GM lisab läbisõidu suurendamiseks oma Ultium-mootoriga EV-dele soojuspumba
Sisu
Soojuspumba tehnoloogia pole elektrisõidukite jaoks uus, kuid see on suurepärane viis sõiduulatuse suurendamiseks, parandades sõidukite tõhusust. GM lisab selle pumba nüüd oma Ultium-mootoriga elektrimudelitesse, nagu Lyriq ja Hummer EV.
General Motors on oma Ultium akutehnoloogiaga seoses palju kära teinud, mis on loogiline, arvestades, et see on paljude uute mudelite aluseks GM-brändide galaktikast veel aastaid. Nüüd, vastavalt GMi esmaspäevasele avaldusele, muutub Ultium soojuspumba lisamisega pisut paremaks.
Mis on soojuspump ja miks seda vaja on?
Elektrisõiduki töökorras aku tekitab laadimisel ja tühjenemisel parajal määral soojust. Soojuse pakendist välja saamine on elektriauto jahutussüsteemi ülesanne, kuid selle soojuse raiskamise asemel saab soojuspump seda kasutada auto sisemuse soojendamiseks, selle asemel et kasutada kütteelemendi toiteks akut.
Milliseid funktsioone saab veel soojuspumbal elektriautos olla
Soojuspump võib aidata ka muul viisil. Näiteks saab teie jahutusvedeliku faasimuutusest tekkivat energiat kasutada aku eelkonditsioneerimiseks väga külmades tingimustes või isegi mõne madala tasemega sõiduki funktsioonide toiteks. Üldine kasu auto sõiduulatusest võib olla kuni 10% ja poisid, see pole just väike arv.
Soojuspumpa hakatakse kasutama Ultium mootoriga sõidukites
GM pole kaugeltki esimene elektrisõidukite tootja, kes seda tehnoloogiat kasutab (näiteks Tesla on soojuspumpasid kasutanud juba mitu aastat), kuid see on hea märk, et üldinsenerid mõtlevad edasi ja leiavad võimalusi, kuidas muuta GM-autod sama heaks kui autod. . nad võivad olla. Soojuspump on standardvarustuses kõigil Ultiumi mootoriga sõidukitel, sealhulgas mudelitel ja .
**********
:
