Hübriidsõidukid süttivad tõenäolisemalt kui bensiini- ja elektrisõidukid.
Sisu
Autopõlengud pole uudised, juba aastaid oleme näinud uudiseid bensiinimootoriga autodest, mis elektrisüsteemi lühise tõttu ootamatult leekidesse lahvatanud on. Uus uuring näitab aga, et hübriidsõidukid süttivad praegu kõige tõenäolisemalt, isegi rohkem kui elektrisõidukid.
Tõenäoliselt olete juba kuulnud lugusid elektrisõidukite läbipõlemisest. See pole aga nagu tavalised tulekahjud. Selle asemel võib nende lahtiühendamine pärast pukseerimisalasse jätmist võtta mitu tundi. Kuid nüüd näitab uuring, et elektrisõidukid süttivad väiksema tõenäosusega kui hübriid- või bensiinisõidukid.
Kõige tõenäolisemalt süttivad hübriidid kolmest
See on hämmastav, kuidas see on, see pole isegi suur uudis. Riikliku maanteede liiklusohutuse administratsiooni ja riikliku transpordiohutusameti andmete kogum näitab, et hübriidsõidukid süttivad tõenäolisemalt kui kombineeritud elektri- või bensiinisõidukid.
Из каждых 100,000 100,000 проданных автомобилей больше всего возгораний приходится на гибриды. Аналитики AutoInsuranceEZ проанализировали данные двух страховых агентств и данные Бюро транспортной статистики, чтобы получить цифры. Он обнаружил, что гибридные автомобили загораются на каждые 1,530 25 проданных автомобилей. На бензиновых автомобилях произошло 100,000 пожаров, а на электромобилях — всего пожаров на проданных автомобилей.
Выводы можно анализировать по-разному. С таким большим количеством транспортных средств, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, эта категория по-прежнему лидирует по количеству пожаров: в прошлом году было почти 200,000 16,051 пожаров. Гибриды вызвали 52 2021 пожар, в общей сложности электромобиля за весь год.
Auto vanus ei oma tähtsust
Lisaks ei võeta uuringus arvesse auto vanust. Hübriidid ja elektrisõidukid on veel suhteliselt uued. Kui nad vanemaks saavad ja kilomeetreid juurde saavad, näeme, kui hästi neil läheb. Vanemad autod nõuavad vähem hooldust ja ilmselt tähendab suurem läbisõit rohkem kulumist.
Bensiinimootoriga sõidukitel on tulekahjuteateid rohkem.
Интересно, что компания также рассмотрела отзывы, вызванные пожарами за весь 2020 год. Бензиновые автомобили были почти самым высоким показателем: 1,085,800 150,000 32,100 отзывов. Электромобили заняли второе место с более чем 2020 2017, в то время как на гибриды пришлось 2021 отзывов в году. Но с учетом того, что каждый из них был выпущен с момента его появления в году, количество отзывов электромобилей в году должно быть намного выше.
С момента своего появления в 2016 году в качестве модели 2017 года Chevy произвела почти 105,000 2020 болтов. Таким образом, только это число составляет две трети от общего числа отзывов электромобилей в году. Но оно все еще сильно отстает от отзывов автомобилей с бензиновым двигателем.
Mis neid tulekahjusid põhjustab?
Statistika järgi on elektrisõidukite ja hübriidsõidukite tuleoht peamiselt tingitud akuprobleemidest. Bensiinimootoriga sõidukitel võisid tulekahju põhjuseks olla peamiselt lühised elektrivõrgus. Kuid hübriidide puhul põhjustas suurem osa tuleohtudest tegelikult täiemahulisi tulekahjusid.
On selge, et kui hübriid- ja bensiinimudelid annavad teed elektrisõidukitele, näeme need numbrid muutumas. Kuid pidage meeles, et kuna elektrisõidukid on avalikkuse silmis endiselt midagi uut, saavad need palju rohkem tähelepanu.
See tähendab, et meedia hakkab rohkem tähelepanu pöörama sõidukite tulekahjude kajastamisele. Ja eriti siis, kui tulekahjud on metsikud ja põhjus teadmata, nagu Bolti puhul, on hirmutegur liiga suur, et seda ignoreerida.
**********
:
