Auto kruntimine rulliga: valikureeglid, eelised, võimalikud probleemid
Sisu
Tavalised värvimisvahendid ei sobi auto keretöödeks. Auto kruntimiseks rulliga on olemas spetsiaalsed komplektid, mis sisaldavad kõike vajalikku - kandik, töövahend, pealekandmiseks mõeldud kompositsioon, salvrätikud.
Valides enne värvimist autole parimat krunti, peatuvad paljud autojuhid rulli juures - nagu värvimistööriist, mis on odav ja kiirendab kompositsiooni kandmist kehaosale.
Auto kere kruntvärv
Mõned maalijad peavad kruntimist valikuliseks protsessiks, väites, et see on lisakulu ja aeg, millest saab loobuda. Krundi koostis on mõeldud parandama värvi nakkumist töödeldud pinnaga, täiendavat kaitset korrosiooniilmingute eest, samuti silumaks peale pahteldamise lõpetamist alles jäänud väiksemaid defekte.
Autoukse kruntvärv
Auto kere üksikute elementide (rattakoopad, põhi) jaoks kasutatakse spetsiaalset krunti, mis tagab vastupidavuse mehaanilistele kahjustustele.
Ettevalmistustööd
Enne krundi pealekandmist on soovitatav pind ette valmistada, et parandada alumise kihi immutamist.
Järk-järguline juhendamine:
- Kui metallil on vana värvkatte jälgi, eemaldatakse need ja puhastatakse lihvpaberiga. Tehke seda käsitsi või spetsiaalse otsikuga puuriga (kruvikeerajaga). Kui esineb roostet või muid defekte, siis need puhastatakse ja tasandatakse üheks ühiseks jooneks. Pind on eelnevalt rasvatustatud (lakibensiiniga, alkoholiga jne), mis parandab nakkuvust.
- Kui kitt tehakse mitmes kihis, oodake, kuni igaüks neist kuivab. See on vajalik väikeste veeosakeste eemaldamiseks pahtli komponentide vahel - need võivad jääda ja põhjustada seejärel sisemist korrosiooni, mida on raske eemaldada.
- Kuivatatud ja töödeldud pind lihvitakse ja pühitakse kuiva lapiga, seejärel kantakse peale krunt. Materjal peab olema ebemevaba, et osakesed ei satuks kehaosadele ega jääks värvi alla. Tööd tehakse puhtas ruumis, kus on ventilatsioon, et vältida tolmu sattumist maapinnale.
Et alust edaspidi mitte pesta, kaetakse see kilekotti või muu veekindla materjaliga. Vajadusel maskeerige elemendid, mida ei värvita.
Auto rulliga kruntimise eelised
Hoolimata paljude meistrimeeste hirmudest on rulli kasutamisel auto kruntimisel mitmeid eeliseid, võrreldes kompositsiooni pihustamisega pihustuspintsliga. Peamised neist on:
- Personal ei pea kasutama isikukaitsevahendeid - kuna pihustit ei ole, ei satu praimeri koostise osakesed hingamisteedesse.
- Pole vaja osta kalleid seadmeid. Ühekordse rulli maksumus on 100-200 rubla, samas kui seda saab korduvalt kasutada, kui iga kord tuleb seda põhjalikult pesta.
- Erilisi oskusi pole vaja, isegi algaja saab tööga hakkama.
- Rulli abil kantakse pinnas mis tahes fraktsiooni teraga, sealhulgas kahekomponentne.
- Protseduuri saab läbi viia varustamata ruumis, kuna ilma pihustamata ei satu krunt ümbritsevatele objektidele, keskkonnareostust ei teki.
- Pole vaja kulutada tunde pihustuspüstoli puhastamisele. Pärast masina kruntimist saab rulli kiiresti puhastusvahendis pesta või ära visata ja uue osta.
- Odavad tarbekaubad. Kuna primeri koostis ei lähe pihustamisel kaduma, kulub see kõik pealekandmise käigus ära. Uuringute kohaselt väheneb krundi tarbimine rulliga töötamisel 40% võrreldes pihustuspüstoli kasutamisega.
Vastupidiselt ootustele laotub rulliga kantud krunt pinnale ühtlase kihina, välistades samas ülevärvimise võimaluse võrreldes aerograafiga pihustamisega.
Millist rulli kasutada
Rull auto kruntimiseks
Tavalised värvimisvahendid ei sobi auto keretöödeks. Auto kruntimiseks rulliga on olemas spetsiaalsed komplektid, mis sisaldavad kõike vajalikku - kandik, töövahend, pealekandmiseks mõeldud kompositsioon, salvrätikud.
Iseseisvalt valides on soovitatav konsultandiga kontrollida, kas mudel sobib rakendatava koostisega, kas see ei lagune töö käigus keemiliste komponentide poolt. Kui teil on vabu vahendeid, on soovitatav osta mitu erineva suurusega tööriista, mis aitavad töödelda raskesti ligipääsetavaid kohti. Kuna rullil on ümmargune tööala, ei jõua see mõnesse piirkonda, need on eraldi kaetud vahtkummitükiga.
Kuidas korralikult autot rulliga kruntida
Saate soovitud tulemuse saada, järgides järjestikuseid samme:
- Krunt kantakse ettevalmistatud kereelementidele käsitsi, kihtide arv olenevalt pinna tüübist on 3 kuni 5.
- Pind kaetakse mitmes etapis – esmalt kastetakse tööriist osaliselt maasse ja rullitakse üle pinna, seejärel silutakse töödeldud ala uuesti kuiva osaga, et eemaldada teravad üleminekud (vajalik on suurem surve võrreldes esialgse rullimisega ).
- Esmasel pealekandmisel püütakse täita väikseid kraatreid ja pragusid. Rulliga masina kruntimine toimub erinevates suundades, et välistada ühes suunas “vaatavate” riskide ilmnemine.
- Järgmised kihid tehakse paksemaks kui esimene - rõhk peaks olema minimaalne. Piiride silumiseks ja töödeldud ala visuaalseks joondamiseks tuleb iga taseme serv tõmmata eelmise otsast kaugemale. Kõik kihid, välja arvatud esimene, kantakse peale vähese vaevaga, vastasel juhul on võimalik eelmine eraldada ja tööd tuleb otsast alustada.
- Enne järgmise kihi pealekandmist kuivatatakse kereelement nakkuvuse parandamiseks. Kuivatamine toimub loomulikul viisil (ventileeritavas ruumis) või spetsiaalse varustusega (lambid, soojuspüstolid jne). Kuivatamise taset tuleb kontrollida – muld peaks olema kergelt niiske, sel juhul paraneb kihtidevaheline nake.
Töötlemise lõpus lihvitakse liivapaberiga järjest suuremast terast väiksemani, kuni silmaga nähtavad vead on eemaldatud.
Millal rullikut kasutada
Maalrid soovitavad kasutada krundi käsitsi pealekandmist raskesti ligipääsetavates kohtades - pihustuspüstol ei suuda piiratud ruumis vedelikku pihustada, kukkudes samal ajal kraatritesse ja pragudesse.
Võimalikud probleemid rulli kruntimisega
Mõnikord on olukordi, kus lahusti on paksu krundikihiga "suletud", mis ei suuda aurustuda. Kui tööriist ei ole pinnatöötluse käigus õigesti valitud, võivad krundikihti jääda õhumullid, mis kuivamisel jätavad kraatreid. Käsitsi pealekandmisel tekivad ebatasasused, mis eemaldatakse veskiga.
Kui värvimistööd tehakse ülalkirjeldatud soovitusi arvesse võttes, ei tohiks probleeme tekkida.
