, toimub pikk sulfatsiooniprotsess, mis võtab aastaga 20% laengust ilma, kuid selle kasutusiga on umbes 10 aastat. Tööpõhimõte ei erine tavalisest akust.

Geelakumulaatorite spetsifikatsioonid

Autole sellise aku valimisel peate teadma selle omadusi, nimelt:

• võimsus, mõõdetuna amprites tunnis. See indikaator annab mõista, kui kaua võib aku amprites energiat anda;
• maksimaalne vool - näitab laadimisel lubatud vooluläve voltides;
• käivitusvool - näitab sisepõlemismootori käivitamisel maksimaalset tühjendusvoolu, mis määratud väärtuse piires (550A / h, 600, 750 jne) tagab stabiilse voolu 30 sekundiks;
• tööpinge (klemmidel) - 12 volti;
• aku kaal - varieerub 8 kuni 55 kilogrammi.

Geelakude märgistus

Akude valimisel on äärmiselt oluline parameeter selle väljalaskeaasta. Tootmisaastad on märgitud erinevalt, olenevalt toiteallika tootjast tehakse spetsiaalsele kleebisele kõigi aku parameetrite kirjeldus, näiteks:

• VARTA - sellisel akul on tootmiskoodis märgitud valmistamise aasta, neljas number on valmistamise aasta, viies ja kuues on kuu;
• OPTIMA - kleebisele on tembeldatud numbrite seeria, kus esimene number tähistab väljaandmise aastat ja järgmine - päev, see tähendab, et see võib olla "9" (2009) aasta ja 286 kuud;
• DELTA - tembeldatakse korpusele, mis hakkab lugema 2011. aastast, seda väljalaskeaastat tähistatakse tähega "A" ja nii edasi, teine ​​täht on kuu, samuti algab "A" ja kolmas ja neljas number on päev.

Teenindusaeg

Geelaku keskmine kasutusiga on umbes 10 aastat. Parameeter võib muutuda ühes või teises suunas olenevalt õigest tööst, samuti piirkonnast, kus autot kasutatakse. 

Peamine vaenlane, mis vähendab aku tööiga, on töötamine kriitilistes temperatuuritingimustes. Temperatuuride erinevuse tõttu kõigub akude elektrokeemiline aktiivsus - suurenedes on plaatide korrosiooni võimalus ja kukkumisel - tööea oluline vähenemine ja ülelaadimine.

Kuidas geelakut korralikult laadida?

Need akud on äärmiselt tundlikud valede voolu- ja pingenäitude suhtes, seega pidage seda laadimise ajal teadma. Nimelt see, et klassikaliste akude tavaline laadija siin ei tööta.

Geelaku õige laadimine hõlmab voolu kasutamist, mis on võrdne 10% aku kogumahust. Näiteks 80 Ah võimsusega on lubatud laadimisvool 8 amprit. Äärmuslikel juhtudel, kui on vaja kiirlaadimist, ei ole lubatud üle 30%. Mõistmise huvides on igal akul tootja soovitused aku laadimiseks. 

Oluline näitaja on ka pinge väärtus, mis ei tohiks ületada 14,5 volti. Suur vool kutsub esile geeli tiheduse vähenemise, mis põhjustab selle omaduste halvenemist. 

Pange tähele, et heeliumakuga kaasneb energia säästmise abil laadimise võimalus, lihtsate sõnadega: kui laadite 70% laadimisest, saab seda uuesti laadida, tootja määrab miinimumläve ja näitab seda kleebisel. 

Millist laadijat on vaja geelakude jaoks?

Erinevalt geelakudest saab pliiakusid laadida igast laadijast. Laadijal peavad olema järgmised omadused:

• võimalus peatada voolu toide kohe pärast aku laadimist, välja arvatud aku ülekuumenemine;
• stabiilne pinge;
• temperatuuri kompensatsioon - parameeter, mida korrigeeritakse ümbritseva õhu temperatuuri ja aastaaja järgi;
• praegune reguleerimine.

Ülaltoodud parameetrid vastavad impulsslaadijale, millel on geeli aku kvaliteetseks laadimiseks mitmeid vajalikke funktsioone.  

Kuidas valida geelakut

Geel-aku valik tehakse sama põhimõtte järgi igat tüüpi patareide jaoks. Kõik parameetrid, sealhulgas käivitusvool, pinge ja nii edasi, peavad kokku langema autotootja soovitustega, vastasel juhul on oht alalaadimiseks või vastupidi, mis ühtviisi hävitab akut.

Milline aku on parem, kas geel või hape? 

Geelakuga võrreldes on pliihappel mitmeid eeliseid:

• odav hind;
• lai valik, võimalus valida odavaim või kõige kallim, kaubamärgiga variant;
• lai valik omadusi;
• taastamise ja parandamise võimalus;
• lihtsad tööreeglid;
• töökindlus, ülelaadimiskindlus.

Pliihapetega võrreldes on geelakude pikk kasutusiga, vähemalt 1.5 korda, parem vastupidavus sügavale tühjenemisele ja tühikäigul vähem kadusid.

Milline aku on parem, kas geel või AGM?

AGM akul pole vedelikku ega isegi geelelektrolüüdi, selle asemel kasutatakse happelahust, mis immutab klaasriide plaatide vahel. Tänu oma kompaktsusele võivad sellised patareid olla suure mahutavusega. Madal sisetakistus võimaldab akut kiiresti laadida, kuid suure voolu andmise võimaluse tõttu tühjeneb see ka kiiresti. Üks peamisi erinevusi on see, et AGM suudab vastu pidada 200 täislahendusele. Ainus asi, mida imendunud klaasmatt tõesti paremini teeb, on talvine start, seega tasub põhjapoolsest külmast piirkonnast pärit autodele tähelepanu pöörata. Vastasel juhul ületab GEL agm patareisid.

Kuidas geelakut kasutada ja hooldada?

Nõuanded nõuetekohaseks kasutamiseks on lihtsad:

• jälgida generaatori stabiilset tööd, samuti otse akuga ühendatud elektriseadmete süsteeme, nimelt pardal oleva võrgu õigeaegne diagnoosimine;
• töö ja ladustamine temperatuuril miinus 35 kuni pluss 50 ei tohiks ületada 6 kuud;
• ärge viige sügavat tühjenemist;
• tagada korpuse puhtus töö ajal;
• õigeaegselt ja õigesti laadima.

Geelakude plussid ja miinused

Peamised eelised:

• pikk kasutusiga;
• suur arv laadimis- ja tühjendamistsükleid (kuni 400);
• pikaajaline ladustamine ilma märkimisväärse võimsuse kaotamiseta;
• tõhusus;
• turvalisus;
• keha tugevus.

Puudused:

• vajalik on pidev pinge ja voolu jälgimine, lühiseid ei tohi lubada;
• elektrolüüdi tundlikkus külma suhtes;
• kõrge hind.

Küsimused ja vastused:

Kas ma saan oma autole geellaku panna? See on võimalik, kuid kui autojuhil on selle ostmiseks piisavalt raha, siis ta ei ela põhjapoolsetel laiuskraadidel, tema auto on juhtmega ja sellel on spetsiaalne laadija.

Kas ma saan geellakule destilleeritud vett lisada? Kui aku konstruktsioon võimaldab töövedelikku lisada, siis tuleb lisada ainult destilleeritud vett, kuid väikeste portsjonitena, et ained seguneksid hästi.

Mis vahe on geellakul ja tavalisel akul? Need on enamasti järelevalveta. Elektrolüüt neis ei aurustu, aku eluiga on pikk (õige laadimise korral kuni 15 aastat).