Maz 152 omadused

Mis tahes Maz 5430 auto kasutamine on võimatu ilma selle teadmata, hooldus- ja remondifunktsioonideta.

MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Seade, hooldus, käitamine, remont

Pole tähtis, kes vajalikke töid teeb - iga juht on lihtsalt kohustatud teadma elementaarseid protseduure ja nõudma rikkeid.

MAZ 5430 remondiraamat sisaldab kogu vajalikku teavet, mis on huvitatud auto uurimisest, auto kiiruse kompetentse suurendamise, täpsuse säilitamise ja remondi korrektse õppimisest.

Remondijuhend MAZ 5430 eraldi maikuuks:

Sõiduki seade (auto üldise teabe ja passiandmete kohta);

Kasutusjuhend (ettevalmistus lahkumiseks, soovitused liiklusohutuse tagamiseks);

Rikked teel (näpunäited, mis aitavad teid ootamatu rikke korral teel);

Hooldus (üksikasjalikud soovitused kõigi hooldusprotseduuride järgimiseks);

Remondijuhendid (mootor, käigukast, veermik, rool, pidurisüsteem, samuti MAZ 5430 remondi käigus vajalikud montaaži- ja demonteerimistööd);

elektriseadmed).

Kõik MAZ 5430 remondiprotseduurid on retsepti järgi lihtsast kuni keerukani: alates lihtsatest hooldustoimingutest, reguleerimisest, osade vahetamisest kuni globaalse remondini koos montaaži- ja demonteerimistöödega.

Kõik raamatus olevad materjalid põhinevad kõrgelt kvalifitseeritud automehaaniku poolt maz 5430 täieliku lahtivõtmise ja kokkupanemise käigus saadud kogemustel.

Raamat "MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Seade, hooldus, käitamine, remont" on vajalik selleks, et MAZ 5430 diagnostika ja remont saaks asjatundlikult ja kiirelt teostatud ka auto ostmiseks, millel on veel vähe. praktiline kogemus.

MAZ 5430 remondijuhendi saate tasuta alla laadida pdf-vormingus. Piisab selle allalaadimisest telefoni või tahvelarvutisse ja igas olukorras teel olles

 

MAZ-sõidukite juhend

Buss Maz-152, mille foto leiate artiklist. See bussitehas toodab autotehast Minski linnas (Valgevene Vabariik). See on kooskõlas mitte ainult oma riigi kõigi nõuetega, vaid ka ELi standardite vajadusega.

Üldine ülevaade mudelist

Buss ennekõike reisijateveoks pikemaks ajaks. Seetõttu kasutati seda aktiivselt linnadevahelistel marsruutidel.

Pikale teekonnale mineval transpordil peavad olema kõrged tehnilised omadused ja bussil MAZ-152 on tõhus jõudlus. Nii sai ta kaubamudelite sagedase tuvastamise tõttu suurenenud vastupidavuse ja jõu taseme. Lisaks sellele, kuna tootjad saavad tootmiskulusid vähendada.

Selle kaubamärgi busside seeriatootmine algas XNUMX. aastal. Selle aja jooksul tuli sõidukist välja kaks versiooni:

• oma MAZ-152;
• MAZ-152A, millel on laiendatud võimalus.

Heitkoguseid lubavad ainult täisealised, vaadeldava nõutava kategooria juhilubadega isikud, kes on tutvunud busside käitamise reeglitega. Nendega tutvumiseks ja juhtimise õppimiseks kasutage simulaatoreid. Eraldi on ette valmistatud õppemängud ja bussid MAZ-152 (OMSI on üks neist).

Transpordi välisvaade

Buss MAZ-152 on valmistatud ülitugevast metallist. Selle koostisele lisatakse spetsiaalseid aineid, et kaitsta seda korrosiooni eest. Mõned elemendid on kaasatud alternatiivsetest materjalidest. Niisiis on külgmised osad valmistatud tsingitud lehtedest ja esiküljel on kasutatud klaaskiudu.

Ja siis öelda, et siin ei ole prille lihtsalt sisse pandud, vaid need on liimitud. Ja see on tavaline keha jäikus.

