Hawal Jolyoni 2022. aasta ülevaade

Kui hawal oli Netflix Sari, minu nõuanne: ärge muretsege, et te ei pinguta viimase kümnendi osade arvuga üle, sest alles nüüd läheb see saade paremaks.

Väga hea. Testisin H6-d, kui see 2021. aasta alguses turule tuli, ja avaldasin muljet. Haval on teinud keskmise suurusega linnamaasturiga tohutu hüppe disainis, tehnoloogias ja ohutuses. 

Nüüd on siin tema väikevend Jolyon ja sellest kogu liini ülevaatest näete, kuidas ta täidab peaaegu kõik kriteeriumid, mille ma talle panin... välja arvatud kahes olulises valdkonnas.

Pane oma popkorn valmis.

GWM Haval Jolion 2022: LUKSUS
Ohutusreiting
mootori tüüp	1.5 l turbo
Kütuse tüüp	Premium pliivaba bensiin
Kütusesäästlikkus	-L / 100km
Maandumine	5 istekohta
Hind	$29,990

Kas see on hea hinna ja kvaliteedi suhe? Millised funktsioonid sellel on? 9/10

Haval Jolioni valiku sisenemispunkt on Premium ja saate selle 26,990 28,990 dollari eest. Ülal on Lux, mille hind on 31,990 XNUMX dollarit. Vahemiku tipus on Ultra, mille saab osta XNUMX XNUMX XNUMX dollari eest. 

Lux lisab LED-esituled ja päevatuled. (Lux variant pildil / pildi krediit: Dean McCartney)

Premium, Luxe ja Ultra – olenemata sellest, kumma te ostate, kõlavad need kõik nagu oleksite ostnud tippklassi.

Premiumi standardvarustuses on 17-tollised valuveljed, katusereelingud, 10.25-tolline Apple CarPlay ja Android Auto puuteekraan, nelja kõlariga stereo, tahavaatekaamera ja tagumised parkimisandurid, adaptiivne püsikiiruse hoidja, riidest istmed, konditsioneer. kontaktivaba võti ja käivitusnupp. 

Jolionil on 10.25- või 12.3-tolline multimeediumiekraan. (Lux variant pildil / pildi krediit: Dean McCartney)

Muide, selle lähedusvõtmega töötab see ainult siis, kui paned käe juhipoolsele ukselingile ... aga mitte teistele ustele. Tundub mugav.

Lux lisab LED-esituled ja LED-päevatuled, nahkkattega rooli, sünteetilisest nahast istmed, 7.0-tollise juhiekraani, elektrilised juhiistmed, soojendusega esiistmed, kahetsoonilise kliimaseadme, kuue kõlariga stereosüsteemi ja tumedat tooni tagakülg. aken. Hinna ja kvaliteedi suhe on üüratu. Ja selle all ma mõtlen väga hästi.

Luxi ja uuemate variantide jaoks on 7.0-tolline draiveriekraan. (Lux variant pildil / pildi krediit: Dean McCartney)

Kui uuendate mudelit Ultra, mis laieneb 10.25 tollilt 12.3 tollile, saate ekraani, juhtmevaba telefoni laadimise ja panoraamkatuseluugi.

Satelliitnavigatsioon pole üldse saadaval, kuid telefoni olemasolul pole seda vaja ja see on hea, kuni aku pole tühi või vastuvõtt on halb.

Kas selle disainis on midagi huvitavat? 9/10

Haval juhtus midagi. Autod pole kunagi koledad olnud, lihtsalt veidi kohmakad. Aga nüüd stiil pointe kingad. 

H6 oli esimene uuendatud Haval, mis Austraaliasse jõudis ja nüüd näeb Jolion ka siin hämmastav välja.

Läikiv iluvõre ei tundu peaaegu räige, kuid ainulaadsed LED-tagatuled ja päevasõidutuled näevad välja uhked. 

Jolyon näeb hämmastav välja. (Lux variant pildil / pildi krediit: Dean McCartney)

Üldiselt on Jolion 4472 mm pikk, 1841 mm lai ja 1574 mm kõrge. See on 100 mm pikem kui Kia Seltos. Ehkki Jolyon on väike linnamaastur, on see suur ja väike maastur.

Kallis välisilme on ühendatud interjööriga, mis ühendab esmaklassilise tunde puhta ja kaasaegse disainiga. 

Tõsiselt, see paneb sind mõtlema, miks kõik saadaolevad kaubamärgid ei suuda sama teha. Vastupidi, karistuseks odava auto ostmise eest näib olevat interjöör, millel puudub igasugune mugavus ja stiil. Mitte Jolyon.

Kasutatud materjalid tunduvad kvaliteetsed, sobivus ja viimistlus on hea ning kõva plastik pole just suurepärane. 

Kabiin on esmaklassilise ja kaasaegse disainiga. (Lux variant pildil / pildi krediit: Dean McCartney)

Enamik kliima- ja meediajuhtimisseadmeid on tehtud suure ekraani kaudu, mis tähendab, et kokpitis pole nuppude segadust, kuid sellega kaasnevad ka oma kasutusprobleemid. Siin on natuke vormi, mitte funktsiooni.  

Kolme klassi eristamine on keeruline. Premiumil ja Luxil on 17-tollised veljed, Ultral aga 18-tollised veljed ja katuseluuk.

Meie prooviauto värviti Marsi punaseks. (Lux variant pildil / pildi krediit: Dean McCartney)

Saadaval kuues värvitoonis: standardvarustuses Hamilton White, aga ka esmaklassilised toonid: Azure Blue, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red ja Vivid Green. 

Tore on näha erinevaid värve, kui enamik kaubamärke pakuvad tänapäeval mis tahes värvi, mis teile meeldib, kui see on tumehall. 

Kui praktiline on siseruum? 9/10

Kaks asja muudavad Jolioni praktilisuse osas raskesti ületatavaks: selle üldine suurus ja läbimõeldud sisekujundus.

Miski ei loo rohkem ruumi kui suur auto. See kõlab ilmselgelt ja rumalalt, kuid mõelge sellele. Hyundai Kona maksab umbes sama palju kui Jolion ja kuulub samasse väikeste linnamaasturite kategooriasse.

Luxil on sünteetilisest nahast istmed. (Lux variant pildil / pildi krediit: Dean McCartney)

Aga Konal on nii vähe jalaruumi, et ma ei mahu teise ritta ära (ausalt öeldes olen ehitatud nagu tänavavalgusti 191 cm kõrgusel) ja pakiruum on nii väike, et pidasin seda oma pere jaoks peaaegu kasutuks. 

Seda seetõttu, et Kona on pisike. See on 347 mm lühem kui Jolion. See on meie suurima 124L laius. CarsGuide kohver on pikem.

See tähendab, et ma mitte ainult ei mahu Jolioni teise ritta, vaid mul on ka taga rohkem ruumi kui peaaegu ühelgi turul oleval väikesel maasturil. Vaadake ülaltoodud videot, et näha, kui palju ruumi on.

Jolionil on peaaegu kõigist väikestest linnamaasturitest parim tagarea isteasend. (Lux variant pildil / pildi krediit: Dean McCartney)

Need tagumised uksed avanevad ka laialt ning pakuvad palju ruumi sisenemiseks ja väljumiseks. 

Ka pakiruum on 430 liitrise kaubamahuga klassi kohta hea. 

Sisemine panipaik on suurepärane tänu suurtele uksetaskutele, neljale topsihoidjale (kaks ees ja kaks taga) ja sügavale panipaigale keskkonsoolis. 

Keskkonsool hõljub ning selle all on suur ruum kottide, rahakottide ja telefonide jaoks. All on ka USB-pordid, pluss veel kaks teises reas.

Teise rea jaoks on suunatud tuulutusavad ja tagaakende jaoks privaatsusklaas. Vanemad saavad teada, kui väärtuslik on hoida päikest oma laste näol.

Millised on mootori ja käigukasti peamised omadused? 7/10

Kõikidel Jolyonitel on sama mootor, olenemata sellest, millise klassi valite. Tegemist on 1.5-liitrise neljasilindrilise turbobensiinimootoriga, mille võimsus on 110 kW / 220 Nm. 

Ma leidsin, et see on liiga lärmakas, kaldus turbo viivitusele ja sellel puudub võimsus, mida selle väljundiga mootorilt ootan.

1.5-liitrine turboülelaaduriga bensiinimootor arendab 110 kW/220 Nm. (Lux variant pildil / pildi krediit: Dean McCartney)

Seitsmekäiguline topeltsiduriga automaatkäigukast on seda tüüpi käigukasti üks parimaid versioone, mida olen katsetanud. Mitte nii targad kui mõned.  

Kõik Jolyonid on esiveolised.

Olge kursis autodiganädalane juhendi uudiskiri

Mis tunne on sõita? 7/10

Sõidukogemus pole Jolioni tugevaim külg, kuid see pole ka kohutav. Kiiruskõrkjatel ja madalamal linnakiirusel on tavateedel puine tunne. Ühesõnaga, reis ei ole silmapaistev, aga võiksin kaasa elada.

Jällegi oli minu testitud Jolion 17-tolliste velgede ja Kumho rehvidega Lux. Mu kolleeg Byron Matiudakis katsetas tipptasemel Ultrat, mis töötab 18-tollistel ratastel, ja tundis, et sõit ja juhitavus valmistasid rohkem pettumust kui mina. 

Lux kannab 17-tollisi valuvelgi. (Lux variant pildil / pildi krediit: Dean McCartney)

Suurem ratas võib auto tunnet täielikult muuta ja Ultraga rajal ringi sõites saan erinevust täpsemalt kommenteerida. 

Ma arvan, et topeltsiduriga automaat teeb oma töö hästi ära, kuid mootor vajab veidi tööd. Sellel puudub viimistlus, mida näeme enamikel populaarsetel linnamaasturitel.

Pisut alla keskmise sõidu ja juhitavuse ning nõrga mootoriga on Jolioni rool hea (hoolimata ulatuse reguleerimise puudumisest), nagu ka nähtavus (vaatamata väikesest tagaaknast), mis teeb maasturi jaoks lihtsaks ja seda enamjaolt. mugav lennata.

Kui palju see kütust kulutab? 7/10

Haval ütleb, et pärast avatud ja linnateede kombinatsiooni peaks Jolion kulutama 8.1 l/100 km. Minu testimine näitas, et meie auto tarbis kütusepumba pealt mõõdetuna 9.2 l / 100 km.

Kütusekulu väikese linnamaasturi puhul on 9.2 l/100 km. Ootaks midagi 7.5 l/100 km lähedasemat. 

Garantii ja ohutusaste

Põhigarantii

7 aastat / piiramatu läbisõit


garantii

ANCAP ohutusreiting

Millised turvaseadmed on paigaldatud? Mis on ohutusaste? 8/10

Jolion ei ole veel saanud ANCAP krahhi reitingut ja me anname teile teada, kui see välja kuulutatakse.

 Kõikidel astmetel on AEB, mis suudab tuvastada jalgrattureid ja jalakäijaid, olemas on sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus ja sõidureas püsimise abi, tagumise ristmiku hoiatus koos pidurdamisega, pimeala hoiatus ja liiklusmärkide tuvastus.

Seal on isegi tähelepanu hajutamise/väsimuse tuvastamise kaamera, mis jälgib teid sõidu ajal ja veendub, et olete kontrolli all. Pole üldse jube, eks?

Ruumi kokkuhoiuks pakiruumi põranda all varuratas. (Lux variant pildil / pildi krediit: Dean McCartney)

Lapseistmetel on kolm Top Tetheri ja kaks ISOFIX-punkti. Mul oli lihtne oma pojale Top Tetheri istet paigaldada ja tal oli hea nähtavus aknast.

Varu, et säästa ruumi pakiruumi põranda all.

Kui palju omamine maksab? Millist garantiid antakse? 10/10

Jolionile kehtib seitsmeaastane läbisõidupiiranguta garantii. Hooldus on soovitatav iga 12 kuu/15,000 1500 km järel ja hind on viie aasta jooksul piiratud ligikaudu XNUMX dollariga. Hinna sees on ka viis aastat maanteeabi.

Kohtuotsus

Ilus välimus, suurepärane tehnoloogia, suurepärane väärtus ja hooldatavus, täiustatud ohutustehnoloogia, ruumikus ja praktilisus – mida veel võiksite soovida? Olgu, Jolyon oleks võinud olla rafineeritum, kuid minu testitud klassi deluxe polnud piloteerimisel halb. Minuga koos oldud nädala jooksul leidsin, et Jolioni on lihtne kasutada ja mugav. Ausalt öeldes meeldib see auto mulle rohkem kui mitte.

Valiku tipphetk on Luxi varustus, mis sisaldab digitaalset näidikuplokki, LED-esitulesid, soojendusega istmeid, kahetsoonilist kliimaseadet, toonitud tagaaknaid ja palju muud ainult 2000 dollari eest lisaks Premiumile.