"Kuum" start: 4 põhjust, miks auto aku kuumas ootamatult rikkis

Tundub väga imelik pöörata tähelepanu auto välimusele ja salongi puhtusele ning selle tehnilist osa meenutada alles siis, kui on juba hilja. Näiteks paljud autojuhid, kelle autod näevad väljast täiuslikud välja, isegi ei tea, mis seisukorras aku vähemalt on. Ja asjata...

Juhtub, et mootor ei käivitu kõige otsustavamal hetkel ja seda mitte ainult pakase, vaid ka suvekuumusega. Portaal AvtoVzglyad selgitas välja, miks aku käivitusvõimsus kaob ja mida teha aku tööea pikendamiseks.

Akule ei meeldi äärmuslikud temperatuurimuutused. Ja paljud autojuhid on kogenud aku ilmaga kapriise, kui piirkonnas on külm ilm. Auto ei pruugi aga käivituda isegi äärmises kuumuses. Lõppude lõpuks, kui väljas on +35, siis kapoti all võib temperatuur ulatuda kõik +60 või isegi kõrgemale. Ja see on aku jaoks väga raske test. See pole aga kõik põhjused.

Kuumuse mõju vähendamiseks akule on vaja järgida mitmeid soovitusi, mis aitavad selle tervist säilitada. Näiteks Boschi eksperdid soovitavad kinni pidada tervest hunnikust reeglitest. Ärge jätke oma autot avatud parklatesse päikese kätte. Aku laetuse olekut on vaja sagedamini kontrollida ja kui see seda nõuab, siis laadige aku uuesti - avatud vooluringis peaks olema vähemalt 12,5 V ja parem, kui see näitaja on 12,7 V.

Ka klemmide seisukord peab olema ideaalne. Need ei tohiks olla oksiidid, plekid ega saaste. On vaja jälgida generaatori õiget tööd. Ja aku laadimise korral, näiteks pikkade vahemaade läbimisel, laske sellel "aur välja lasta" - lülitage sisse tuled ja muud seadmed, mis tarbivad palju energiat. Pidage meeles, et ülelaadimine on ka halb.

Kui aku on vana ja selle väljavahetamise vajadus on diagnoositud, siis ärge viivitage sellega, vaid paigaldage kohe uus aku ja järgige ülaltoodud soovitusi.

Äärmiselt negatiivne mõju akule ja auto ebaregulaarne kasutamine ning lühikesed sõidud. Asi on selles, et isegi parklas töötab aku, häiresignaal, lukud, võtmeta sisenemisandurid ja palju muud. Kui auto on pikka aega pargitud, pärast mida on suurem osa selle sõitudest lühikesed, ei lae aku korralikult. Ja see kiirendab ka selle vananemist.

Seetõttu on pärast pikka tegevusetust parem akut laadida. Pärast seda peate kehtestama reegliks lasta autol vähemalt kord nädalas vähemalt 40 minutit sõita. Ja see väldib käivitamisega seotud probleeme.

Kui te pole auto ostmise päevast saati akut vahetanud, kuna selle töö kohta kaebusi ei olnud, ei tähenda see, et see on heas korras. Aku võimsus on kuidagi vähenenud ja selle põhjuseks on korrosioon ja sulfatsioon, mis ei lase akul korralikult laadida. Veendumaks, et akuga probleeme pole, tuleb seda, nagu kogu autot, aeg-ajalt spetsialistidele näidata ja vajadusel isegi hooldust teha.