Juurdepääsu salongi kontrollib kaks ülestõstetavat ust. Need avanevad ja sulguvad elektropneumaatilise ajami abil. Uste avamisel mootor ei käivitu - selleks on paigaldatud spetsiaalne klapp

Bussi interjöör

Bussi sisemus on varustatud mugavate reisitingimuste loomiseks. Sõltuvalt modifikatsioonist sisaldab buss MAZ-152 nelikümmend kolm kuni nelikümmend seitse istekohta. Vaadake ühte erireeglitest:

• selja asend (see valik võimaldab muuta selja nurka viieteistkümne kraadi piires);
• liikuda tervikuna küljele, võimaldades isegi kõverate vormidega inimestel toolil pöörata;
• jalatoe asend.

Lisaks kõigele sellele on istmetel keskkäigu küljelt käetugi. Selle asendit reguleerib ka lihtne mehhanism. Iga reisija jaoks on individuaalne valgustusallikas. Mugavad ja meeldivad tingimused reisiks bussiga MAZ-152.

Ohutuse tagamiseks on iga iste varustatud turvavöödega.

Bussi põrand on ebatasane. See tõuseb keskuksest sabaosasse. See on tingitud toiteploki asukohast.

Sõiduki varustus

Maz-152 buss on varustatud rohkete võimalustega, mida eristavad ebatavalised mugavad liikumistingimused. Niisiis, kuumal päeval on olemas kliimaseade ja ventilatsioonisüsteem ning külmal aastaajal - küttesüsteem.

Teel pole vaja liiga sageli peatuda, kuna buss on varustatud biotuumiga. Tooteid saab panna külmkappi. Seal on isegi väike kööginurk, kus saate näksida.

Pikk bussisõit ei hakka igav. Selleks on olemas heli- ja videosüsteemid. Lisaks kõigele eelnevale, bussikasutus ja muud funktsioonid:

• mitteblokeeruv süsteem;
• veojõukontrollisüsteem;
• soojus- ja heliisolatsiooni paksusega kate;
• põrandal on spetsiaalne kangas "Avtolin";
• juhi juhiiste - see muutub turvapadja tõttu;
• ereda valguse tarbijatelt aknakardinad.

Buss MAZ-152: tehnilised andmed

Turismibuss Neid kaubamärke saab varustada mitut tüüpi jõuallikatega. See on Mercedese mootor, mille võimsus katab kolmsada hobujõudu. Käigukast on mehaaniline. Sellel on kuus kiirust. Kuid võib esineda episoodilise vaatluse ja "automaatide" juhtumeid.

Esirataste vedrustus on sõltumatu. Kesk- ja tagaküljel - sõltuv. Selle tagateljel on õhkvedrustus. Paigaldatud teleskoop-aortisaator.

Rattad on ketas. Need on kaetud kahekümne kahe ja poole tollise läbimõõduga kummiga. Bussi MAZ-152 mõõtmed on võimalikud:

• kõrgus - 2838 mm;
• pikkus - 14480 mm;
• laius - 2500 mm;
• teljevahe - 6800 + 1615 mm.

MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Seade, hooldus, käitamine, remont

MAZ-152
Tootmistehas	MAZ
Välja antud, aastat	2000-2014
Täismass, t	18000 kg
Bussiklass	большой
Istumiskohad	43
Esiratta rööbastee, mm	2063
Tagaratta rööbastee, mm	1818 g
Pikkus, mm	12000
Laius, mm	2500
Katuse kõrgus, mm	3355
Uste arv reisijatele	два
Ukse valem	1-1
Mootori mudel	YaMZ, Mercedes-Benz, MAN.
kütuseotsik	diisel
Toide, ma sisse.	260-354 hj (Sõltub mootorist)
Käigukasti mudel	ZF 6S 1701 ВО
Käigukasti tüüp	MKPP
Meediumifailid Wikimedia Commonsis

MAZ-152 - Minski autotehase Valgevene linnadevaheline buss.

Buss töötati välja 90ndate teisel poolel, esimene jooksev eksemplar võeti kasutusele 1999. aastal. Tõsiselt toodetud 2000-2014. Põhilisi modifikatsioone on kaks: MAZ-152 ja MAZ-152A - mugavam versioon lisavarustusega: kliimaseade, tualettruum, külmkapp, kööginurk, audio- ja videosüsteemid, individuaalsed valgustus- ja ventilatsioonisüsteemid.

MAZ-152-l on pehmed istmed, millel on tagaistme bussi kaldenurga reguleerimise mehhanism, jalatoe asendi reguleerimise mehhanism ja tagaistme põiki pööramise mehhanism.

Bussid on varustatud YaMZ, MAN ja Mercedese mootoritega

See tegutseb Valgevene, Venemaa ja Ukraina linnades.