Pöördemomendi muundur: kõik, mida peate teadma

Hüdrauliline pöördemomendi muundur, mida nimetatakse ka pöördemomendi muunduriks, on teie sõiduki jõuülekande lahutamatu osa. Olenemata sellest, kas see on varustatud manuaalse või automaatse mudeliga, on see varustatud pöördemomendi muunduriga, mis on ühendatud nii käigukasti kui ka siduriga. Selles artiklis tutvustame kõike, mida peate pöördemomendi muunduri kohta teadma: kuidas see töötab, on selle kulumisjälgi, kuidas seda kontrollida ja kui palju maksab selle asendamine.

🚘 Kuidas pöördemomendi muundur töötab?

Mootori võlli ühendamiseks kasutatakse pöördemomendi muundurit Edasikandumine sinu Auto. Tema roll isoleerida Edasikandumine viitab mootor и suurendada pöördemomenti erinevatel kiirustel sisenemisel ja väljumisel. Ja ta võimaldab mootoril pidevalt töötada sõltumata ülekandest.

Seda nimetatakse sageli hüdrauliliseks, kuna kõik need elemendid asuvad kõrval kärutaja õli ja suplemajõuülekandeõli... Seega on pöördemomendi muunduril vorm robustne ümar korpus mis koosneb kolmest eraldi osast:

1. Pump : tsentrifugaaltüüp, see pöörleb, et suruda käigukastiõli väljapoole ja lasta rohkem vedelikku keskele siseneda;
2. Turbiin : Vedelik imbub läbi turbiini labade. Viimane, olles ühendatud käigukastiga, suudab selle pöörata ja võimaldab sõidukil liikuda;
3. Reaktor : asub muunduri keskel, see võimaldab juhtida vedelikku turbiinist pumpa, et tagada pöördemomendi muunduri optimaalne efektiivsus.

🔎 Millised on vigase pöördemomendi muunduri sümptomid?

Aja jooksul võib pöördemomendi muundur kuluda ja ebaõnnestuda. Seega mõjutab see oluliselt teie sõiduki jõudlust. Pöördemomendi muunduri ebaõnnestumise sümptomid võivad ilmneda järgmiselt:

• Tekivad karjuvad helid : need on eriti suured ja kriuksuvad, kui sõidate.
• Vibratsioon olemas : neid on tunda, kui sõidate kiirusega 50–70 km/h. Need võivad kiirendamisel ootamatult kaduda;
• Mootori pinges esinevad korduvad hüpped : need mõjutavad oluliselt teie sõidu kvaliteeti ja võivad muutuda valjemaks ja valjemaks;
• Suurenenud tarbimine carburant : Mootor vajab normaalseks tööks rohkem pööreid minutis. See vähendab käigukasti vedeliku rõhku ja suurendab kütusekulu;
• Probleemid sõiduki kiirusega : Kui rõhk pöördemomendi muunduris ei ole konstantne, vähendab või suurendab käigukast järsult kiirust isegi siis, kui vajutate gaasi- või pidurit.

Pöördemomendi muunduri talitlushäired võivad olla ohtlik teie turvalisusele ja teised liiklejad.

👨‍🔧 Kuidas kontrollida pöördemomendi muundurit?

Pöördemomendi muunduri kontrollimiseks tuleb järgida mitmeid põhietappe. Esiteks peate kontrollima kõiki autos olevaid vedelikke. Kui mõned neist on kaotanud viskoossuse, tuleb see läbi viia muunduri äravool.

Kui vedelikud on ideaalses seisukorras, peate tooma diagnostilise juhtumi ja alustama pöördemomendi muunduri kontrollimiseks järgmist protseduuri:

1. Lukustage rattad ja lülitage sisse käsipidur ;
2. press piduripedaal maksimaalselt;
3. Käivitage mootor;
4. Kaasata gaasipedaal maksimaalselt 3 sekundit;
5. Lugege veakood läbi diagnostiline juhtum.

Kui pöördemomendi muundur ei ole enam töökorras, tuleb see täielikult välja vahetada. Tõesti, pöördemomendi muunduri remont üsna haruldane.

💸 Kui palju maksab pöördemomendi muunduri vahetus?

Pöördemomendi muunduri asendamine automaat- või manuaalkäigukastil on toiming, mis võib olla kulukas. Tõepoolest, selle osa muutmine nõuab vahel 4 ja 6 tundi tööd professionaali poolt autoremonditöökojas.

Keskmiselt maksab uus osa alates 200 ja 300 eurot sõltuvalt valitud kaubamärgist ja mudelist. Siis peate lisama vahele 100 € ja 500 € tööjõud tööjõu tunnihinna järgi.

Kokku maksab see sekkumine teile alates 300 ja 900 eurot sõltuvalt valitud asutusest ja teie auto mudelist.

Pöördemomendi muundur on teie sõiduki jaoks hädavajalik ülekandeseade. Kui see on vigane, võrrelge paljude töökodade pakkumisi, kasutades meie veebipõhist garaaži võrdlusseadet. Nii leiate enda kõrvale turu parima hinna ja kvaliteedi suhtega professionaali!