Auto geomeetria: mõned mõisted

Mis on auto geomeetria? Miks see on oluline ja millised on valesti seadistamise tagajärjed? Avastame koos selle geomeetria kontseptsiooni mõned põhipunktid.

Mida sel juhul arvesse võetakse?

Sõiduki geomeetria on kooskõlas disaini ja šassii seadistustega. Tõepoolest, rattad peavad olema paigutatud millimeetri täpsusega, et sõidutingimused oleksid optimaalsed. Väikseima kõrvalekalde korral on erinevad ja mitmekesised tagajärjed, mida näeme hiljem.

See on see, mida geomeetria sisaldab:

Paralleelsus

Siin on küsimus selles, et rattad on ideaalsed

üksteisega paralleelselt

... Seda on kahtlemata kõige lihtsam mõista (vt lisa siit). Kui see pole täiuslik, siis räägime pigistamisest ja avamisest. Julge kõnnitee võib moonutada esisilla ja rattad ei ole enam paralleelsed. Kui see veereb "part", siis reeglina kulub rehvide sisemine osa kiiremini, vastasel juhul on see välimine osa (teistega võrreldes kergesti nähtav).

Camberi nurk

See vastab ratta kaldele tee suhtes eestvaates. Lisateabe saamiseks vaadake siit.

Jahinurk

Vastab kuulliigendite telje kaldele.

profiilis näha

... Seda mõõdetakse

nurk

või

kompenseerida

... Kui see läheb auto ette (diagrammil on kapuuts seega paremal), peetakse seda positiivseks (enamikul juhtudel). Tagaküljele on kirjutatud negatiivne.

Nurk võimaldab stabiilsust, kuid samal ajal suurendab alajuhitavust. Seetõttu ei tohiks see olla ülemäärane. Veojõu ja tõukejõu seaded on väga erinevad.

Roolinurk / maapinnast nihe

See vastab kuulliigendite telje kaldele, mis pöörab ratast tee suhtes,

eest vaadatuna

... See on "veidi sama" kui ratta nurk, kuid eest vaadatuna. Maapinna nihe on positiivne, kui katkendjoone ots (alla) asub valge katkendjoone lõpust paremal. Seega negatiivne, kui vastupidi.

See koost parandab juhitavust, tagades, et see pöördub sõidu ajal loomulikult tagasi keskele (nt pärast kurvi läbimist, et vältida kleepuvat roolimist). Lisaks väldib see kaootilisel pinnasel töötamisel vale suunaga (ebatasasused ei muuda suunda).

Siin on teile rääkida tõeline lugu

Sukeldumis- ja kaldekaitsenurgad

Need näitavad veermiku kallet tee suhtes (vedrustushoob / kolmnurk). Sukeldumisvastasus vastab esisillale ja anti-no-up tagateljele.

Asjaolu, et veermik on kaldu, võimaldab piirata veeremisefekti pidurdamisel (auto, mis põrkab vastu auto esiosa) või isegi kiirendusega kõrvale põigelda (esi tõuseb kiirendades).

Kuidas geomeetria valesti läheb?

Teie šassii esi- või tagaosa toimimist võivad häirida mitmed tegurid. Sest kui artikkel on orienteeritud peamiselt esisillale, vajab ka teine ​​reguleerimist ja võib seetõttu ka valesti minna.

On kaks peamist tegurit:

• Korduvad löögid (konarlik tee, liiga tugevad kõnniteed jne)
• Mõnede käiguosa summutiplokkide kulumine ja vahetus

Mida saab parandada?

Kõik ülalmainitud elemendid ei ole reguleeritavad! See on tavaliselt piiratud paralleelsus и kumer ja mõnikord (harvemini) jahinurk (roolivarda kaudu).

Halva geomeetria tagajärjed?

Sõiduki geomeetria on oluline element mitmel põhjusel, kuna talitlushäire tagajärjed on väga erinevad:

• Vähemefektiivne teekäitumine ja mõnikord kummaline sõiduki reaktsioon
• Ebaühtlane ja/või kiirem rehvide kulumine
• Suurenenud kütusekulu, mis on tingitud rehvide takistusest teel (pardi veeretav auto vajab edasiliikumiseks rohkem energiat, kuna joondamata rehvid kipuvad autot pidurdama, nagu suusatades, kui algaja neid ületab).

Geomeetria hind?

Arvutage selle geomeetria korrigeerimiseks umbes sada eurot. Kontrolli eest pigem 40 eurot.

Kas teete oma geomeetria ise?

Meie partner GBRNR soovis seda kogeda ja siin see on:

🚙Rodius 🚙 Muuda maja paralleelseks, võimalik ❓ Tagasild Ep.11

Kas sellest artiklist on puudu teave? Anna sellest julgelt märku lehe allservas kommentaaride kaudu!

Kõik kommentaarid ja reaktsioonid

Dernier postitatud kommentaar:

Lawrence 83500 (Kuupäev: 2021, 09:19:17)

Tere,

Loodan et sinuga on kõik korras :)

kas saame läbi viia uuringu ka siis, kui rehvid on kulunud?

sest rehvi vasakul küljel 4 sõidurajal on mul järgmised mõõtmed:

1,9 mm / 2,29 mm / 3,5 mm / 3,3 mm

peale 208 saamist pole ma veel kunagi geomeetriat teinud: /

Tänan!

Il I. 3 reaktsioon sellele kommentaarile:

• administraator SAIDI HALDJA (2021-09-21 11:07:01): Pole probleemi ;-)

  Ja ma loodan, et ka teil läheb hästi, kuigi ma ei saa päris täpselt aru, kellega mul tegemist on ;-)

  Go A +, kallis virtuaalne sõber!

• laurent83500 (2021-09-21 14:24:20): Alates 2013. aastast konsulteerin regulaarselt ja kirjutan palju kommentaare, aga kuna vahetan oma hüüdnime tihti, siis tuleb kindlasti tuttavaks saada:D

  tere pärastlõunal 😉

• administraator SAIDI HALDJA (2021-09-27 10:24:40): Aitäh selle valguse eest ;-)

  Tunnistan ka seda, et alati ei ole lihtne inimesi möödasõite tagasi hoida, sest seal on palju edasi-tagasi.

(Teie postitus on pärast kinnitamist kommentaari all nähtav)

Kirjuta kommentaar

Kui palju viimane redaktsioon teile maksma läks?